「空気入りタイヤ」の検索結果

一般的空気入り(チューブ入り)タイヤです。走行時の弾力性に優れています。

STMシリーズ交換用

タイヤ内の空気圧を利用して路面よりの衝撃をやわらげます。

空気入タイヤです。 クッション性バツグンで悪路に最適です。

空気入りキャスターのタイヤ(車輪)のみになります。

空気入り車輪付き STM型はSKM型と取付高が同じですから併用できます。

180mm空気入りタイヤ付き台車です。クッション性のある走行感と小回り性の高い台車です。観音扉型金網付き(特許取得商品)。金網の扉は床面から左右に大きく開き、荷物の積み降ろし作業が効率よくできます。床面に優しいグレーゴムタイヤ付きです。静かさを求める環境にも最適です。用途により「180mmノーパンクタイヤ」もあります。(別途価格)パンクした場合はタイヤのみ交換が可能です。交換用タイヤ品番：WH-180AR(別途価格)組立式 組立説明書在中

ドラム缶運搬車TDR-2用取替250mm車輪

エアータイヤのクッション性・耐久性を両立。従来のエアータイヤと比較し、グリップ面・サイドウォールの厚みを厚くしたプロ仕様モデル。ベアリングには高炭素クロム軸受鋼を採用しなめらかな回転を実現.

ローラーベアリング。エアー入り。

ローラーベアリング。米式バルブ用アダプターで空気入れ可能。ハブ部が内側寄りのタイプ。

ローラーベアリング。米式バルブ用アダプターで空気入れ可能。

ローラーベアリング。エアー入り。旧EA520FD-3用替タイヤ。

大径タイヤ仕様。少しの段差を苦にしない走行性を実現。

ローラーベアリング。

180mm空気入りタイヤ付き台車です。クッション性のある走行感と小回り性の高い台車です。床面に優しいグレーゴムタイヤ付きです。静かさを求める環境にも最適です。用途により「180mmノーパンクタイヤ」もあります。(別途価格)パンクした場合は、タイヤのみ交換が可能です。交換用タイヤ品番：WH-180AR(別途価格)組立式 組立説明書在中

空気入り車輪採用のため、多少の悪路を走行可能です。 400kgまでの重量物を搬送可能です。

180mm空気入りタイヤ付き台車です。クッション性のある走行感と小回り性の高い台車です。床面に優しいグレーゴムタイヤ付きです。静かさを求める環境にも最適です。用途により「180mmノーパンクタイヤ」もあります。(別途価格)パンクした場合は、タイヤのみ交換が可能です。交換用タイヤ品番：WH-180AR(別途価格)完成品

クッション性のある柔らかで軽い走行が特長の台車です。

重荷重用の空気入タイヤ付のキャスターです。 クッション性バツグンで悪路に最適です。

重荷重用の空気入タイヤ付のキャスターです。 クッション性バツグンで悪路に最適です。

軽くて使いやすい樹脂製台車。始動性能に優れ、屋外での利用にも適した空気入りキャスター採用。大口径175mm車輪で段差も乗り越えやすくなっています。塗装は錆にも強い粉体塗装仕上。安心・安全・高品質の純日本製です

大径Φ220mm空気入りタイヤ付き仕様。クッション性のある柔らかな走行感が特長です。安全性と機能性を追求したオリジナリティーの高い金網台車です。長手方向の金網は、両面共1/2開閉が自在にでき、どちら側からでも積み降ろし作業ができます。金網は環境に配慮した「三価クロムメッキ仕上げ」です。床面汚染に配慮したゴムベアリング入りキャスターを使用しています。

大径Φ220mm空気入りゴムタイヤ付き。クッション性のある柔らかで静かな走行が特長です。観音扉は床面から左右に側面まで大きく開きますので、荷物の積み降ろし作業が楽にできます。また、開けた扉は作業の邪魔になりません。金網は環境に配慮した「三価クロムメッキ仕上げ」で安心です。金網は工具なしで簡単に取り付けできます。(樹脂製ジョイント4個(白)付属。組立説明書在中。)。扉は床面から大きく側面まで開きますので、積み降ろし作業が楽にできます。また、開けた扉は作業の邪魔になりません。更に、扉は必要に応じて着脱が可能です。

二段式ワゴンの空気入りタイヤ付き台車/フットブレーキ付き仕様です。 クッション性のある走行感と小回り性の高い台車です。 床面に配慮したグレーゴムタイヤ付きです。静かさを求める環境にも最適です。