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熱加硫・自然加硫方式どちらにも使用できます。 チューブパッチ・タイヤパッチにも使用可能。 TECHグレークッションゴム採用商品のTECHタイヤパッチ・ユニシール・チューブパッチに最適。乾燥時間は3分～5分。

化学結合により、強力な接着力が得られる加硫接着剤です。不燃性であるため、安全です。

タイヤ用、自然加硫用加硫剤

タイヤチューブ・タイヤに使用可能。 熱加硫・自然加硫のどちらでも使用出来ます。

化学結合により、強力な接着力が得られる加硫接着剤です。不燃性であるため、安全です。

タイヤ用加硫セメントです。 熱加硫、自然加硫のどちらにも使用できます。 ハードゴム(フュージョンシリーズ)の修理用途に使用する加硫剤です。乾燥時間は8分～10分。

チューブとパッチを化学的に結合させる「加硫接着」効果で、従来の「ゴムのり」と比較すると約1.5倍の接着力を実現いたしました。 非塩素系溶剤(ヘプタン)を採用した事で、環境に優しくより人体に影響の少ない商品になりました。 キャップにハケが付属されている為、直接のりに触れる事なく手が汚れません。 缶の口を小さくする事により溶剤の蒸発が最小限になりました。

チューブパッチ用自然加硫剤。チューブパッチ等の使用時に

世界初の2ウェイ(接着剤を使って修理・接着剤を使わずに修理)外面修理材登場!!。特殊な粘着性未加硫ゴムで出来ています。接着剤なしでも修理でき又、挿入作業がスムーズに行えます。接着剤を使用しますと強力な加硫接着が得られます。これにより、修理専門家の判断で接着剤使用、不使用どちらでも安心して使って頂けるようになりました。(連続高速運転で大きな荷重がかかると予想されるタイヤの修理には接着剤使用をお勧めします)。強力で特殊構造のナイロン繊維で出来ていますので、スチールによる切れを解消しました。シール先端部が斜めにカットされていますので、インサートニードルヘのセットがスムーズに行えます。傷穴の形状にフィットするように設計されていますので、走行中に傷穴が広がることがありません。複雑な工具を必要とせず、簡単に修理が出来、しかも経済的です。

ノントルエンタイプ

チューブレスタイヤのパンク修理に

耐水性が高く、屋外使用に最適です。接着後もゴムのやわらかさがあります。耐水性が高く、屋外使用に最適。速乾タイプ。接着後もゴムのやわらかさ。

ニシノプラグは、伸びきってタイヤに残らないので走行中プラグ部分の収縮による離脱の危険性がありません。 部修材は未加硫ゴムで加硫接着剤と走行発熱で自然加硫され、タイヤと同体になります。

ホイールを外す事なく、タイヤ外面から、簡単にしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材です。特殊繊維のフィラメントで強化されているため、切れにくくなってます。タイヤ内面に出ている部分をカットして、パッチを張ることが可能です。全てのタイヤに使用できます。強力加硫セメントと併せてご利用下さい。

ノントルエンのゴムのりをチューブ入りにしました。

特殊繊維入りなので、切れにくい。強力粘着剤付きなので、セメントが不要

加硫接着剤(ヘッダー付きポリ袋入り)

加硫接着剤、チューブパッチ用。特徴。・チューブ用加硫接着剤です。・ゲル状になり難く、長期保存が可能。・自転車からトラックまで様々なチューブ修理の際に使用します。耐熱性に優れており、走行熱による修理材の剥離を防ぎます。

ニシノプラグ及びプラグパッチは、伸びきってタイヤに残らないので走行中プラグ部分の収縮による離脱の危険性がありません。部修材は未加硫ゴムであり加硫接着剤(ニシール)と走行発熱で自然加硫され、タイヤと同体になります。

リキットバッファー液としてタイヤ内面やチューブのクリーニングに使用。 二シール剤の長期保管で粘度が上がったり、固まってしまったときに少量加えるとで溶かせる事が出来ます。

修理用ゴムに、2WAY方式(エコ・セメント併用、不使用のどちらでも修理可)の画期的新素材「パワーバルカシール」を採用。これにより、エコ・セメントを併用する修理と、エコ・セメントを使用しない修理の2通りの修理方法を選択することが可能になりました。挿入工具は3ピースに分解・収納でき、ツーリング時の携帯に便利です。弾力ナイロン繊維で構成されているため、スチールラジアルによる挿入時の切れがありません。

ラジアルタイヤ・バイアスタイヤの完全修理!

走行熱で自然加硫するためセメント不要で経済的。