「防音マット 車」の検索結果

日常身近かに発生する、鉄板、機械などの振動音を防ぐ防音シートです。裏紙をはがして振動の発生しているものに貼るだけ。驚くほど、騒音が緩和されます。 さらにオトナシートの上にお好みの壁紙やクロス、塩ビシートなどを貼ることが出来ます。はさみで簡単に切れるので、加工もしやすい。

騒音・ノイズの発生を低減!。厚みシッカリ、ハサミ・カッターで切れる。遮音と吸音を組み合わせることでより効果を得られます。

吸音性に優れています(グラスウールの約20%アップの吸音率)。

スピーカー周辺の音もれ等を防ぐ防音材です。 スピーカー取り付け部のすき間等に貼ることによって、音もれや共振などを抑えるのに役立ちます。

シート単体で1000Hz時の音響透過損失値が19dBという高い遮音効果を発揮します。 軟質のためカッターナイフで自由に裁断でき不織布がラミネートされているのでクギ打ち・タッカー止めで簡単に施工できます。 軟質のため剛性素材に見られるような可聴周波数範囲での共振による遮音性の低下(コインシデンス効果)が生じません。 電波障害等の問題も発生しません。

国内建材メーカーとのタイアップ商品となります。 隣室の話し声、TV音などの生活音を改善する高性能な遮音シートです。 音を遮断して音の透過を防ぎます。 新築にもリフォームにもご使用頂けます。

広い温度領域(0～40℃)で制振効果を発揮します。 粘着タイプのため、接着剤が不要です。 加工が容易にできます。 三次元曲面にスムーズに追従します。

・騒音対策に必要な3大要素である『制振・遮音・吸音』のすべてを高次元で融合させたハイグレードタイプの総合静粛材です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。・鋼板の共振を抑えることにより車内の騒音をおさえ、同時に高い遮音性が車の静粛性を高めます。本来逆の作用となる透過音と吸音の効果をそれぞれに受け持たせた二層構造としたことで車外から入ってくる騒音と車内での騒音を効果的に消し去る効果を持たせています。・断熱材として一般的なグラスウールと同等以上の断熱性能も持ち合わせています。外気温35℃、直射日光を受けたルーフの温度が70℃という過酷な条件において、V-1を貼り付けた室内側は外気温プラス3℃の38℃と抜群の断熱性です。・主な施工場所はタイヤハウスなどになります。ルーフなどには20cm×30cmのフェリソニ V-1を、ドアパネルには撥水処理のされたフェリソニ V-1お勧めします。

隣室の話し声、TV音などの生活音を改善する従来の遮音シートより性能を高めた遮音シートです。リモデルにも新築にもお使いいただけます。静かさを要求される子供部屋や寝室などにおすすめします。

接着剤未使用のため、シックハウス症候群の心配はありません。 飲料ボトルにも使われる再生ポリエステルから製造。大変安全な素材です。 作業時のチクチク感がなく、手触りも優しく、室内でそのまま使えます。小さなお子様が触っても安心。 環境ホルモンも出さず、燃焼しても水と炭酸ガスに分解され、ダイオキシン等は出しません。 自己消火性を有しています。(融点255℃) 空気の振動である音エネルギーを繊維がしっかり吸収します。 ポリエステル素材の持つ優れた特性と、特殊技術の立体成型加工により優れた断熱性を発揮。省エネルギー対策等級4対応。熱伝導0.035W/(m・K)

音漏れ防止効果の高い粘着タイプ。 壁面や天井面・給排水用配管やダクトの施工材料としても使えます。 柔らかい材質で、コインシデンス効果(特定の周波数で遮音性能が低下する現象)が発生しにくくなっています。 電波を通すので、室内アンテナやコードレス電話が使えます。

高比重物質配合リサイクル塩ビ樹脂シートで優れた遮音性をもった軟質シート。優れた遮音効果を発揮。防音性能を高める基礎材料。防音内装材と併用すればさらに効果的です。コインシデンス効果(特定の周波数で遮音性能が低下する現象)の発生を抑えます。電波を通すので、室内アンテナやコードレス電話が使えます。

