「一輪車 タイヤ」の検索結果

一般的空気入り(チューブ入り)タイヤです。走行時の弾力性に優れています。

発泡ゴムを充填することでパンクの心配や空気圧の管理が不要。

一輪車の取り替え用車輪。車輪両側ネジ止め式。堅めのタイヤです。

エアータイヤのクッション性・耐久性を両立。従来のエアータイヤと比較し、グリップ面・サイドウォールの厚みを厚くしたプロ仕様モデル。ベアリングには高炭素クロム軸受鋼を採用しなめらかな回転を実現.

特殊の形状により、(直立安定性)(抵抗が軽い)(旋回時も安定)エアータイヤに近いクッション性あり。

一輪車のスペアタイヤです。

アルミスオリジナル形状により、「直立安定性」「抵抗が軽い」「旋回時も安定」 エアータイヤに近いクッション性。 一輪車の交換用タイヤ。

一輪車の取り替え用チューブ。

軽量タイプのフレーム構造を使用し軽量化を実現。国産タイヤ使用で品質アップ。日本製

アルミ製のホイル付なので、屋外に置いてもホイルの腐りが生じません。

パンクの心配がないノーパンク使用のスペアタイヤです。

スチール製の深型一輪車です。 ノーパンクタイヤ仕様。パンクの心配や空気圧の管理が不要です。 土木・建設工事や農作業、その他さまざまな用途でご使用いただけます。

軽量タイプのフレーム構造を使用し軽量化を実現。国産タイヤ使用で品質アップ。日本製

亜鉛メッキバケット付の一輪車です。Φ400mmノーパンクタイヤを採用しています。フレームは溶接構造です。厚み：1.15mm本体：溶接・紛体塗装

亜鉛メッキバケット付の一輪車です。Φ400mm空気入りタイヤを採用しています。フレームは溶接構造です。バケットに付属しているフック(45mm)で本体を吊り下げる事が可能です。厚み：1.15mm本体：溶接・紛体塗装

亜鉛メッキバケット付の一輪車です。Φ400mm空気入りタイヤを採用しています。フレームは溶接構造です。本体：溶接・紛体塗装厚み:1.15mm

タイヤの原材料の配合を見直し、クッション性能・耐久性を大幅UP致しました

一輪車の取り替え用バケット。バケット4箇所にボルト・ナットで固定します。

傾斜地での安全走行に威力を発揮します。

バケットの形状が特殊ですので運搬物を前方へ落としやすく、堆肥や土・肥料の運搬に最適です。

バケットの容量が110リットルと大きく、さらに深型ですので飼料の運搬や野菜の収穫に最適です。

E-cat kit2はお手持ちのねこ車(一輪車・手押し車)をだれでもカンタンに電動化できる取付式の電動アシストタイヤキットです。タイヤが電動で回るので踏ん張る回数が減ります。悪路や段畑、傾斜地、木の根や柔らかい土の上でもらくらく運搬できます。

農作業や土木作業、その他、さまざまな用途で重宝する一輪車です。アルミ製だから軽く、作業の効率も上がります。錆びないので耐久性も抜群、丈夫で長持ちします。

ノーパンクタイヤです。国内メーカーのホイール(ベアリングも国産)を採用しています。