「金の玉」の検索結果

ゼロクリアランスの位置決めを実現し、金型加工の簡易化とコスト削減、モールド台数削減、段取り時間短縮による生産性向上 に貢献します。フローティング構造の入れ子の位置決めやスライドコアの位置決めにも対応します。

ゼロクリアランスの位置決めを実現し、金型加工の簡易化とコスト削減、モールド台数削減、段取り時間短縮による生産性向上 に貢献します。フローティング構造の入れ子の位置決めやスライドコアの位置決めにも対応します。

ゼロクリアランスの位置決めを実現し、金型加工の簡易化とコスト削減、モールド台数削減、段取り時間短縮による生産性向上 に貢献します。フローティング構造の入れ子の位置決めやスライドコアの位置決めにも対応します。

工場・現場作業の安全対策に。ヘッド部はヒツ付き仕様で、1段目のシャフトが太くなったことで強度がさらにアップ。最長で2m以上に伸びるので、安全距離は2m以上確保することができる。

ABUS 南京錠ABUS ブラックの全天候型ヘビーデューティコンビネーション南京錠は、ボディ幅 62 mm、シャックル長 30 mm、シャックル直径 11 mm です。ボディはスチール製です。キーを使用して、個別にリセット可能な 4 桁のコードを保持します。物理的な攻撃に耐える堅牢な焼き入れスチール製ジャケットと、弓のこぎりの攻撃に耐えられるスルー硬化スチール製シャックル、耐腐食性に優れた黒色クロムシャックル、引いたりねじれ攻撃から保護するボールベアリングロックを備えています。 精密ロック機構で、不正操作を防止します。用途ドア ゲート タンクローリー ロッカー 工具箱 セラーの窓

一般のワイヤロープより反発力を70%低減。超低反発なので取り回しが良く、吊荷によくなじみます。 体の負担が軽減され作業効率が大幅にアップします。耐疲労性・耐磨耗性も良好。 テーパータイプのクランプ管を採用し加工部にヒゲがなく安全に作業いただけます。 使用荷重を明記した安全タグ付き。ロープ径70mmまでラインアップ。 NETIS登録商品 KTK-170004-A

ベルトスリングを使用しているので、軽量で作業性が向上します。吊り具全体での使用荷重を設定しているので、吊荷の重さに合わせて選定できます。楕円形のリンクを使用しておりますので、クレーンフックに引っ掛けやすいです。

ベルトスリングを使用しているので、軽量で作業性が向上します。吊り具全体での使用荷重を設定しているので、吊荷の重さに合わせて選定できます。楕円形のリンクを使用しておりますので、クレーンフックに引っ掛けやすいです。

ベルトスリングを使用しているので、軽量で作業性が向上します。有害なクロムを除去したノンクロム塗装をフック表面に施しています。

一般のワイヤロープより反発力を70%低減。超低反発なので取り回しが良く、吊荷によくなじみます。体の負担が軽減され作業効率が大幅にアップします。耐疲労性・耐磨耗性も良好。テーパータイプのクランプ管を採用し加工部にヒゲがなく安全に作業いただけます。使用荷重を明記した安全タグ付き。ロープ径70mmまでラインアップ。NETIS登録商品 KTK-170004-A

毛がオレンジのため、用途別での色分けが出来ます。自然塗料、水性塗料に適しています。金巻きで玉厚が薄いため、初めての方でも使いやすいです。

店頭で映える豪華な金の箱。りんご28玉・もも15玉が6個入ります。身箱浅型のかさ上げ式。

店頭で映える豪華な金の箱。りんご28玉・もも15玉が3個入ります。身箱浅型のかさ上げ式。

黒ベースに金のメロンイラストで高級感有るヒナ段タイプ。5玉サイズ、9kgクラスは入ります。

黒の紙に金の箔押しで高級感あり。りんご32玉、6個入ります。

フタはナチュラルな風合い。B段貼合で丈夫です。中央に大玉メロンやぶどう1kg。サイドにりんご28玉・もも・オレンジ・フルーツゼリー・ジュース1Lなどが入ります。身箱・仕切が黒で、「旬果」の文字が金の箔押しで高級感有り。

5玉サイズ、9kgクラスが3個入る唯一のかぶせ式箱。蓋は濃紺ベースに金印刷で高級感あります。

メロン6玉サイズ8kgクラスが入ります。濃紺ベースに金印刷の高級ヒナダン飾りメロン箱

メロン6玉サイズ、8kgクラスが入ります。内側が斜め金台紙のインロー式箱

自在旋回部にはスラストベアリングとテーパーローラーベアリングを装備しています。 車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪です。車軸用グリースニップル付です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているため、グリースの追加注入無しでも静かで滑らかに回転します。 自在・固定が同じ取付ピッチ

自在旋回部に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。 自在旋回部にはスラストベアリングとテーパーローラーベアリングを使用 車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用―グリースの追加注入無しでも静かで滑らかな回転 車輪に車軸用グリースニップル付 自在・固定が同じ取付ピッチ

車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪です。車軸用グリースニップル付です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているため、グリースの追加注入無しでも静かで滑らかに回転します。 自在・固定が同じ取付ピッチです。

車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用―グリースの追加注入無しでも静かで滑らかな回転 車輪に車軸用グリースニップル付 自在・固定が同じ取付ピッチ

芯金はサビ等の腐食に強いアルミダイカスト製です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在と固定は同じ取付ピッチです。

支持金具はありません。 MC-RNW：ベアリングなし、センター油溝付、回転抵抗係数はグリース潤滑時。 MCF-RBP：融着芯金付。 MC-RBW：中心部ボールベアリング入り。 MC-R2BP・MC-R2BW：両サイドボールベアリング入り。

自在旋回部分に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。 芯金はサビ等の腐食に強いアルミダイカスト製です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在と固定は同じ取付ピッチです。 車輪は耐油性のALTHウレタン車輪です。

自在旋回部分に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。 芯金はサビ等の腐食に強いアルミダイカスト製です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在と固定は同じ取付ピッチです。 車輪は高弾性のALEVゴム車輪です。

自在旋回部分に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。 芯金はサビ等の腐食に強いアルミダイカスト製です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在と固定は同じ取付ピッチです。 車輪は低始動抵抗のALBSウレタン車輪です。 ストッパーはキャスタの進行方向前方に設置されています。

自在旋回部分に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。 芯金はサビ等の腐食に強いアルミダイカスト製です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在と固定は同じ取付ピッチです。 車輪は低始動抵抗のALBSウレタン車輪です。

芯金はサビ等の腐食に強いアルミダイカスト製です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 自在と固定は同じ取付ピッチです。 車輪は高弾性のALEVゴム車輪です。