・騒音対策に必要な3大要素である『制振・遮音・吸音』のすべてを高次元で融合させたハイグレードタイプの総合静粛材です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。・鋼板の共振を抑えることにより車内の騒音をおさえ、同時に高い遮音性が車の静粛性を高めます。本来逆の作用となる透過音と吸音の効果をそれぞれに受け持たせた二層構造としたことで車外から入ってくる騒音と車内での騒音を効果的に消し去る効果を持たせています。・断熱材として一般的なグラスウールと同等以上の断熱性能も持ち合わせています。外気温35℃、直射日光を受けたルーフの温度が70℃という過酷な条件において、V-1を貼り付けた室内側は外気温プラス3℃の38℃と抜群の断熱性です。・主な施工場所はルーフなどになります。ドアパネル、タイヤハウスなどには5cm×5cmブロックになったフェリソニ V-1 Blockをお勧めします。

・フェリソニC-1は車のドアパネルを音楽再生に適したスピーカーボックスにするために開発された新次元の吸音材です。・従来の吸音材や拡散材では800Hz以上の高音域に限られていた吸音効果をフェリソニでは200Hzからという低い周波数から実現。200Hzで20%以上、315Hzから上の周波数帯域では50%～100%という非常に優れた吸音効果を発揮します。これによりドアに取り付けられるミッドベース領域の多くをカバー、スピーカーユニットの背面から出力された背圧を効果的に吸収し、本来の音楽信号である正相音を際立たせます。・結果として原音に近い自然な音場、音飛びの向上、解像度の向上など優れた効果を発揮します。また音楽の中枢をなすミッドベース領域がいきいきとすることでトゥイーターやサブウーファーとのつながりも改善します。・撥水加工がされているためドアの中でも安心してお使いいただけます。・施工方法は裏側の両面テープをはがし、スピーカー裏を中心にドア内部のアウターパネル内側に「Felisoni」と刻印されたほうをスピーカーユニット側に向けて貼り付けます。手軽な音質向上対策としてドア1枚につき2枚、さらにハイクオリティを狙うのであれば6～12枚をドア一枚に対して使用します。・C-1は最大の吸音効果を狙っているため厚みが4cmあります。ドアのガラスなどに干渉しないか確認の上ご使用ください。干渉する場合はフェリソニC-2をご使用ください。

接着剤未使用のため、シックハウス症候群の心配はありません。 飲料ボトルにも使われる再生ポリエステルから製造。大変安全な素材です。 作業時のチクチク感がなく、手触りも優しく、室内でそのまま使えます。小さなお子様が触っても安心。 環境ホルモンも出さず、燃焼しても水と炭酸ガスに分解され、ダイオキシン等は出しません。 自己消火性を有しています。(融点255℃) 空気の振動である音エネルギーを繊維がしっかり吸収します。 ポリエステル素材の持つ優れた特性と、特殊技術の立体成型加工により優れた断熱性を発揮。省エネルギー対策等級4対応。熱伝導0.035W/(m・K)

・フェリソニC-2は車のドアパネルを音楽再生に適したスピーカーボックスにするために開発された新次元の吸音材です。・従来の吸音材や拡散材では800Hz以上の高音域に限られていた吸音効果をフェリソニでは200Hzからという低い周波数から実現。200Hzで20%以上、315Hzから上の周波数帯域では50%～100%という非常に優れた吸音効果を発揮します。これによりドアに取り付けられるミッドベース領域の多くをカバー、スピーカーユニットの背面から出力された背圧を効果的に吸収し、本来の音楽信号である正相音を際立たせます。・結果として原音に近い自然な音場、音飛びの向上、解像度の向上など優れた効果を発揮します。また音楽の中枢をなすミッドベース領域がいきいきとすることでトゥイーターやサブウーファーとのつながりも改善します。・撥水加工がされているためドアの中でも安心してお使いいただけます。・施工方法は裏側の両面テープをはがし、スピーカー裏を中心にドア内部のアウターパネル内側に「Felisoni」と刻印されたほうをスピーカーユニット側に向けて貼り付けます。手軽な音質向上対策としてドア1枚につき2枚、さらにハイクオリティを狙うのであれば6～12枚をドア一枚に対して使用します。・C-2はドアへの干渉を考慮した厚み2cm仕様です。さらなる効果のために厚み4cmのフェリソニC-1も御座います。

