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ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

電源ユニット。HPE Aruba Networking X3A15 12VDC 1600W 40-75VDC Back-to-Front Input Screw Terminal Power Supply Unit。

メスネジ×メスネジの組合せです。 継手の組み込みが無溶接のため、耐食性が良好です。 パッキンのメンテナンスが不要なメタルタッチ式です。

ユニオン継手をステンレスチューブに溶接接合 ノンアスベストパッキンを標準装着

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

オスネジ×オスネジの組合せです。

オスネジ×メスネジの組合せです。 簡単に配管できます。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

メーカー名：アリート。メーカー品番：ARI.061。通常フォークオイルシールにはNBRという素材が使われていますが、NBRよりさらに適した素材があります。それが『XNBR』です。高いシール性も持つこの素材は、対磨耗性でNBRの約3倍、対破断性では約1.5倍の性能を持ち合わせています。販売備考：純正品番:[APRILIA:8163296/PIAGGIO:497010/600268/SUZUKI:51153-40A00]。適合情報：。ピアジオ[PIAGGIO] BEVERLY125ie [ビバリー] 04-05。アプリリア[APRILIA] SCARABEO250ie [スカラベオ] 05-07。アプリリア[APRILIA] SPORTCITY125 [スポーツシティー] 05-07。アプリリア[APRILIA] SPORTCITY200 [スポーツシティー] 07。タイプ：TCL。色[カラー]：ブラック。サイズ：Φ35 [35x48x8/10.5]。材質[素材]：XNBR(Carboxylated Nitrile Rubber)。内容量[数量]：2個(1台分)。付属品：フォークシールグリス。外径：48。内径：35。フォーク径：Φ35mm。高さ：8 to 10.5。使用上の注意：※海外仕向車輌を基に適合情報を記載しております。仕向地によりFRフォークが事なる場合がありますので、必ず現車確認を行い必要な寸法をお求めください。

袋ナット式継手をステンレスチューブに溶接接合。メタルシール式なのでパッキンが不要です

袋ナット式継手をステンレスチューブに溶接接合。メタルシール式なのでパッキンが不要です

袋ナット式継手をステンレスチューブに溶接接合。メタルシール式なのでパッキンが不要です

溶接組立のユニオン型です。 ユニオン継手材質はステンレス(SUS304)です。 ノンアスベストパッキンを標準装着しております。 掲載以外の長さにも対応可能です。 配管の心合わせに。 配管の熱変位吸収に。 地震/地盤沈下対策に。 繰返し発生する機械的変位の吸収に。

溶接組立のユニオン型です。 ノンアスベストパッキンを標準装着しております。 掲載以外の長さにも対応可能です。 配管の心合わせに。 配管の熱変位吸収に。 地震/地盤沈下対策に。 繰返し発生する機械的変位の吸収に。

ユニオン継手をステンレスチューブに溶接接合 ノンアスベストパッキンを標準装着

六角ニップルをステンレスチューブ両端に溶接接合

袋ナット式継手をステンレスチューブに溶接接合。メタルシール式なのでパッキンが不要です