「マイクロロン」の検索結果

エンジン内部のすべての摺動部分の摩擦を効果的かつ長期間に渡って減少させることを目的に調剤された金属表面処理剤です。マイクロロンは、金属表面にマイクロロン樹脂の極めて薄い膜を形成し、摩擦と金属の磨耗を軽減させます。実際にマイクロロン処理の行われたエンジンのエンジンオイル中には摩擦金属粒子の減少が確認され、カーボンの付着やスラッジの形成を抑えています。また一度の処理で長期間効果が持続することも特長の一つで、オイル交換のたびにマイクロロンを入れる必要はありません。マイクロロンがオートバイのクラッチに悪影響を与えないことはモーターサイクルドクターSUDAの保証付きです。マイクロロンは、オイルやグリースの性質を変化させてその効果をあげるようデザインされているオイル添加剤ではありません。マイクロロンはエンジンオイルや燃料中に混入されて各金属表面へ運ばれますが、決してそれらの性質を変えることはありません。

マイクロロンを改良した上級モデルです。元々航空機エンジン用に開発され、速効性があり、注入後約2時間走行程度で処理の90%以上が完了しますので、注入後の慣らし運転の時間が大幅に短縮されます。防錆・防蝕効果も大幅に増強しましたので使用頻度の少なくなりがちなエンジンに最適です。貴重なビンテージカー、ビンテージバイクやポルシェ、フェラーリ、AMG，ALPINA，スーパー7、レーサーレプリカ、BMW，ドゥカッティなど特殊な利用方法になりがちな車にお勧めします。また、耐熱性がより強められていますので、熱的な負荷の大きい高性能エンジンには特にお勧めします。

Microlonメタルトリートメントリキッドのスプレータイプ。金属摺動部にスプレーするだけで劇的に摩擦を低減します。従来の製品では利用しにくかったベアリングやチェーンなどにも手軽にお使いいただけます。自動車、バイク、自転車だけではなく、ラジコンカーやラジコンヘリコプター等のホビーの世界でもマイクロロン効果をお試し下さい。

メッシュの隙間が真四角なので塗料のろ過が早い。 ろ過部分のナイロンメッシュの支柱が2本あるので塗料を急いで入れた際にもカップ内にストレーナーが落ち込まない。 コシのある上質紙を使用しているので、2回目以降の使用時も使いやすい。

スーパーゾイルは極めて滑らかで強靭な金属表面を再形成するトリートメント剤です。 フリクションを大幅に低減させ、エンジンの性能を100%引き出しバランスの良いエンジンに仕上げます。 旧車にも最適。部品を磨耗から守り、傷んだ部品を復活させます。 オイル交換サイクルが延ばせ、経済性に優れています。 エンジンオイル注入口より入れてください。エンジンオイルに対し8～10%が適量です。 ギアオイルには10%でご使用ください。 2サイクルエンジンオイルの組み付け時にも4サイクル用ゾイルをご使用ください。

LSベルハンマーは今までにない極圧潤滑性能で機械装置の初期摩耗を防止します。焼き付き防止・きしみ音の緩和・破損の防止に絶大な効果を発揮します。

スーパーゾイルはエンジンのダメージの回復を促す効果とエンジンの磨耗を大幅に抑え、 部品の寿命を約3倍に延ばしますので、トラブルも大幅に減少させます。 エンジンの状態をベストに保ち、常に最高のコンディションでお乗りいただけるようにサポートします。 また、オイルの酸化防止に優れており、オイル交換サイクルを延ばすことが出来ます。 新車時からご使用いただければ、より永く、確実に新車のままの状態をキープします。 中古車にご使用いただいた場合、まるで時計の針を戻したかのような効果を実感していただけます。 エコシリーズは従来品の半分の使用量(5%)で金属表面再生効果を発揮できるようにしました。 ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンのどちらにもご使用いただけます。 エンジンオイル注入口より入れてください。エンジンオイルに対し5%が適量です。 慣らし運転の必要はありません。数分の暖気運転と各ギヤを走行によりなじませていただければトリートメントは完了します。 原付2輪からハイブリッドカーまで、あらゆるエンジンを優しく守ります。 驚くほどなめらかな回転フィーリングと省燃費効果が期待できます。 高回転時の油膜切れや、熱の発生を抑えることでオイルの劣化を防ぎます。 低粘度オイルの油膜切れからエンジンを守ります。 メカニズムの磨耗を防ぎ、エンジンの寿命を大幅に延ばします。 PTFE、有機モリブデン、塩素系、有機溶剤系の成分を一切含みません。

