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プレーンなクラフト紙の手提げ袋です。無地ものですので、さまざまな用途にご利用いただけます。食パン2斤を入れるのにおすすめサイズです。未使用時には紐が飛び出ていないため、在庫スペースにやさしい平紐タイプです。手紐：平紐未晒。

もっとも汎用性の高い、プレーンな手提げ袋です。マチは広め、高さは低めに設計したサイズです。物の出し入れがスムーズなのでお弁当やケーキ等斜めにしたくないものを入れるのにオススメです。

マチ付きのため、中身が傾かず、安心してたっぷり入れられる手提げ袋です。 無地のため、幅広くご利用いただけます。 ※一部丸紐タイプもあります。

プレーンなクラフト紙の手提げ袋です。無地ものですので、さまざまな用途にご利用いただけます。

用途を選ばない無地仕様。

ショート丈の角底袋です。

多くのお客様のご要望に対応できる未晒無地の手提げ袋です。こげ茶の3本撚りの紙手紐がアクセント!手提げ紐の結び目がない為、商品の出し入れがスムーズにでき、在庫する場合にもかさばりません。

落ちついたカラー無地。口ボール・底ボール付。

これまで柄物しかなかった平手紙袋の人気サイズに白無地が出ました。 スタンプを押したり、シールを貼って使用するのに無地が欲しい!!とのお声にお応えしました。

表面にOPPフィルムを貼り付けた光沢がある紙袋です。 表面に光沢を持たせることにより、高級感が増します。 袋自体の強度が増します。 取っ手もPP素材なので耐久性抜群です。

手紐は丸紐になります。

もっとも汎用性の高い、プレーンな白無地の手提げ袋です。食パン2斤を入れるのにおすすめサイズです。表面に艶のない、晒クラフト紙を使用しております。未使用時には紐が飛び出ていないため、在庫スペースにやさしい平紐タイプです。手紐：平紐白

雨の日に紙袋が濡れないようにするためのカバーです。 生物由来の有機資源を原料としたバイオマス成分を10%含んだポリ袋です。 主原料のサトウキビは、育成時に光合成をして大気中のCO2を吸収するため、石油化学由来の原料と比較すると大幅なCO2の削減に貢献します。 片面印刷

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07SU25SP。材質[素材]：シンタード。適合車種(フロント):【HONDA】スティード400VLS(98-00)。 適合車種(リア):【HONDA】CB1300SF(01-02)、CB1300SF(98-00)、CB400SFハイパーVTEC/SpecII(99-03)、X-4(97-00)、X-4タイプLD(00-02)、【KAWASAKI】1400GTR/ABS(08-16)、ZX-14R/ABS(12-17)、ZX-14R/ABS※フロント4枚パッド仕様(18-19)、ZX-14R※フロントブレンボ製キャリパー(18-20)、ZX-7RR(96-01)、ZZR1400(06-11)、【SUZUKI】GS1200SS(01-02)、GSX1400(01-08)、GSX-R1000(01-02)、GSX-R1000(03)、GSX-R1000(04-06)、GSX-R600(04-05)、GSX-R750(04-05)

出力電圧 ±12V dc。入力電圧範囲 9 40 dc。定格電力 3W。入力電圧公称 24 dc。出力電流 ±125mA。実装タイプ スルーホール。分離式 あり。出力数 2。パッケージ DIL 24。絶縁電圧 3kV ac。奥行き 10.5mm。鉄道用途向けに承認済み なし。ロードレギュレーション 0.01。最低温度 -40℃。EN60950-1、UL60950-1、IEC60950-1、CSA C22.2 No. 60950-1-03、EN60601-1、UL60601-1、IEC60601-1、EN 50124-1 ；2、CSA C22.2 No. 601-1. CB、CSA. 75 ℃超で ℃あたり4 %のディレーティング MTBFはMIL-HDBK-217F (25 ℃)による値です。. Traco W DIPシングル デュアル出力絶縁調整型DC-DCコンバータ THP 3シリーズ. Tracopower THP-3シリーズは、新たに登場した高性能の3 DC/DCコンバータであり、低プロファイルDIL-24パッケージに業界標準のピン配列を備えています。 このDC-DCコンバータの非常に優れたI/O絶縁システム及び最大160 dcの入力電圧のため、THP-3は、鉄道や交通システム、医療機器、計装機器など、特定の安全基準を満たすために優れた基礎絶縁、付加絶縁、又は強化絶縁を必要とする、要求の厳しいさまざまな用途に最適です。 THP-3は効率が高く、全負荷時でも40～+75 ℃の温度範囲で安全に動作することができます。 このDC-DCコンバータは、セラミックコンデンサ専用のフルSMDデザインのため、信頼性が非常に高く、長寿命になっています。. 補助的及び強化用絶縁 300 rms動作電圧に対応するI/O絶縁定格3000 ACrms UL60601-1及びIEC/EN60601-1第3版、2 MOOPの医療安全規制に適合 IEC EN UL60950-1に準拠した産業安全 → 40 dc、18 80 dc、及び36 160 dc 広い動作温度範囲: 40 85 ℃最大 入力フィルタはEN55022Aに適合(外部コンポーネント不要) 連続短絡保護 高信頼性、MTBF >100万時間 鉛フリー設計、RoHS対応

