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幅広いサイズに対応したオフロードタイヤ。 オフロード走行ビギナー向けのライトなブロックタイプ。 小径サイズからの対応でキッズ向けMTBにも最適。

オフロード走行ビギナー向けのライトなブロックタイプ 小径サイズからの対応でキッズ向けMTBにも最適

小径車、ジュニア車用タイヤ。交換・補修用。

海外ブランド「HAKUBA」のタイヤチューブセットです。 一般車、軽快車などの自転車用のタイヤとチューブとリムフラップが各2本づつがセットになったタイヤチューブセットです。 「HAKUBA」は、2015年に正式にリリースされ、日本や韓国のミドルクラス以上の自転車タイヤマーケットをターゲットとしてきました。HAKUBAタイヤは、最新の技術を取り入れ自転車ライダーによりよいサイクリング経験を提供するように取り組んでいます。 チューブは約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

サイズラインナップが豊富なオンロードユースのベーシックモデル。 通勤・通学・ツーリングなど様々なシチュエーションに幅広いサイズバリエーションで応える。

センタースリックパターンの採用により、アスファルト路面を軽快に走行することが可能 EPDMを採用し、タイヤの経年劣化を抑制、そして接着性、屈曲亀裂性を改善(※EPDM：エチレン、プロビレン類を複合して得られるゴムの一種で、耐オゾン性、耐候性、耐熱老化性に優れています。)

本格的なオフロード走行に適したMTB専用ブロックタイプ バランスのとれた構造で配置されたブロックにより、オフ路面で強力なグリップを発揮

安定した品質でゆるぎない信頼を得る”L/L(エル・エル)”シリーズ 摩耗に強く、快適な乗り心地が長く持続し、優れたコストパフォーマンス 耐パンク性が高く、毎日の走行もトラブル知らず タウンユースに必要な安全性を追求

オフロード走行にも適した、MTBブロックタイプ。 高いオフロード走破性で、MTBライフに更なる楽しみを。 EPDM(エチレン・プロピレン・ジェン・モノマー)：エチレン、プロピレン類を複合して得られるゴムの一種で、耐オゾン性、耐候性、耐熱老化性に優れ、タイヤの経年劣化を抑制する働きがあります。シンコーではEPDMを全製品に施し、従来は弱点とされていた接着性、屈曲亀裂性を改善しています。街乗りにも使用可能。

オンロード走行に適したMTB用スリックタイヤ ストリートユースが多いMTBユーザーに最適 センタースリックパターンの採用により、アスファルト路面を軽快に走行することが可能 EPDMを採用し、タイヤの経年劣化を抑制、そして接着性、屈曲亀裂性を改善(※EPDM：エチレン、プロビレン類を複合して得られるゴムの一種で、耐オゾン性、耐候性、耐熱老化性に優れています。)

サイドをゴムで覆い耐久性もアップ。 エントリーモデルとして最適!

一般車、軽快車などの自転車用のチューブです。 約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

ジュニアマウンテン用タイヤ。耐摩耗性があり安定して走行できます。

英式

センタースリックラインの深溝構造を採用したロングライフ設計 サイドブロックにシボを採用して独立パターンにすることで、コーナリング時のグリップを向上 電動アシスト自転車におすすめ

両端にねじが切ってあります。締付け側のねじが疲労した時はTナット側で使用できます。

一体型のため、座金を用意する手間が省けます(付け忘れの心配もないです) フランジで座面が大きく確保できており、ナット自体の座面を大きくする必要が無いため、平径は小型が標準になります。 フランジ径を更に大きくした「ツバ大」タイプもございます。 セレート付は相手材を傷つける場合がございますので、用途に合わせて使い分けが必要です。 サンコー社員の独り言1・・・ フランジナットでは取扱いの無い大きな径をお問い合わせの際には、「スカートナット」はいかがでしょうか? S45C品で、M24までございますので、もしもの際には一度ご検討宜しくお願い致します。 サンコー社員の独り言2・・・ フランジナットのM14は市場性が無く、JIS規格上でも「なるべく用いない」とあるため 普段は、ハルダー製品・ニューストロング製品・杉本製品で提案しております 検索の際には ハルダー製品：HA-00-N008 ニューストロング製品：W5-00-M001 杉本製品：N0-08-S360 で検索して頂くとスムーズに行えます(いずれも熱処理品・セレート無し品です)

