「150/60-17」の検索結果

ISO3301-1/JIS Z-8801 材質：金網/125mm～150μm…ステンレス(SUS304)、125～20μm…ステンレス(SUS316)、枠/ステンレス(SUS304)

【耐荷重】棚板1枚当り：MAX200kg (平均静止荷重)【総積載荷重】：MAX380kg (平均静止荷重)レイアウト変更に即座に対応!移動できる中量ラック。頻繁にレイアウト変更の必要がある店舗や工場ラインサイドの物品保管に最適です。キャスターは支柱にボルトオンタイプですのでベースが邪魔にならず足下スッキリタイプです。自在2個・自在ストッパー付2個。

上部と下部に分かれており、搬入・設置が簡単な製品です。ステンレス製で耐久性に優れ、手入れが簡単。清潔な状態を維持しやすい商品です。安全性の高いアクリル戸仕様。引出なしのシンプルな設計。

上部と下部に分かれており、搬入・設置が簡単な製品です。ステンレス製で耐久性に優れ、手入れが簡単。清潔な状態を維持しやすい商品です。上部アクリル戸・下部ステンレス戸で見える収納と隠す収納の使い分けが可能です。

ダンロップ製 リムバンド。

ダンロップ製 タイヤチューブ。

インパクト用ソケットの消耗部品です。

インパクト用ソケットの消耗部品です。

インパクト用ソケットの消耗部品です。

あつかいやすくてコンパクト。ボールでもシャトルでも楽しめる柄が長くて打ちやすい ラケット2本とボール・シャトルのセット。材質：PP，PET。サイズ：ラケット：340×150×17mm、シャトル：Φ60×52mm、ボール：Φ35mm。セット内容：ラケット×2、シャトル×1、ボール×1

引き出しは、ボールベアリングスライダーを採用。 キーロック式で大切な工具も安心して保管。 高品質塗装で耐久性抜群。 すべての工具がトレイにセットされています。

インパクト用ソケットの消耗部品です。

インパクト用ソケットの消耗部品です。 Oリングとピンを一体化し、ワンタッチでセットが可能です。

HV・ EV 車の整備に最適なセット内容 国際規格IEC60900:2004規格に適合 40PCS(専用ケース入り)

セット内容：サイズ(mm) 研磨キャップ：先端先平、Φ13×17(#60)(5個入)、Φ13×17(#80)(5個入)、Φ13×17(#150)(5個入)、Φ13×17(#320)(5個入)、先端先丸、Φ13×19(#60)(5個入)、Φ13×19(#80)(5個入)、Φ13×19(#150)(5個入)、Φ13×19(#320)(5個入)、先端先尖、Φ13×19(#60)(5個入)、Φ13×19(#80)(5個入)、Φ13×19(#150)(5個入)、Φ13×19(#320)(5個入)；アーバー：先端先平用、Φ13×17、先端先丸用、Φ13×19、先端先尖用、Φ13×19。研磨キャップとアーバーのセット品です。パーツケース付。

フローリングの床にキズのつきにくいウレタン巻きの双輪キャスターです。 ゲーミングチェアなどの60mmの大型キャスター付きのチェアに適しています。 ※通常のナイロン製キャスターではカーペット床などに最適ですが、 Pタイル、フローリング床、コンクリートなどの硬い床には、キズの つきにくいウレタンキャスターをお勧めいたします。 すでにナイロン キャスターをご使用の場合でも後から交換が可能です。 ※1度取り付けたキャスターを交換する場合は、キャスターを引き抜く 際に非常に固い場合があります。

インパクト用ソケットの消耗部品です。 Oリングとピンを一体化し、ワンタッチでセットが可能です。

可逆性PEM燃料電池で水を電気分解し、発生するクリーンな水素を燃料として走行する燃料電池学習キットです。走行の際は青色LEDが点灯し、障害物を避け自動的にコースをとります。

街乗りに、ツーリングに、カジュアルなラジアルタイヤ「BATTLAX TS100」。 Hレンジモデル。 普段使いの街乗りからツーリング・ワインディングまで幅広い用途をお考えのお客様。 タイヤの基本性能とコストを重視するお客様に。 スニーカーを履くように気軽にどこへでもバイクででかける、そんなカジュアルなラジアルタイヤが「BATTLAX TS100」。 通勤・通学、買い物などの街乗りからツーリングまで幅広い用途に対応、もちろんワインディングを安全に楽しめるグリップ力をも備えている。 基本性能をしっかり備え、お求めやすいラジアルタイヤ。

スパナとメガネの組合せ。メガネ部は15°角度付き、本締め強度有り、ボルト・ナットを痛めない12角サーフェースタイプです。1サイズにスパナとメガネ機能を組み合わせたレンチです。

