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高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現! 安全・快適性を追求したブレーキフィーリング!

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

接合部分の変形に追従し、残留応力が残らない。 反発力を吸収する高い剥離強度。 常温感圧型接着タイプ。 面接合により応力集中を防ぐ。 高いシール性。 耐候性に優れ、屋外での使用が可能。 振動吸収性に優れている。 レギュラータイプは、最も高い剥離強度を持っています。

3層フィルター構造(新素材)により、車内の空気を快適に保ちます。 1層目に電石不織布(静電気を持った繊維で作られる)による微粒子吸着。 2層目に高性能ゼオライト(沸石)不織布による消臭、抗菌効果。(人体には非常に安全な素材です) 3層目に防塵用不織布による塵や花粉をキャッチ。 オドカットスプレーによる、エバポレーターへの消臭、抗菌。 薄緑色の外観は好印象、汚れたものとの比較もしやすい。

VHBテープの中で一番高い接合力のテープです 接合部分の変形に追従し、残留応力が残りません 反発力を吸収する高い剥離強度で、面接合により応力集中を防ぎ、振動吸収性にも優れます シール性、耐候性に優れており屋外での仕様も可能です

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

接合維新の厚み違いのテープです 被着体を選ばず薄板に接合しても目立ちません

VHBテープの中で一番高い接合力のテープです 接合部分の変形に追従し、残留応力が残りません 反発力を吸収する高い剥離強度で、面接合により応力集中を防ぎ、振動吸収性にも優れます シール性、耐候性に優れており屋外での仕様も可能です

ネジ式ホールプラグで防水性が高い。 ワッシャ使用時はIP68、未使用時はIP54。

本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター

自動車用サーモスタッド用パッキンです。

信頼に応える高性能のブレーキパッドを用途・性能別にラインナップしています。

*ボディ：丸鼻フェイスにボディのサイド面がややR掛かったセミフラットサイド形状。ボディは厚みはペラっと薄いヒラ打ち特化型ミノーと比較すると厚めの約7mm設定。ベリーのエッジに設けたくぼみは、ヒラ打ちやダートアクションでボディをひねるような動きの際に、イレギュラーな反射を起こすなど視覚的なアピールを生み出します。また、沈下する際の水受け抵抗となり、自然な姿勢を長くキープする役割を持ちます。 *リップ：1.2mmの高強度基盤リップを採用。ややこしいスポットへのキャストや水中の障害物に対して果敢なアプローチを可能にします。また、ボディ一体成型のABS製リップより強度が高いことで薄くすることができ、ロッドワークによるアクションレスポンス向上に貢献します。 *フック：スモールサイズながらビッグトラウトにも動じない高強度トレブルフックDECOY Y-F33B #12番を標準搭載。

高い接着性、低温接着性に優れるテープ。日本工業規格 超強力両面粘着テープ JIS Z 1541 1種1号適合。低VOCタイプ。

シール性が高く、接合部分の変形に追従し、残留応力が残りません。反発力を吸収する高いはく離強度を持っています。耐候性に優れ、屋外での使用が可能です。

【特徴】1ジュラルミン製ウイング：軽量かつ高強度の1mm厚ジュラルミンを採用。上部を曲げ込んだ形状することで、変形を防ぐと同時に、水をしっかり掴んでクロール。ウイングで水を叩くポコポコ音&ウイングとヒンジが擦れる金属音を発生します。2ウイング開閉制御ヒンジ：手前側のビスにのみビーズを設置。キャスト時にウイングがボディにへばりつかないため、着水後、素早く開き、確実に水を掴みます。3調整用ヒートン：ウイングの角度を調整するためのヒートン。ルアーの性能を100%発揮させるために、ウイングの角度調整をお勧めします。まずは、ヒートンが垂直になるように調整してください。その状態で左右どちらかに偏って泳ぐ場合は、以下の通りヒートンの角度を調整してください。A：アングラーから見て右に偏って泳ぐ場合は、Rの刻印がある右ウイングのヒートンを、矢印の方向に回す。B：アングラーから見て左に偏って泳ぐ場合は、Lの刻印がある左ウイングのヒートンを、矢印の方向に回す。*少しの調整で動きが変わるため、また、ヒートンを回しすぎるとトラブルの原因となるため、泳ぎを確認しながら、少しずつ回して調整してください。4：低重心固定ウエイト：フロントボディにはタングステン、リアボディにはスチールの低重心固定ウエイトを設置。クロールアクションの安定に貢献すると共に、上下逆の着水を抑制。もし腹側を上に着水した場合でも、ワントゥイッチで簡単に正しい姿勢に戻ります(この動きは喰わせのキッカケに)。5ダブルジョイントシステム：高強度ダブルジョイントシステム採用。ボディ同士がしっかり当たる狭めにジョイント間隔で、ヒット音が出やすい上に、カップ状のボディ断面で音を響かせます。6上反り形状リアボディ&ハイポジションブレードアイ：リアボディが反り上がった形状+ブレードアイを高位置に設置することで、ブレードが水面より上に位置して動きやすくなるため音量がアップします。7V時メタルブレード：重量級ルアー着水音の衝撃による変形を防ぐV字形状の金属ブレード。水面より上でブレードがボディに当たり甲高いサウンドを発生。8リアアッパースポイラー：着水時に、ブレードがボディ背面に乗っかり動かなくなる現象を防止するための出っ張り。9シングルコンケーブ&ダブルコンケーブ：ボディ下部にへこみを設置。下方向への水押し&波動を強める効果だけでなく、整流効果を発揮。スローリトリーブ時にはしっかり水を掴み、ファストリトリーブでは水を受け流すことで、幅広いリトリーブスピードに対応。10フラットキール：前面で水を受けて、リアボディを振りやすく(音を大きく)するキール。より水が当たりやすくなるように、フロントボディよりも下側に位置するよう設計。11リアアンダーフィン：上面で水を受ける角度に設置したリアボディ後部のフィン。リアボディの左右への振りをフォローし、横方向への水押し&波動を生み出すと同時に、ブレードもしっかり動くので音が出しやすくなります。12デコイ・エッグスナップ：強度に優れたデコイ・エッグスナップ#4を標準装備。ルアーの性能を最大限引き出します。13デコイ・トレブルフック：フックはフロント、リア共にデコイY-F33Fを標準装備。大型ボディでもフッキング率が高い1/0サイズを選択。14ベリーアイ