「一輪車 シャフト」の検索結果

両端にねじが切ってあります。締付け側のねじが疲労した時はTナット側で使用できます。

発泡ゴムを充填することでパンクの心配や空気圧の管理が不要。

一般的空気入り(チューブ入り)タイヤです。走行時の弾力性に優れています。

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

軸径3～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

一輪車の取り替え用車輪。車輪両側ネジ止め式。堅めのタイヤです。

エアータイヤのクッション性・耐久性を両立。従来のエアータイヤと比較し、グリップ面・サイドウォールの厚みを厚くしたプロ仕様モデル。ベアリングには高炭素クロム軸受鋼を採用しなめらかな回転を実現.

アルミスオリジナル形状により、「直立安定性」「抵抗が軽い」「旋回時も安定」 エアータイヤに近いクッション性。 一輪車の交換用タイヤ。

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

14インチノーパンクタイヤサドル高さ59～69cmスタンド付前後に破損を防ぐプロテクター付サドル衝撃性能に優れたポリプロピレンホイールナイロンワイヤー4本入ポリウレタン一層式ノーパンクタイヤ

材料はSUJ2(高炭素クロム軸受鋼)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行っています。 熱処理技術により軸方向、円周方向において有効硬化層が一定です。

ノーパンクタイヤです。国内メーカーのホイール(ベアリングも国産)を採用しています。