。※適合ホース内径はホース材質により多少誤差が生じます。

産業向けに「高品質でリーズナブル」を追求したツールセット。保守点検・現場での組立や施工など様々なシーンに対応出来るコンパクトな工具セット。使い勝手にこだわった両開きツールケースを採用。ボリューム満点&コストパフォーマンス抜群の両開きツールセットを皆様のお仕事の一助として活用してください。自動車整備作業に最適。ボリューム感に溢れたツールセットで出張修理もバッチリOK。

マジックガード(安定型次亜塩素酸ナトリウム)をミスト上に噴射することで空気清浄機に比べ飛躍的に早く除菌・消臭ができます。空気清浄機よりも素早く除菌、消臭します。

幅広いシーンで使用可能なバイク用車載工具セットです。

幅広いシーンで使用可能なバイク用車載工具セットです。

幅広いシーンで使用可能なバイク用車載工具セットです。

走行音の小さいウレタン車輪を装着しているため、なめらかに走行します。騒音・振動に特に気をつけなければいけない立地条件での使用に適しています。電動走行クレーンの無軌条サドルとして

プライヤーレンチ(8603シリーズ)5サイズがセットになっています。 ツールケースは丈夫なポリエステル製のロールタイプです。

機械・自動車・農機の整備に適した工具セットです。プロが満足する使う人の立場に立った最適な標準工具を揃えています。ボックス内をスマートに整理できる工具トレイ付。

幅広いシーンで使用可能なバイク用メンテナンス工具セットです。

安定の「有線接続」でオンラインが快適に!。USBポートに挿すだけで安定した有線インターネット接続が可能になる、USB-A to LAN変換アダプターです。Wi-Fiが不安定な環境でも高速かつ途切れにくい通信を実現し、オンライン授業やリモート会議、動画視聴、大容量データ転送など幅広いシーンで活躍します。最大1000MbpsのGigabit Ethernetに対応し、無線に比べて速度低下が少なく快適な通信環境を提供します。ドライバー不要のPlug&Play仕様で、接続するだけですぐに使用可能です。USB-Aポートを備えたパソコンに幅広く対応し、学校やオフィスの既存環境にも簡単に導入できます。コンパクトで持ち運びしやすく、耐久性のある設計で日常使いから業務用途まで安心して使える変換アダプターです。

多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVO がさらに進化した。優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の接地感はS20 EVO を凌駕する。リアタイヤは新技術ULTIMAT EYE を活用して開発し、新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、摩耗ライフの向上にも成功。マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。。フロントタイヤの新形状。フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。。新コンパウンド採用。コンパウンド設計を分子レベルから見直し、ミクロレベルでのタイヤと路面の接地性を向上させた新コンパウンドを開発。この新コンパウンドを、コーナリング時に重要となる、フロント及びリアタイヤのショルダー部分に採用し、コーナリンググリップ性能が向上した。。ULTIMAT EYE。実走行状態のタイヤの接地面挙動を計測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術。従来のタイヤ開発は、シミュレーションを行い、試作品を作り、室内計測と実車テストを通じて性能確認を行うという流れで行われてきた。ULTIMAT EYE は、実車と同等の高速走行状態を室内で再現し、タイヤ接地面における挙動を可視化することができる。これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことができる。なお、この計測・解析を行う試験機は、時速400km、バンク角60度まで対応可能。。リアタイヤ新設計。リアタイヤの構造設計にULTIMAT EYE を活用することで、これまでの解析技術では見えていなかった接地面におけるタイヤが路面を滑る挙動を詳細に把握することができ、滑り域を大幅に減少させる事に成功。それによって摩耗が減少し、約3割の摩耗ライフ向上を実現した。

下ごしらえに大活躍!。ボウル大・小と、ザル大・小のセット。電子レンジOK!

H50はブリヂストンが世界最高峰のバイクレース用タイヤ開発で活用してきた、開発技術であるULTIMAT EYE(アルティメットアイ)を使用して設計し、最適な接地面積、接地圧分布を得る事で高い操縦安定性、耐摩耗性が実現されています。 新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで、耐摩耗性を大幅に改善し、従来品(EXEDRAMAX)の、対比約2.7倍の摩耗ライフ向上が実現されています(リア)。 また、前後の摩耗バランスが均等に近く新品の前後バランスが長期間維持されることで、摩耗による性能変化が少なく長い間乗って頂けるタイヤとなっております。 ULTIMAT EYEによる解析を活用し最適な形状・構造を採用する事でキャンバー角によらず、大きな接地面積と均一な接地圧分布を得る事が出来、コーナリングでの高い操縦安定性が実現されています。 フロントタイヤの剛性分布を最適化する事で剛性を確保しつつ路面からの入力エネルギーを吸収するので、ハンドル・バーでの振動が減少してスムーズな乗り心地となり、長距離でのライディングでも疲れにくくなっています。