LSベルハンマーは今までにない極圧潤滑性能で機械装置の初期摩耗を防止します。焼き付き防止・きしみ音の緩和・破損の防止に絶大な効果を発揮します。

最高純度のPEAと相性の良いIVD清浄剤を組み合わせ高濃度に配合し、その効果を最大限に引き出す成分構成としたことにより、従来のエンジンはもちろん、近年の省燃費エンジンに最適化し清浄効果を強化しました。燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻します。また燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食を抑制し、潤滑性を高めることが可能で、燃料に必要な性能全般を総合的に引き上げることができます。

エンジン機能回復剤 新開発のダイラタント流体ポリマーと高性能添加剤を配合し、多走行車のエンジンの各機能を回復させる添加剤です。圧縮圧力の回復やノイズの低減、オイル上がりやオイル下がりの抑制効果もあります。

オイル上がり・オイル下がり・オイル漏れ防止剤 オイル漏れを防止する実績ある膨潤剤と合わせて、エンジンに使用されるシール材の変化に対応するために、摺動部分の油膜増加に有効なダイラタント流体ポリマーを採用。 また、定評あるリキッドセラミックステクノロジーを採用することで潤滑性をはじめとするオイル性能全体を向上させます。

5年または5万km以上走行した四輪ガソリン車のエンジンオイル性能の強化、およびエンジン性能の改善。 エンジン内の汚れを落として再付着を防止し、ピストンリングのこう着による動作不良を解消します。 シリンダー内の圧縮力を高め、パワーを回復させます。 シール性能を復活させ、オイルの消費を低減します。

合成ベースオイルにSyncolon(PTFE)を配合した高性能オイルで、粘度はやや固めですが、サラサラ感があります。H1グレードを取得しているので通常の産業機械は勿論、食品機械にも使用できます。また、金属をはじめゴム、プラスチック、木、皮、繊維、塗装面を基本的に犯さないので幅広くご使用頂けます。また、生分解性もあり、環境にも優しい商品です。

Full Synthetic レーシングスペックエンジンオイル 「究極のローフリクション」を目指し開発された4サイクルエンジンオイル。レスポンス性能・耐荷重性・耐摩耗性・清浄性能のどれをとっても最高レベルの性能を発揮します。

SOD-1はエステルをベースとして製造された化学合成オイル添加剤で、エステルが持つ特性を最大限に生かして、幅広い種類の潤滑油に対応可能にしています。 車の使用過程(走行5000kmを目安)におけるエンジン油圧を利用した循環系統付着物の還元と性状アップを目的とした予防整備製品です。 排気ガスのCO、HC低下、燃費の改善、ローコストで各潤滑油に関わるトラブルを解消する事からまさに幅広い意味でのエコオイルと言えます。 九州各県及び、その他一部の自動車整備振興会の推奨により数多くの整備工場が取り扱っているだけでなく、トヨタ、ホンダを始めとする自動車メーカーも導入を図り、成果を上げています。 又全国のオートバックス指定商品になり各店舗に於いても積極的に導入が行われユーザーから高い評価を得ています。

分離給油の場合、初回は2サイクル用ゾイルと現在ご使用の2サイクルオイルを1：1で混ぜてください。2回目以降は1：5くらいでOK。 混合油の場合、2サイクルゾイルと現在ご使用の2サイクルオイルと1：1の割合で混ぜ合わせたものを燃料に入れてご使用ください。 スーパーゾイルを使用するとエンジンが良く回るようになりますので、使い始めの数百キロは、いきなりオーバーレブさせないよう徐々に回転を上げていくようにしてください。 2サイクルエンジンの場合は、車両により煙が多く出たりかぶり気味になることがあります。その場合はスーパーゾイルを薄くするか、セッティングにより調整してください。 レース車両には毎回のご使用をお勧めします。