テーブルT溝と同じサイズのボルト径が使用できます。 炭素鋼を精密型鍛造した特殊ボルトです。

一体型のため、座金を用意する手間が省けます(付け忘れの心配もないです) フランジで座面が大きく確保できており、ナット自体の座面を大きくする必要が無いため、平径は小型が標準になります。 フランジ径を更に大きくした「ツバ大」タイプもございます。 セレート付は相手材を傷つける場合がございますので、用途に合わせて使い分けが必要です。 サンコー社員の独り言1・・・ フランジナットでは取扱いの無い大きな径をお問い合わせの際には、「スカートナット」はいかがでしょうか? S45C品で、M24までございますので、もしもの際には一度ご検討宜しくお願い致します。 サンコー社員の独り言2・・・ フランジナットのM14は市場性が無く、JIS規格上でも「なるべく用いない」とあるため 普段は、ハルダー製品・ニューストロング製品・杉本製品で提案しております 検索の際には ハルダー製品：HA-00-N008 ニューストロング製品：W5-00-M001 杉本製品：N0-08-S360 で検索して頂くとスムーズに行えます(いずれも熱処理品・セレート無し品です)

一体型のため、座金を用意する手間が省けます(付け忘れの心配もないです) フランジで座面が大きく確保できており、ナット自体の座面を大きくする必要が無いため、平径は小型が標準になります。 フランジ径を更に大きくした「ツバ大」タイプもございます。 セレート付は相手材を傷つける場合がございますので、用途に合わせて使い分けが必要です。 サンコー社員の独り言1・・・ フランジナットでは取扱いの無い大きな径をお問い合わせの際には、「スカートナット」はいかがでしょうか? S45C品で、M24までございますので、もしもの際には一度ご検討宜しくお願い致します。 サンコー社員の独り言2・・・ フランジナットのM14は市場性が無く、JIS規格上でも「なるべく用いない」とあるため 普段は、ハルダー製品・ニューストロング製品・杉本製品で提案しております 検索の際には ハルダー製品：HA-00-N008 ニューストロング製品：W5-00-M001 杉本製品：N0-08-S360 で検索して頂くとスムーズに行えます(いずれも熱処理品・セレート無し品です)

一体型のため、座金を用意する手間が省けます(付け忘れの心配もないです) フランジで座面が大きく確保できており、ナット自体の座面を大きくする必要が無いため、平径は小型が標準になります。 フランジ径を更に大きくした「ツバ大」タイプもございます。 セレート付は相手材を傷つける場合がございますので、用途に合わせて使い分けが必要です。 サンコー社員の独り言1・・・ フランジナットでは取扱いの無い大きな径をお問い合わせの際には、「スカートナット」はいかがでしょうか? S45C品で、M24までございますので、もしもの際には一度ご検討宜しくお願い致します。 サンコー社員の独り言2・・・ フランジナットのM14は市場性が無く、JIS規格上でも「なるべく用いない」とあるため 普段は、ハルダー製品・ニューストロング製品・杉本製品で提案しております 検索の際には ハルダー製品：HA-00-N008 ニューストロング製品：W5-00-M001 杉本製品：N0-08-S360 で検索して頂くとスムーズに行えます(いずれも熱処理品・セレート無し品です)

強固なクランプシステムと、高剛性チップデザインが高能率加工を実現します。ホルダーの左右方向から、機上で簡単迅速にチップ交換が可能です。5コーナー使いチップで経済性に優れています。

スパナ掛け付きで締めすぎてボルトが取れない場合役立ちます。ねじの長さが左右異なっています。締付け側のねじが疲労した時はTナット側で使用できます。

特殊棒材を用い、完璧な熱処理加工を行なっております。ねじ部は転造加工を行なっておりますので、摩耗や、歪みの生じることはありません。半永久的にお使い頂けます。1 本のボルトで長短の使い分けができます。Tスロットナットから、ボルトが突き出ずテーブルの底部を痛めません