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空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対して衝撃を和らげます。

コンパクト性能を追求した折りたたみ台車です。小型で車内などでも収納に困りません。片手一本、ワンタッチで折りたためます。車輪は360度回転式エラストマー製車輪で、静音かつタイヤ痕が残りにくい仕様です。

ゴム部分の耐摩耗性に優れ、最高時速10～20km/hの牽引に耐えられます。 取り回しがスムーズで、手押しでも重量物をラクに運搬できます。 段差での耐衝撃に耐えるように、タイヤ部分のゴムを厚くして衝撃吸収性をアップしています。

芝生、砂利道、デコボコ道など、様々な路面をタフに走行可能! ノーパンクタイヤ、前方ストッパー標準装備。

車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane<Blickle Extrathane>ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪です。 自在旋回と固定は取付ピッチが同じです。 ストッパーはキャスターの進行方向前方に設置されています。

建設現場・建築現場等での産廃用台車。その他資材運搬用台車として使用できます。

ゴム部分の対摩耗性に優れ、最高時速10～20km/hの牽引に耐えられます。取り廻しがスムーズで、手押しでも重量物を楽に運搬できます。段差での衝撃荷重に耐えるように、タイヤ部分のゴムを厚くして衝撃吸収性をアップしています。

抜群の衝撃吸収性&軽い操作性を誇る・ゴム車輪シリーズ。車輪のみ。

空気入り車輪付き STM型はSKM型と取付高が同じですから併用できます。

台車301AR・302AR用空気入りキャスターになります。

作業の省力化を実現!!

一般的な足場部材を使用して台車を組み立て可能 作業員の負担を軽減、作業効率も大幅UP 標準タイプであれば、1人で1800の踏板を10枚運搬可能 ロングタイプであれば、1人で3600の支柱を10本運搬可能 AB両タイプの足場に使用できます。 ノーパンクタイヤを採用

空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対して衝撃を和らげます。

プレートコンパクタ専用の運搬用台車です。 エアータイヤを装着しているので、重いプレートコンパクタを簡単に運べます。

STMシリーズ交換用

直径23cm(7000L)1本に適合します。アルミ製ですから軽量で、取り回しや持ち運びに便利です。直径36cmのタイヤを使用していますから悪路での走行をらくにします。またタイヤはノーパンクのため空気漏れやパンクの心配がなく安心です。チェーンが2カ所ありますから安全です。

重量物も楽々運搬できる軽量台車。フォーク材をコンテナの下枠に差し込めるので、重いコンテナを持ち上げなくても楽にすくって移動できます。(20kgコンテナ用)

・荷台面が幅50cm 奥行44．5cmと広く、さらに脱着式のコーンストッパが付いていますから、工事作業現場で使用するカラーコーンやフゴ(ゴミ袋)等の運搬に便利です。・荷台面にコーンストッパを取り付ければ、カラーコーンが倒れて落下するのを防ぎます。・荷台が簡単に折りたたみ出来ますから、収納時場所を取りません。またコーンストッパがハンドル内側に収納出来ますから邪魔にならず紛失もありません。

キャスター部材を樹脂化することにより、走行時の騒音を大幅ダウンしました。室内、夜間での作業も、騒音が少なく、住宅地でも安心して作業ができます。キャスター部分のサビの発生をおさえます。キャスターにグレーラバーを使用していますのでタイヤ痕が目立ちません。

キャスター部材を樹脂化することにより、走行時の騒音を大幅ダウンしました。室内、夜間での作業も、騒音が少なく、住宅地でも安心して作業ができます。キャスター部分のサビの発生をおさえます。キャスターにグレーラバーを使用していますのでタイヤ痕が目立ちません。

鉛蓄電池バッテリーを搭載しています。凹凸に強いスプリング設置式のドライブエアタイヤ(2.50-4-4)を採用しています。チョッパー制御で省エネ設計です。屋外仕様ではありません。車体四隅をソフトなPVCのバンパーで囲い、接触しても安心です。アクセルレバーの引き加減で、スピードをコントロールできます。