サイドスタンドやブレーキ・クラッチレバーのピボット部などの可動部が、ひと吹きで驚くほどスムーズになります。 エンジン組付け時、ベアリング、ワイヤーなど直接スプレーして使えます。 各部の潤滑性能を向上させるだけでなく、寿命も延ばします。 汚れがひどい場合は洗浄するか2～3回繰り返してスプレーしてください。クラッチワイヤー等にはワイヤーインジェクションを使い注入してください。

110~185μのメッシュフィルターを採用しており、素早くろ過を行うことが出来ます。 メッシュ部には2本の支柱で補強をしているため、カップ内にストレーナーが落ち込みにくい構造です。

優れた極圧潤滑性能で機械装置の初期摩耗を防止します。 焼き付き防止、きしみ音の緩和、破損の防止に絶大な効果を発揮します。 メーカー従来製品に改良を重ね、更なるパフォーマンスと瞬時に効果を実感できるものとなります。

【吸水速乾マイクロファイバー】しっかりとした吸水性とふわふわの肌触りのマイクロファイバータオルです。通常のフェイスタオルより約10cm長いので、髪にも巻きやすいサイズ感です。

元祖ロックフィッシュロッド「ロックスイーパー」を超えるのは「ロックスイーパー」しかない!。登場以来数多くの実績を残したロックスイーパーの強靭さ、タフさをそのままに、最新技術TAF製法を搭載し、さらにストイックなまでに軽量化され超高感度仕様に変貌した、レーシング仕様のニューロックスイーパー。トルザイトリングによるセミマイクロガイドシステムを搭載!PEライン、フロロ、ナイロンラインのあらゆるラインに相性抜群で超高感度!飛距離も従来のガイドシステムと同等以上!。ブランクス・ガイド・グリップ素材、あらゆる観点から高感度に徹底的に、こだわりました。また開発にあたっては、地元のフィールドに精通したスタッフと共にメイクアップ。自信を持って世に送り出すロックフィッシュ専用ロッド。それがロックスイーパーです。新設計「Triarchy Force製法」採用の Nanoカーボンブランクス (100% 国産カーボン仕様)。「Triarchy Force製法」により、ブランクスの「素材」・「設計」・「製法」の全てを見直し。 ロッドの基本性能「強度、重量、感度」を徹底的に追求し、性能を向上させるブランクス設計の革新を行っています。 ・CPCブランクス(カーボン100%設計) ・DPH構造(超薄倍密度プライ構造) ・NSテーパー(ナチュラルストレートテーパー)。ナノカーボンブランクス採用。東レ(株)のナノアロイ(R)テクノロジーを用いたカーボン素材を採用し、驚異的な強さと耐久性に加え、軽量かつ感度の高いロッドを実現!。※ナノアロイ(R)は東レの高い技術力を代表するテクノロジー・ブランドです。 ナノアロイの最新素材、超々高弾性ナノカーボン55tを採用し、超高感度を実現!。FUJIチタンガイド/トルザイトリング /KRガイドコンセプト。最高グレード、チタンフレームのトルザイトリングを搭載。小口径ガイドによりガイド重量約50%軽量化。感度が飛躍的にUPしました。独自のセミマイクロガイドシステム。マイクロガイドシステム 4つの異次元スペック。1超軽量! ガイド重量が従来比50%の軽量化。2超高感度! 軽さとガイド数の多さが水中の様子をより確実に伝達。3キャスト精度UP! ロッドのブレとラインのバタつきを極限まで抑えた成果。4フッキングパワー大幅UP! ブランクスに密接なガイドがパワーロスを軽減。ABUオリジナルリールシート採用。FUJI工業共同開発のABUオリジナルリールシートを採用し、ブランクタッチ、ホールド性、操作性の向上と軽量化・強度Upを実現。ERSS-77MHF。オールラウンダースピニングロッド。ERSC-71EXH。ボートロックスペシャルモデル。ERSC-77ML-BF。ロックフィッシュ専用ベイトフィネスモデル。ERSC-777H-ML。アジャスト力の高い変幻自在のロッドアクション!。ERSC-80EXH。元祖、磯ロック用モデルの最新技術による復刻!。ERSS-811MH。オールラウンドのスピニングモデル!。ERSS-94EXH。釣果倍増スピニングモデル!。ERSS-9104XXXH。大型用スピニングモデル!。ERSC-904EXH。次世代オールマイティーロングベイトロッド。ERSC-1004XXXH。シリーズ最強モデル 10フィートジャストの4ピース仕様。