開発コンセプトは軽量・ハイパワー・クリーン。ターボのレスポンスを向上させるために、低回転域のトルクを犠牲にすることなく中高回転域での伸びを体感できる。
用途スポーツ触媒
リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。
三元触媒を最も有効に機能させる為には、空燃比を制御する必要があります。O2センサーは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、ECUにフィードバックしています。
材質SUS403(ボトムステム)
材質(本体)ADC12
使用温度範囲(℃)-20~100(流体の凍結なきこと)
最高使用圧力(MPa)0.98[10]
接続方式ウエハー
材質(シート)EPDM
ハンドル形状レバー式
材質(Oリング)EPDM
材質(ジスク)SCS13A
材質(ステム)SUS403/SUS410
クラス5K/10K
バルブ種類バタフライバルブ
材質(本体)ADC12
使用温度範囲(℃)-20~120(流体の凍結なきこと)
最高使用圧力(MPa)0.98
接続方式ウエハー
材質(シート)EPDM
ハンドル形状レバー式
材質(Oリング)EPDM
材質(ジスク)SCS14A
材質(ステム)SUS403/SUS410
材質(ハンドル)ADC12
クラス5K/10K
材質(ステムベアリング)PPS
バルブ種類バタフライバルブ
キャタライザーは、エンジンから排出される排気ガス内の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)、窒素酸化物(NOx)等の有害物質を酸化還元反応によって浄化し、クリーンな排気ガスに変えることが出来ます。
キャタライザーには白金、ロジウム等の貴金属がコーティングされています。
セル数が増すと排ガス浄化率は向上しますが、通気抵抗が大きくなりますので性能面に若干の影響が出てきます。
材質外筒:SUS436L、担体:20Cr-5Al
種類Pt/Rh=5/1=1.4g/l
板厚(mm)1
寸法精度外筒外径:±0.05mm
セル数(個/25mm)300
形状ストレート
使用温度範囲(℃)-20~100
適合規格JIS B 2032
接続方式ウェハー形
材質(シート)EPDM
使用流体静流水(ヘッド揚程加圧式)、空気・圧縮窒素ガス
最高許容圧力(MPa)(100℃以下の静流水、空気・圧縮窒素ガス)1
ハンドル形状丸形
材質(ジスク)SCS13A
材質(弁体)ステンレスSCS13A
クラス10K
操作方式ギヤ式
バルブ種類バタフライバルブ
キャタライザーは、エンジンから排出される排気ガス内の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)、窒素酸化物(NOx)等の有害物質を酸化還元反応によって浄化し、クリーンな排気ガスに変えることが出来ます。
キャタライザーには白金、ロジウム等の貴金属がコーティングされています。
セル数が増すと排ガス浄化率は向上しますが、通気抵抗が大きくなりますので性能面に若干の影響が出てきます。
材質外筒:SUS436L、担体:20Cr-5Al
種類Pt/Rh=5/1=1.4g/l
寸法精度外筒外径:±0.05mm
O2センサーとは、ECUにガソリン量を決定させる為、排気中の酸素の量を測定する部品です。故障での交換以外でも、排ガス規制対策、環境対策、燃費・エンジン出力・走行性能を向上させます。
材質(本体)ADC12
使用温度範囲(℃)-20~120(流体の凍結なきこと)
最高使用圧力(MPa)0.98[10]
接続方式ウエハー
材質(シート)EPDM
ハンドル形状ギヤー式
材質(Oリング)EPDM
材質(ジスク)SCS14A
材質(ステム)SUS403/SUS410
クラス5K/10K
材質(ステムベアリング)PPS
バルブ種類バタフライバルブ
スポーツライクな中にも静粛性を追求した、大人のためのマフラー。ハイパワーマフラーの系譜を踏むスポーティなルックス、抜群の排気効率。その上で、JASMA基準に適合する音量を実現しました。深みのある音質が、内に秘めたパワーを感じさせます。
用途自動車用マフラー
素材S3
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