「小型船舶用発煙筒」の検索結果

この商品は、小型船舶安全規則第57条の2に定められた救難信号で、海上での事故や遭難を起こした際、発煙し救助を求める救難信号です。

道路運送車両の保安基準により、自動車に装備を義務付けられた発炎筒で、踏切事故防止、道路上での追突防止に使用。 視認距離は、昼間は600m、夜間は5000m(道路直線時)

車載発炎筒の代替装備として車検対応しております。 使い捨ての発炎筒と違い、電池交換だけで、長期間使用可能! ボタン式と異なり、バッテリーキャップを回しON/OFFするタイプのため、待機時の消費電力を抑えられ、長時間使用可能です。 形状を3パターンに変化させることができ、ほとんどの車種に搭載ができます。 底部はマグネットになっており、車のボディにピタリと取り付けが可能です。 点滅は20時間以上(新品アルカリ乾電池使用時)継続し、9個のLEDが強力な光を発し車の存在を示します。 防滴構造なため、雨天時にも使用可能です。

アンカーの爪(ブレード)で海底を引っかけて船を保持する把駐力に優れています。

ウエルダー加工により、水漏れ2%以下

発炎筒の代替品として開発された非常信号灯。 車検もOK。 火薬を使用せずLEDを使用しているため、環境にも優しく強力な光を放ちます。 雨天でも大丈夫。 夜間の非常時において、強力な光を放つ9個の高輝度発光ダイオード 発炎筒に比べて圧倒的な長時間発光で大きな安全性を持続 底部マグネットにより、クルマのボディに取付け可能 全車種の発炎筒取付金具に対応 発炎筒のように雨を気にすることなく、簡単、確実操作 車両によって異なるどんな発炎筒収納ホルダーにも納まる、新3ウェイボディ構造。

自動車緊急保安炎筒に緊急脱出用ガラス破壊具が付いたものです。事故等で自動車のドアが開かなくなり、車内に閉じこめられた場合にサイドガラスを割って、車内から脱出する際に使用します。従来の発炎筒設置場所(助手席の足元)に設置できる為、取り付け場所に困りません。

ダンフォース型アンカーはプレジャー艇では最も一般的でアンカリング効果の高いアンカーです。爪(ブレード)の面積が大きく海底の凹凸や砂地にめり込んでアンカリングするので砂、砂利、泥などオールマイティーなアンカーです。このアンカーはシャンクとフルーク(ブレード)の角度が最適と言われている角度の約30～40°で海底と平行に引くと掛かりやすく把駐力、かき込み性能がとても優れています。また万が一、根掛かりした場合は、クラウン部分の穴を利用して回収用ロープなどを繋げておけば、引き抜くことができます。

船検で必要な、小型船舶用法定備品の象形具です。

車載発炎筒の代替装備として車検対応しております。 使い捨ての発炎筒と違い、電池交換だけで、長期間使用可能! ボタン式と異なり、バッテリーキャップを回しON/OFFするタイプのため、待機時の消費電力を抑えられ、長時間使用可能です。 形状を3パターンに変化させることができ、ほとんどの車種に搭載ができます。 底部はマグネットになっており、車のボディにピタリと取り付けが可能です。 点滅は20時間以上(新品アルカリ乾電池使用時)継続し、9個のLEDが強力な光を発し車の存在を示します。 防滴構造なため、雨天時にも使用可能です。 また懐中電灯付ですので緊急時に大変便利です。

●長期にわたり安全な蓄圧式。●圧力源は環境にやさしい窒素ガス。●温度変化に強く寒冷地でも安全。●弱い握力でも操作可能

創業当初より船舶防災分野に深くかかわり、国内船舶用消火器シェアナンバー1の実績で、海上を走る船舶に揺るぎない安心をお届けします。

ステンレス製で錆びにくく、耐久性に優れます。

アルミ容器の材質や構造の見直しにより、鉄製のメーカー従来品に比べ24%の軽量化に成功!操作性がアップし、より扱いやすくなっています。 ラベルにはより多くの方が視認しやすいよう、書体と色使いに配慮したユニバーサルデザインを採用。 名入れスペースを設けました。 継ぎ目のない一体成型の容器に、鮮やかなキャンディレッドの粉体クリア塗装を施しました。 あらゆるシーンにマッチする美しいフォルムとカラーです。 表面に施した粉体クリア塗装は耐食性、耐候性に優れています。また、底部のマジックホールは湿気を逃し、本体容器の経年劣化を防ぎます。

TRY-N型は、小型船舶安全規則の規定に適合し、小型船舶検査機構(JCI)の救命規則の規格に合格しています。小型船舶用膨脹式救命いかだは、本船より投下して自動索を引っ張るだけで膨脹・展張し、ただちに乗込みできます。日本セーリング連盟(JSAF)外洋特別規定の適合した構造(上下独立2気室など)になっております。

TRY-N型は、小型船舶安全規則の規定に適合し、小型船舶検査機構(JCI)の救命規則の規格に合格しています。小型船舶用膨脹式救命いかだは、本船より投下して自動索を引っ張るだけで膨脹・展張し、ただちに乗込みできます。日本セーリング連盟(JSAF)外洋特別規定の適合した構造(上下独立2気室など)になっております。

TRY-N型は、小型船舶安全規則の規定に適合し、小型船舶検査機構(JCI)の救命規則の規格に合格しています。小型船舶用膨脹式救命いかだは、本船より投下して自動索を引っ張るだけで膨脹・展張し、ただちに乗込みできます。日本セーリング連盟(JSAF)外洋特別規定の適合した構造(上下独立2気室など)になっております。

TRY-N型は、小型船舶安全規則の規定に適合し、小型船舶検査機構(JCI)の救命規則の規格に合格しています。小型船舶用膨脹式救命いかだは、本船より投下して自動索を引っ張るだけで膨脹・展張し、ただちに乗込みできます。日本セーリング連盟(JSAF)外洋特別規定の適合した構造(上下独立2気室など)になっております。