取り外し式のリチウムイオンバッテリーを搭載しています。凹凸に強いスプリング設置式のドライブエアタイヤ(2.50-4-4)を採用しています。チョッパー制御で省エネ設計です。屋外仕様ではありません。車体外周をソフトなPVCのバンパーで囲い、接触しても安心です。アクセルレバーの引き加減で、スピードをコントロールできます。

空気入りキャスターのタイヤ(車輪)のみになります。

空気入れ作業不要のノーパンク台車!175Φの大きな車輪仕様により程よいクッション性と高い操作性の両立を実現しました。頑丈なスチール製!ピッキング作業や薬品庫での仕分けにも便利な3段タイプです。ハンドル及び支柱は塗装は錆にも強い粉体塗装仕上です。安心・安全・高品質の純日本製です。

空気入れ作業不要のノーパンク台車!175Φの大きな車輪仕様により程よいクッション性と高い操作性の両立を実現しました。軽くて使いやすい樹脂製台車です。デッキは樹脂製のため錆びる心配がありません。塗装は錆にも強い粉体塗装仕上です。安心・安全・高品質の純日本製です。

空気入れ作業不要のノーパンク台車!175Φの大きな車輪仕様により程よいクッション性と高い操作性の両立を実現しました。頑丈なスチール製!安心・安全・高品質の純日本製です。

空気入れ作業不要のノーパンク台車!175Φの大きな車輪仕様により程よいクッション性と高い操作性の両立を実現しました。軽くて使いやすい樹脂製台車です。デッキは樹脂製のため錆びる心配がありません。ハンドルはより強度の強い固定式で、塗装は錆にも強い粉体塗装仕上です。安心・安全・高品質の純日本製です。

180mm空気入りタイヤ付き台車です。クッション性のある走行感と小回り性の高い台車です。観音扉型金網付き(特許取得商品)。金網の扉は床面から左右に大きく開き、荷物の積み降ろし作業が効率よくできます。床面に優しいグレーゴムタイヤ付きです。静かさを求める環境にも最適です。用途により「180mmノーパンクタイヤ」もあります。(別途価格)パンクした場合はタイヤのみ交換が可能です。交換用タイヤ品番：WH-180AR(別途価格)組立式 組立説明書在中

高性能プラスチックの採用により、業界No1の耐久性を維持しています。 荷台に4か所のスベリ止めゴムで作業の安全性を高めました。 ハンドル折りたたみ時の衝撃吸収効果があります。

空気入れ作業不要のノーパンク台車!175Φの大きな車輪仕様により程よいクッション性と高い操作性の両立を実現しました。頑丈なスチール製!安心・安全・高品質の純日本製です。塗装は錆にも強い粉体塗装仕上です。

空気入れ作業不要のノーパンク台車!175Φの大きな車輪仕様により程よいクッション性と高い操作性の両立を実現しました。頑丈なスチール製!ピッキング作業や薬品庫での仕分けにも便利な2段タイプです。ハンドル及び支柱は塗装は錆にも強い粉体塗装仕上です。安心・安全・高品質の純日本製です。

空気入れ作業不要のノーパンク台車!175Φの大きな車輪仕様により程よいクッション性と高い操作性の両立を実現しました。軽くて使いやすい樹脂製台車です。デッキは樹脂製のため錆びる心配がありません。ピッキング作業や薬品庫での仕分けにも便利な3段タイプです。ハンドル及び支柱は塗装は錆にも強い粉体塗装仕上です。安心・安全・高品質の純日本製です。

空気入れ作業不要のノーパンク台車!175Φの大きな車輪仕様により程よいクッション性と高い操作性の両立を実現しました。軽くて使いやすい樹脂製台車です。デッキは樹脂製のため錆びる心配がありません。ピッキング作業や薬品庫での仕分けにも便利な2段タイプです。ハンドル及び支柱は塗装は錆にも強い粉体塗装仕上です。安心・安全・高品質の純日本製です。

空気入れ作業不要のノーパンク台車!175Φの大きな車輪仕様により程よいクッション性と高い操作性の両立を実現しました。軽くて使いやすい樹脂製平台車です。デッキは樹脂製のため錆びる心配がありません。安心・安全・高品質の純日本製です。

EA520DB用替ノーパンクタイヤ