「筒型ブラシ」の検索結果

ブラシ材質に鋼線メッキ撚り線#70カーボン(G線)を使用。 粘りが有り、折れにくく錆に強い。 スプリング入は適度な毛腰があり、広い作業範囲が特徴です。 賠償責任保険付(日本国内での事故に限る。)

ブラシ材質に鋼線メッキ撚り線#70カーボン(G線)を使用。 粘りが有り、折れにくく錆に強い。 ブラシ線材の固定方法が釘止式です。 カシメ式に比べ線材の抜けや根本折れが少なく安定したワークが可能です。 賠償責任保険付(日本国内での事故に限る。)

銅・真鍮また木材などの表面研磨、よごれ落とし、バリ取りにご使用下さい。せまい場所やコーナー部に便利です。パイプの内面研磨やクリーニング。線のこしが柔らかく、研磨物を傷つけたくない時に使用して下さい。変木、木の根などの仕上げにご使用下さい。

ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。接着工法なのでケース部分のプレスカシメがなく、毛先の広がりが抑えられています。化学繊維の中では耐摩耗性に優れ、適度な毛腰と屈曲回復性を持っています。研削性に優れたセラミック砥粒が含有されています。耐熱性に劣るため、高温化での使用はできません。ナイロン612：吸水性2.5% 比重1.06 溶融点215℃ 使用限界温度80℃以下。吸水率が低く、湿潤条件には強い。ナイロンを基材に研磨砥粒を約20～30%含有させて研磨性を向上させた毛材です。耐摩耗性・屈曲回復性・耐薬品性等の特性はナイロンと同等です。

ブラシ材質にステンレス波付線(SUS304)を使用。 高温研磨や水溶液中の研磨に対して腐食性を発揮します。(TT166は線径が細いソフトタイプです。) スプリング入は適度な毛腰があり、広い作業範囲が特徴です。 賠償責任保険付(日本国内での事故に限る。)

ブラシ材質にステンレス波付線(SUS304)を使用。 高温研磨や水溶液中の研磨に対して腐食性を発揮します。 スプリング入は適度な毛腰があり、広い作業範囲が特徴です。 賠償責任保険付(日本国内での事故に限る。)

ブラシ材質に鋼線メッキ撚り線#70カーボン(G線)を使用。 粘りが有り、折れにくく錆に強い。(TT161はブラシ先端が広がりにくいタイプです。) アルミパイプ入はブラシ先端が広がりにくい、毛腰も強く重研磨・高耐久向けです。 賠償責任保険付(日本国内での事故に限る。)

ブラシ材質に真鍮波付線Φ0.15(細線)を使用。 鋼線やステンレス線より毛腰が柔らかくソフトなブラッシングが可能。 賠償責任保険付(日本国内での事故に限る。)

ブラシ材質にステンレス波付線(SUS304)を使用。 高温研磨や水溶液中の研磨に対して腐食性を発揮します。 アルミパイプ入はブラシ先端が広がりにくい、毛腰も強く重研磨・高耐久向けです。 賠償責任保険付(日本国内での事故に限る。)

ブラシ材質に砥粒入りナイロン波付線Φ0.9(粒度#180)を使用。 弾力性に富みブラシ先端及び側面でも研磨が可能(ワインピングアクション効果)。 飛散が少なく安全性も抜群。 ナイロン線に研磨砥粒石を含有させている為、研磨材が不要です。 賠償責任保険付(日本国内での事故に限る。)

米国の国家規格(ANSI)の試験に則り、製品に表示された最高回転数を確認する破壊試験を実施した商品です。中速、高速回転対応スプリングによりワイヤーへの負荷を軽減し飛散を減少しました。

ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。

ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

硬質で鋭利なセラミック砥粒入ナイロン毛材を使用。部品内面底部、止まり穴等に。。ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。安心・高品質の日本製です。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

砥粒入ナイロン毛材により、デリケートな仕上げが行えます。 部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 安心・高品質の日本製です。

冷間引延により硬度をアップしていますので研削力に優れています。

部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。

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部品内面底部、止まり穴等、ホイール・カップ・ベベル型で処理できない狭い箇所に最適です。 コーナー部やL字型箇所の錆落し、溶接後のスケール除去に使用されます。 ピンポイントカシメにより、毛材の抜けを防止しています。 安心・高品質の日本製です。