「鉄板 角 保護」の検索結果

鋭利なエッジや危険箇所の保護材として最適!。危険な角をしっかりと保護。表面が破れにくく、ちぎれにくい素材です。NBR(発泡ゴム)製、非常にやわらかく弾力性のある素材です。コの字形状が各種鋼材のエッジ処理に適しています。

コの字形状が各種鋼材の角部エッジ処理に適しています。ちぎれにくく、クッション性に優れた衝撃吸収材です。

クッション性、耐摩耗性に優れたクッション材です。鋭利なエッジや危険個所の保護材料として最適。

様々な敷き鉄板の厚み(19・22・25mm)に対応できます。 ちょっとした段差をすぐに解消でき、歩行者、自転車への配慮ができます。 コーナー用との併用により角部の段差も解消されます。

非粘着式 非常に柔らかく弾力性に優れた素材です。 耐摩耗性にも優れています。 コの字形状が各種鋼材のエッジ処理に適しています。 鉄板、H鋼材、C型鋼の角への保護用途に適しています。 鋭利なエッジや危険箇所の保護材として最適です。

接着剤なしでエッジ部に取付けが出来ます。 TPEは消却時に有害物質を発生しにくく、リサイクル性にも優れ、近年の環境問題などの対応を考えた材料です。 ファインペブル(細目模様)とファインサンド(極細目模様)は模様の細かさの違いのみになり、使用用途に違いはありません。 ご使用環境に応じてお使い下さい。

ちぎれにくく、クッション性に優れた衝撃吸収材です。鉄板などに挟み込むだけでエッジ処理が行えます。

H鋼や鉄板などに、両面テープ(別売)などを使ってはさみ込んで使用するクッション材です。 クッション性に優れており、柔らかくピッタリフィットします。 カッターやハサミで簡単に切ることができますので、部位に合わせて長さ調整できます。

安全クッション(L字型)用のコーナー用クッション材になります。 対象物の角張った箇所への角あてとしてご使用いただけます。 両面テープ(別売)で簡単に貼り付けて使用できます。

ちぎれにくく、クッション性に優れた衝撃吸収材です。

鋭利なエッジや危険箇所の保護材として最適!。危険な角をしっかりと保護。表面が破れにくく、ちぎれにくい素材です。NBR(発泡ゴム)製、非常にやわらかく弾力性のある素材です。コの字形状が各種鋼材のエッジ処理に適しています。

ちぎれにくく、クッション性に優れた衝撃吸収材です。鉄板などに挟み込むだけでエッジ処理が行えます。お好きな長さで使え、保管に便利なリール巻仕様です。

様々な敷き鉄板の厚み(9・22・25mm)に対応できます。ちょっとした段差をすぐに解消でき、歩行者、自転車への配慮ができます。コーナー用との併用により角部の段差も解消されます。

意匠が無地の為自由なレイアウトが可能です。 板面が薄い鉄板でシートやマグネットを貼ることが可能です。

危険物規則に基づく表示です。

芯金がないため、切断しやすく、曲げやすいコンパクトなトリムです。

折り畳み可能、脚を広げると自立可能です。

50AF・100AF同サイズNB型

ご家庭内の安全対策に最適です 家具などの角部分への接触に対する安全対策・保護 粘着テープ付きで簡単に貼り付けられます

安全に配慮した棚板の角当て材です。可動棚など使用頻度の高い場所に取り付けることで、ケガを防止します。 15/20/27mm厚(メーカー商品：アートランバーOタイプ)に対応しています。

メニューブックが2冊乗るビッグサイズのメニュースタンドです。鉄板の角は丸みのある安全設計です。厚み1mmのスチール板を使用しています。角はR20の丸みがあり、安全設計です。厚み30mmまでのメニューブックを2冊置けるサイズです。ドリンクメニュー、季節ごとの案内など、多くの情報を案内したいときにおすすめです。Φ38の柱と厚み19mmのベースで面板をしっかり支えます。アジャスター仕様。角度固定。角度調節はできません。

H型鋼のエッジ部分の養生緩衝材です。 中空形状の為、衝撃吸収性に優れています。 屋内・屋外どちらでも利用できる耐久性があります。

丈夫な亜鉛鉄板製で、繰り返しご使用いただけます。

前角部にクッションゴムがあり安全です。車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

前角部にクッションゴムがあり安全です。 車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

様々な敷鉄板の厚み(19・22・25mm)に対応できます。jちょっとした段差をすぐに解消でき、歩行者、自転車への配慮ができます。コーナー用との併用により、角部の段差も解消されます。併用時には、カットして長さの調整が可能です。

前角部にクッションゴムがあり安全です。 車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

前角部にクッションゴムがあり安全です。 車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

前角部にクッションゴムがあり安全です。 車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 前角部にクッションゴムがあり安全です。 自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

48.6mm単管から100mm角柱・角パイプまでOK

ハンドル側が自在車輪の為、重量物を載せた時の操作性が良くなります。前角部にクッションゴムがあり安全です。車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。