「ボアベスト」の検索結果

ポケットのたくさん付いた、裏ボアの暖かいベストです。 飽きの来ないウェーブキルト仕様で、カジュアルにも着こなせる!

中わたとボアフリースで温かさのさらなる上乗せと可愛らしい表情のベスト。特徴的な表情を持たせることで、着用シーンや好みに合わせたものを選びやすく、現場作業員や事務作業員などを抱える会社の厳寒な冬のユニフォームとしてもおすすめ。

GB-882バッテリー使用の場合…出力電圧5V 出力電流2.4A 容量10000mAH。 自動電源OFF機能(連続使用約2時間)。 柔らかな着心地と保湿性のあるボアフリース。 電熱シート(背中上部、両脇ポケットの計3ヶ所)。 左脇ポケット電源ボタン。 袖ぐりストレッチテープ。 便利な左胸ファスナーポケット。 クールなブラックグリッド配色デザイン。

暖かく優しい風合いのマイクロファーを使用することで、保温力・快適性をもったミドルレイヤー。 ストレッチ性もあり非常に動きやすく、軽くて脱ぎ着もスムーズ。 高い人気のフリース素材のミドルアイテムをリニューアル。

微起毛でしなやかな肌触りのヴィンテージモデルの防寒で裏ボアで暖かい

肉厚な綿 100%の丈夫な防寒ベスト

襟元フリースのベストです。内ポケットつきで使いやすい。

SS～5Lまで幅広いサイズに対応。表は防風性のあるオックス素材、裏は保温性のあるボアフリース素材を使用したリバーシブルタイプ。衿まで温かいリブ(表)&ボア(裏)仕様。表裏の左胸にファスナーポケット付き。左脇ウォームポケット。風が入りにくいリブ仕様(衿・裾部分)。アームホールはツッパリ感を軽減するストレッチテープ付き

ニット生地の薄手のヒーター付きベスト。カジュアルなデザインで部屋着から普段使いに最適。薄手タイプでスーツの下などインナーにおすすめ。背中と腰の2か所に発熱線を内蔵(発熱部サイズ：10×20cm)。3段階の温度設定と色が変わる電源スイッチ。設定温度：高温45℃(赤色)、中温40℃(青色)、低温35℃(緑色)。発熱時間：高温 約2時間、中温 約2時間30分、低温 約5時間30分(5000mAhのバッテリーをフル充電で使用した場合です)。洗濯可能。(洗う前には必ず充電器、モバイルバッテリー等の付属品を外して洗ってください)。

お洒落着としても使えるカジュアル感覚の防寒ベスト。寒い冬の必需品。保温中綿で、温かさをキープ。

重ね着スタイルの必需品。ワークウエアの上にも重ね着ができる防寒ベスト。街着としても使用できるカジュアル感も魅力的。

防寒仕様のベストです。中綿入りで襟元にフリース生地を使用しています。携帯などの収納に便利な縦型ファスナー付きポケットが便利。両サイドのポケットと内ポケットも1ヵ所付いています。

暖かく、着やすく、動きやすい。見た目の格好良さと抜群の防寒性、過酷な環境でも快適な防寒服です。 きめ細やかな織り目の生地。 オリジナルネーム。 ファスナーポケット。

綿100%ヘリンボーン素材のカジュアル防寒ベスト。 現場服ともコーディネートできるカジュアルスタイル。 フード取り外し機能。 表面にはドット釦やファスナーが出ないのでキズつけない。 内衿にリブ素材使用。 袖ぐりシャーリングゴム入り(体に沿う、動きやすい)。 後裾が長くなっているので背中が出にくい。 右胸ポットマジックテープ仕様で物が落ちにくい。 前身左右に大きなパッチポケット付。 脇ポケット内側は起毛トリコットでハンドウォーマー機能。

保温性抜群! 動きやすくなめらかでソフトな綿素材使用 保温性に優れた裏アルミで暖かさをキープ!

各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ(標準から#1～2アップ)に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。あらかじめご了承ください。

作業やレジャーなど、様々な用途に使えるメッシュベストです。右胸に携帯電話の大きさに合わせた、落下防止のためのフラップ付きポケットを装備しています。左胸ポケットはフラップ+マチ付きポケットで、落下防止のためのベルクロ留めを採用しています。右裾ポケットは袋にマチを設け、収納量を確保した、ベルクロ留めのフラップ付きポケット、左裾にはマチ付きのポケットにメッシュ地のポケットをプラスし、収納スペースを確保しています。前開きファスナーは着脱が容易で、耐久性に優れたビスロンジッパーを使用しています。

ガラスビーズ(封入レンズ)タイプの再帰性反射材を利用しています。 JIS 1-A-bの反射性能を有しております。(JIS Z 9117) プロモーショナルグレードです。 柔軟性が高いため曲面にも使用できます。

デザインのイメージはまさにヤンチャ オンオフ問わないルックスと保温性を兼備 無難な着こなしになりがちな冬のレイヤードスタイルをセンスフルに仕上げる電熱ベスト。 ブラックでシンプルながら、スネーク柄風のボコボコしたエンボス生地に光沢とマットの表裏生地を組み合わせ、 ファスナーには重厚感のあるアンティークゴールドを使うことで、ギラギラしたヤンチャなイメージを意識。 アウトドアなど普段着としてもおしゃれな仕上がり。 アウターとしても使えるが、軽量で着膨れしない適度な中わた入りのため、中間着に発熱するこのベストを着用することで、より重ね着(レイヤリング)効果も高まる。

各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。

FBT-101型にクロムメッキを施し、耐食性を高めたエコノミーモデル。 フルボア相当の黄銅製ボールバルブで、設計・製造の簡素化により機能と経済性のベストバランスを追求。 大流量を確保しながら経済性にも配慮しました。 ※製品改良の為、使用材料・寸法・外観は予告なく変更を行うことがございますので、詳細はホームページをご確認ください。

各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ(標準から#1～2アップ)に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。あらかじめご了承ください。

各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ(標準から#1～2アップ)に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。あらかじめご了承ください。

フルボア相当の大流量を確保しながら、経済性にも配慮したエコノミーモデル。 設計・製造の簡素化により、機能と経済性のベストバランスを追求しました。 操作性の良いレバーハンドル型を採用しています。 ※製品改良の為、使用材料・寸法・外観は予告なく変更を行うことがございますので、詳細はホームページをご確認ください。