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・工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

ピストン部フローティング構造・グリース保持溝により、寿命向上。 切換弁の衝突部分にダンパ装着により金属音低減。 高消音サイレンサにより排気音低減。 INポートにメッシュフィルタ内蔵で、異物混入による作動不良を防止。 導空管と本体チューブが一体構造なので、排気膨張時の冷却による導空管の結露を防止。

・増圧弁をコンパクトに接続可能。 ・タンク単体として使用できます。 ・第2種圧力容器非該当。 ・海外規格も一部対応可能。

電気を使わずに一次圧の2倍相当までの高圧(最高1.0MPa)に増圧します。 ブースターに直結できるタンクを用意し二次圧の安定化を図れます。

ブースターコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。コストダウンのために、空気ラインの低圧化をしたときに生じる部分的な圧力不足を解消します。エア駆動の増圧機器と比較して大幅なコスト改善ができます。

ブースターコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。コストダウンのために、空気ラインの低圧化をしたときに生じる部分的な圧力不足を解消します。エア駆動の増圧機器と比較して大幅なコスト改善ができます。

ブースターコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。コストダウンのために、空気ラインの低圧化をしたときに生じる部分的な圧力不足を解消します。エア駆動の増圧機器と比較して大幅なコスト改善ができます。

大きく見やすい3インチ文字盤。 レバー操作で簡単にタイヤの空気圧測定・増圧・減圧が可能。 ストレートチャック仕様。 持ちやすいラバーグリップハンドルを採用。

基本性能はもちろん耐久性、安全性、汎用性を高水準でクリア、さらにメンテナンスも簡単 プロの期待に応える高機能 省エネ運転で経済的

オイルフリーで無電源です。 入口、出口を配管するだけで、低圧の空気を増圧し、高圧の空気を作ります。

小型ブースターコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。内部加圧式のため、漏れのない構造です。空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。

・工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

増ちょう剤、基油にそれぞれウレア系有機化合物、鉱油を用い、極圧剤など厳選した添加剤を添加したグリースです。電動機、製鉄機械、工作機械、船舶、自動車などのあらゆるグリース潤滑箇所に使用できるグリースです。 従来のグリースに比較し長寿命のため給脂間隔が長くなり、グリース購入費用、メンテナンス費用が少なくなります。 滴点が250℃以上と高く、かつ温度によるちょう度変化も少なく、高温の潤滑箇所には最適のグリースです。(ただし、高圧スチームにさらされる箇所には使用できません) 撹拌によるグリースの軟化傾向が小さく、高速回転部や歯車に使用されても、濡れたり、潤滑不良を起こしたりしにくいグリースです。 水で流されにくため、潤滑不良が起こりにくく、排水処理も容易になります。 耐荷重性に優れ、軸受けやしゅう動部の焼付きを起こしにくいグリースです。

空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。小型ブースタコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。内部加圧式のため、漏れのない構造です。空気ラインの圧力を部分的に増圧することで、エア供給量を最適化し工場の省エネ化を実現します。

空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。小型ブースタコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。内部加圧式のため、漏れのない構造です。トップランナー制度に準拠したIE3モーターを搭載しています。

空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。コストダウンのために、空気ラインの低圧化をしたときに生じる部分的な圧力不足を解消します。エア駆動の増圧機器と比較して大幅なコスト改善ができます。トップランナー制度に準拠したIE3モーターを搭載しています。

小型ブースターコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。内部加圧式のため、漏れのない構造です。空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。

リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けたもので、主として油圧モータ回路に用い、増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行ない、スムーズにブレーキをかける場合に使用します。 1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがききます。 設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整できます

リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けたもので、主として油圧モータ回路に用い、増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行ない、スムーズにブレーキをかける場合に使用します。 1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがききます。 設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整できます

リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けたもので、主として油圧モータ回路に用い、増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行ない、スムーズにブレーキをかける場合に使用します。 1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがききます。 設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整できます

リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けたもので、主として油圧モータ回路に用い、増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行ない、スムーズにブレーキをかける場合に使用します。 1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがききます。 設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整できます

高性能散水板によりシルクのような肌触りを実現。節水効果60%。手元で安心ストップ。安全バルブで給湯器等に負担がかからない安心設計。水量調整機能で手元でハード・ソフト水流の調節可能。増圧効果で水圧が低くても快適な勢いで使用可能。

ご家庭で手軽にヘッドスパを体感。最高速度60km/hのジェット水流を実現。超高速極細水流で頭皮が震える快感。節水効果はヘッドスパ水流で70%・コンフォート水流で50%を実現。増圧機能。手元のスイッチでシャワーの通水と止水が可能。

タイヤバルブ12V1(ジャンボバルブ)を採用するOR(Off the Road)タイヤ専用のチャック。しっかりと押し付け手持ち保持するタイプ。1台で測定・増圧・減圧の3役で便利です。曲がりロングレバー。見やすい目盛板。ねじれ解消ホース。斬新なゴムカバー。建設機械用のチャック付

節水効果最大50%。カートリッジに付属のビタミンCを入れることで水道水に含まれる残留塩素を100%(1ppmまで)取り除き、髪のきしみや汚れの原因となるカルシウムを低減します。上下48度、左右360度回転!自由自在に角度調節可能。ワイド水流で散水面積約2倍(メーカー従来品比)。便利な手元ストップ機能。キズや汚れに強いステンレスコーティング。増圧機能。ビタミンCボトル100gが1本付属。アダプター付属でほとんどのメーカーでご使用いただけます。【そのままで使用可能】TOTO、INAX、SAN-EI、KAKUDAI、GROHE。【アダプター使用】KVK、MYM、ノーリツ、リンナイ

ブースターコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。コストダウンのために、空気ラインの低圧化をしたときに生じる部分的な圧力不足を解消します。エア駆動の増圧機器と比較して大幅なコスト改善ができます。

新開発のメカニカル増圧機構により、約1回転でスピーディで楽に増圧できます。 調整ダイヤルを手で回すだけで、締付力設定が容易にできます。 1度設定した締付力は、その締付力でしか作動しない構造となっておりますので、安定した繰返し作業が可能です。 メカニカル増圧機構のため、温度変化による締付力への影響が少なく、シール等の消耗部品の取替えも不要です。 浮上がり防止機構により、可動体・ワークの浮上がりを抑えます。 本体はダクタイル鋳鉄製で締付時のソリ・破損がありません。 摺動部は、火炎焼入れが施してあり、耐摩耗性に優れています。 旧JIS0級を凌ぐ高精度です。 並列仕様品の並列精度は0.01以内です。 ハンドルが機械テーブルに干渉する場合は、ハンドルジョイント(別売)をご利用下さい。 LTFHタイプは縦型はもちろん、横型マシニングセンターでイケール張付使用、背面合わせ使用等あらゆる状況に適用可能。