・フェリソニC-2は車のドアパネルを音楽再生に適したスピーカーボックスにするために開発された新次元の吸音材です。・従来の吸音材や拡散材では800Hz以上の高音域に限られていた吸音効果をフェリソニでは200Hzからという低い周波数から実現。200Hzで20%以上、315Hzから上の周波数帯域では50%～100%という非常に優れた吸音効果を発揮します。これによりドアに取り付けられるミッドベース領域の多くをカバー、スピーカーユニットの背面から出力された背圧を効果的に吸収し、本来の音楽信号である正相音を際立たせます。・結果として原音に近い自然な音場、音飛びの向上、解像度の向上など優れた効果を発揮します。また音楽の中枢をなすミッドベース領域がいきいきとすることでトゥイーターやサブウーファーとのつながりも改善します。・撥水加工がされているためドアの中でも安心してお使いいただけます。・施工方法は裏側の両面テープをはがし、スピーカー裏を中心にドア内部のアウターパネル内側に「Felisoni」と刻印されたほうをスピーカーユニット側に向けて貼り付けます。手軽な音質向上対策としてドア1枚につき2枚、さらにハイクオリティを狙うのであれば6～12枚をドア一枚に対して使用します。・C-2はドアへの干渉を考慮した厚み2cm仕様です。さらなる効果のために厚み4cmフェリソニC-1も御座います。

薄く軟らかいのに重量のある防音・制振材です。 音質改善に欠かせない制振材の定番「鉛シート」は大きな質量により、比較的大きな振動や、共振による鳴きを抑制。 主に、鉄板や石膏ボードに貼り付けて使う制振材です。 質量が11以上と非常に重い鉛を薄く伸ばしたシートです。 安全性も高まりました。 0.3ミリと薄いので曲面に対しても追従します。 防音・防振材として良く使用されています。

・フェリソニDS-1.5WPは車のドアパネルを音楽再生に適したスピーカーボックスにするために開発されたスタンダードタイプの吸音材です。・超軽量制振スポンジとカーオーディオ用にチューニングされた特殊加工吸音スポンジとの2層構造。スピーカー背面から出た余分な音を効果的に制振・吸音し、スピーカー背面から出た余分な音による悪影響を効果的に抑えます。・撥水加工がされているためドアの中でも安心してお使いいただけます。・施工方法は裏側の両面テープをはがし、スピーカー裏ドア内部のアウターパネル内側に貼り付けるだけの簡単施工。手軽な音質向上対策としてスピーカー背面に1枚、さらにハイクオリティを狙うのであれば2～4枚をドア一枚に対して使用します。

・フェリソニDS-3.5WPは車のドアパネルを音楽再生に適したスピーカーボックスにするために開発されたスタンダードタイプの吸音材です。・超軽量制振スポンジとカーオーディオ用にチューニングされた特殊加工吸音スポンジとの2層構造。スピーカー背面から出た余分な音を効果的に制振・吸音し、スピーカー背面から出た余分な音による悪影響を効果的に抑えます。・撥水加工がされているためドアの中でも安心してお使いいただけます。・施工方法は裏側の両面テープをはがし、スピーカー裏ドア内部のアウターパネル内側に貼り付けるだけの簡単施工。手軽な音質向上対策としてスピーカー背面に1枚、さらにハイクオリティを狙うのであれば2～4枚をドア一枚に対して使用します。

リサイクルのチップウレタン素材。緩衝性に優れており、クッション・家具・シングに使用できます。壁や床などの防音対策にも使用できます。イノアック製。

・フェリソニD-1は超軽量制振スポンジと吸音性・断熱性に優れた特殊加工スポンジを組み合わせた超軽量静粛材です。・超軽量制振スポンジとカーオーディオ用にチューニングされた特殊加工吸音スポンジ、粘着層との3層構造。クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。・鋼板の共振を抑えることにより車内の騒音をおさえ、同時に高い遮音性が車の静粛性を高めます。・断熱材として一般的なグラスウールと同等以上の断熱性能も持ち合わせています。外気温35℃、直射日光を受けたルーフの温度が70℃という過酷な条件において、V-1を貼り付けた室内側は外気温プラス3℃の38℃と抜群の断熱性です。・主な施工場所はタイヤハウスなどになります。ルーフなどには下記ラージ、スモールをご使用ください。

