「車 塗装補修材」の検索結果

かつてない洗浄力でコーティング施行の下地づくりに最適なシャンプー。化学分解の力で、鉄粉・水アカ等の汚れが本当によく落ちる。コーティング施工前の下地作りにもピッタリ。全塗装色対応。塗広げる⇒化学分解(2～3分間)⇒軽くこする。鉄粉・水アカ以外もよく落ちる。(ピッチタール・鳥フン・虫の死骸・融雪剤・古いコーティングやワックス・ウォータースポット)※濃色車の場合、鉄粉との反応が見にくい場合がありますが、性能は変わりません。※長時間放置したり、塗装が凹んでしまっているような劣化したウォータースポットは修復できません。

サンジェットコンパウンド(最終仕上げ用)は、乗用車、トラック車輌等の輸送機器の塗装表面、 テレビ、冷蔵庫、家具等の家庭用品の塗装表面の最終仕上げ用研磨剤です。 塗装時に起こるガン肌、ブツ、すり傷をカッター、ペーパー等で除去した跡を修復・平滑化して光沢を増加します。 又補修塗装された部分と旧来の塗膜とのボカシにも最適です。 古くなった塗装表面の汚れの除去にも効果があります。 最終仕上げ用は研磨剤の粒子の大きさにより極細目より超微粒子まで揃えています。 ノンシリコン・ノンワックスで安心してご使用頂けます。(P-636除く)

サンジェットコンパウンド(最終仕上げ用)は、乗用車、トラック車輌等の輸送機器の塗装表面、テレビ、冷蔵庫、家具等の家庭用品の塗装表面の最終仕上げ用研磨剤です。塗装時に起こるガン肌、ブツ、すり傷をカッター、ペーパー等で除去した跡を修復・平滑化して光沢を増加します。又補修塗装された部分と旧来の塗膜とのボカシにも最適です。古くなった塗装表面の汚れの除去にも効果があります。最終仕上げ用は研磨剤の粒子の大きさにより極細目より超微粒子まで揃えています。ノンシリコン・ノンワックスで安心してご使用頂けます。

トルエン・キシレンを使用せず、「PRTR法」「特化則」「有機則」をクリアした。環境対応型ジンク塗料です。厚く塗っても均等に早く乾燥する設計で、二度塗りの手間がなく作業時間が短縮できます。(推奨膜厚80μm)。乾燥後は硬くて丈夫な塗膜を形成します。(鉛筆ひっかき硬度3H)。耐熱300℃(瞬間最大460℃)のため、車やバイクのマフラーなどの補修にも使用できます。1液形エポキシ系樹脂を使用しており、弱溶剤系の塗料の上塗りが可能です。乾燥塗膜中亜鉛末含有量96%でグレー仕上りです。

トルエン・キシレンを使用せず、「PRTR法」「特化則」「有機則」をクリアした。環境対応型ジンク塗料です。厚く塗っても均等に早く乾燥する設計で、二度塗りの手間がなく作業時間が短縮できます。(推奨膜厚80μm)。乾燥後は硬くて丈夫な塗膜を形成します。(鉛筆ひっかき硬度3H)。耐熱300℃(瞬間最大460℃)のため、車やバイクのマフラーなどの補修にも使用できます。1液形エポキシ系樹脂を使用しており、弱溶剤系の塗料の上塗りが可能です。乾燥塗膜中亜鉛末含有量96%でグレー仕上りです。