・フェリソニD-1は超軽量制振スポンジと吸音性・断熱性に優れた特殊加工スポンジを組み合わせた超軽量静粛材です。・超軽量制振スポンジとカーオーディオ用にチューニングされた特殊加工吸音スポンジ、粘着層との3層構造。クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。・鋼板の共振を抑えることにより車内の騒音をおさえ、同時に高い遮音性が車の静粛性を高めます。・断熱材として一般的なグラスウールと同等以上の断熱性能も持ち合わせています。外気温35℃、直射日光を受けたルーフの温度が70℃という過酷な条件において、V-1を貼り付けた室内側は外気温プラス3℃の38℃と抜群の断熱性です。

・オーディオテクニカのドアチューニング材「アクワイエ」のドアモジュールパネル車用ドアチューニングスターターキットです。。・不要な音を吸収し、音漏れやビビりを抑える吸音材・防音材・制振材のセットです。。・制振材には新素材「ヴァージンブチルゴム」を採用。使い勝手の良い比重1.8を採用することで施工性の良さと高い制振効果を両立。 一般的なブチルゴムと比較して、粘りが少なく、作業時に手が汚れることが少なく、はさみでのカットも簡単に行えます。。・吸音材は、アウターパネル(スピーカー裏側)やドアの内張りなど様々な場所に使用することで不要な音の反射を抑え。ます。表面に施されたプロファイル加工(凹凸)が吸音面積を拡大、小さな形状でも効率的に吸音を実現します。 。。・防音材には、スピーカー外周にフィットする波型スポンジを採用。しっかりと貼り付く強力な粘着剤により長期間の使用を実現。

トラックレール(ハンガーレール)用のプレス(含油合金入り)仕様の複車

トラックレール(ハンガーレール)用のベアリング入仕様の複車

トラックレール(ハンガーレール)用のトロリー単車(Sカン、シャックル、Wシャックル等使用可です)

クッション性がある為、キズからの養生に最適。裏面滑り止め&浸透防止フィルム付。自由にカット出来て、ほつれにくい。

トラックレール(ハンガーレール)用のウレタン複車

トラックレール(ハンガーレール)用のPOM(ポリアセタール製)複車

トラックレール(ハンガーレール)用のプレス(含油合金入り)仕様のSUS304ステンレス製の複車。SUS304ステンレス製で耐食性、加工性、溶接製に優れています。

トラックレール(ハンガーレール)用のSUS304ステンレス製のトロリー複車(Sカン、シャックル、Wシャックル等使用可です)。SUS304ステンレス製で耐食性、加工性、溶接製に優れています。

トラックレール(ハンガーレール)用のプレス(含油合金入り)仕様のSUS304ステンレス製の複車。SUS304ステンレス製で耐食性、加工性、溶接製に優れています。

トラックレール(ハンガーレール)用のベアリング入仕様のSUS304ステンレス製の複車。SUS304ステンレス製で耐食性、加工性、溶接製に優れています。

SUS304オールステンレス製で耐食性、加工性、溶接製に優れたハンガーレールです。吊り下がっている軸は360°回転します。SUS304ステンレス製で耐食性、加工性、溶接製に優れています。

トラックレール(ハンガーレール)用のPOM(ポリアセタール製)トロリー複車(Sカン、シャックル、Wシャックル等使用可です)

トラックレール(ハンガーレール)用のベアリング入仕様のSUS304ステンレス製の複車。SUS304ステンレス製で耐食性、加工性、溶接製に優れています。

トラックレール(ハンガーレール)用のロングボルト仕様のプレス(含油合金入り)複車

トラックレール(ハンガーレール)用のロングボルト仕様のベアリング入複車

パラマウント製品の原点ともいえる、汎用性の高いグラスウールです。豊富な密度と厚さが用意されており、目的に応じ選択して使用できます。また、形状もロールとボードがあり、施工の方法にあわせて選べます。断熱性、吸音性あるいはその両方の性能を要求される建築、設備、産業製品など、幅広く利用されており、必要に応じ、表面をさまざまな化粧材で被覆したものもあります。