出力電圧 12V dc。入力電圧範囲 36 160 dc。定格電力 3W。入力電圧公称 72 dc。出力電流 ±125mA。実装タイプ スルーホール。分離式 あり。出力数 1。パッケージ DIP 24。絶縁電圧 4kV dc。奥行き 10mm。鉄道用途向けに承認済み なし。ロードレギュレーション ±1%。最低温度 -40℃。EN60950-1、UL60950-1、IEC60950-1、CSA C22.2 No. 60950-1-03、EN60601-1、UL60601-1、IEC60601-1、EN 50124-1 ；2、CSA C22.2 No. 601-1. CB、CSA. 75 ℃超で ℃あたり4 %のディレーティング MTBFはMIL-HDBK-217F (25 ℃)による値です。. Traco W DIPシングル デュアル出力絶縁調整型DC-DCコンバータ THP 3シリーズ. Tracopower THP-3シリーズは、新たに登場した高性能の3 DC/DCコンバータであり、低プロファイルDIL-24パッケージに業界標準のピン配列を備えています。 このDC-DCコンバータの非常に優れたI/O絶縁システム及び最大160 dcの入力電圧のため、THP-3は、鉄道や交通システム、医療機器、計装機器など、特定の安全基準を満たすために優れた基礎絶縁、付加絶縁、又は強化絶縁を必要とする、要求の厳しいさまざまな用途に最適です。 THP-3は効率が高く、全負荷時でも40～+75 ℃の温度範囲で安全に動作することができます。 このDC-DCコンバータは、セラミックコンデンサ専用のフルSMDデザインのため、信頼性が非常に高く、長寿命になっています。. 補助的及び強化用絶縁 300 rms動作電圧に対応するI/O絶縁定格3000 ACrms UL60601-1及びIEC/EN60601-1第3版、2 MOOPの医療安全規制に適合 IEC EN UL60950-1に準拠した産業安全 → 40 dc、18 80 dc、及び36 160 dc 広い動作温度範囲: 40 85 ℃最大 入力フィルタはEN55022Aに適合(外部コンポーネント不要) 連続短絡保護 高信頼性、MTBF >100万時間 鉛フリー設計、RoHS対応

出力電圧 5V dc。入力電圧範囲 36 160 dc。定格電力 3W。入力電圧公称 72 dc。出力電流 ±100mA。実装タイプ スルーホール。分離式 あり。出力数 1。パッケージ DIP 24。絶縁電圧 4kV dc。奥行き 10mm。シリーズ THP 3。ロードレギュレーション ±1%。最低温度 -40℃。EN60950-1、UL60950-1、IEC60950-1、CSA C22.2 No. 60950-1-03、EN60601-1、UL60601-1、IEC60601-1、EN 50124-1 ；2、CSA C22.2 No. 601-1. CB、CSA. 75 ℃超で ℃あたり4 %のディレーティング MTBFはMIL-HDBK-217F (25 ℃)による値です。. Traco W DIPシングル デュアル出力絶縁調整型DC-DCコンバータ THP 3シリーズ. Tracopower THP-3シリーズは、新たに登場した高性能の3 DC/DCコンバータであり、低プロファイルDIL-24パッケージに業界標準のピン配列を備えています。 このDC-DCコンバータの非常に優れたI/O絶縁システム及び最大160 dcの入力電圧のため、THP-3は、鉄道や交通システム、医療機器、計装機器など、特定の安全基準を満たすために優れた基礎絶縁、付加絶縁、又は強化絶縁を必要とする、要求の厳しいさまざまな用途に最適です。 THP-3は効率が高く、全負荷時でも40～+75 ℃の温度範囲で安全に動作することができます。 このDC-DCコンバータは、セラミックコンデンサ専用のフルSMDデザインのため、信頼性が非常に高く、長寿命になっています。. 補助的及び強化用絶縁 300 rms動作電圧に対応するI/O絶縁定格3000 ACrms UL60601-1及びIEC/EN60601-1第3版、2 MOOPの医療安全規制に適合 IEC EN UL60950-1に準拠した産業安全 → 40 dc、18 80 dc、及び36 160 dc 広い動作温度範囲: 40 85 ℃最大 入力フィルタはEN55022Aに適合(外部コンポーネント不要) 連続短絡保護 高信頼性、MTBF >100万時間 鉛フリー設計、RoHS対応

黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を開発。脅威の耐水圧20，000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。(一般的な傘が500mm / 一般的なレインウェアが10，000mm)。ファスナー式カバーが大きく開き、スペースが限られた狭い駐車場でも素早く脱着できます。縫い目に止水処理を施すことで、隙間からの水の浸入を抑止。通気性を良好にするエアベント機構。左右のミラー部からこもった湿気を排出。カバーをしたままの状態で、ファスナーを開けバックルをめくれば湿気対策に。オレンジとブラックのループベルトで簡単に左右の判別が可能。耐熱パッドが付属するため、高温になるマフラー部分に貼り付けて対策。エンジンやマフラーの熱でカバーが溶けてしまうことを防止。カバーが飛ばないよう、サブベルト2本をタイヤに固定したり、2本を1つに繋げて車体に固定させるなど自由度が高い。ファスナーカバー付きで車体への傷付きを防止します。専用収納袋付属。袋は大きめなサイズだから、ラフにバイクカバーをたたんでも収納できます。湿ったカバーでも水はけのするメッシュ仕様。参考適合車種。【HONDA】。ホーク11(23)、CB900ホーネット(01-05)、ホーネット600/S(98-01)、CL500(23)、CBR400R/ABS(86-88/13-22)、CBR400RR(88-99)、CL400(98-01)、NS400R(85-87)、RVF400(94-01)、VF400F/インテグラ(82-85)、VFR400R/Z(86-87)、VFR400R/プロアーム(87-93)、GB350/S(21-23)、CBR300R(16)、CB250F(15-17)、CB250R(18-23)、CB250RS-Z(81)、CBR250F(86-92)、CBR250Rハリケーン(87)、CBR250R(88-89/11-17)、CBR250RR(90-99/17-23)、CBX250RS(83)、CL250(23)、GB250(84-99)、JADE(91-93)、MVX250F(83)、NS250F/R(84-85)、NSR250R/SP/SE(86-99)、PS250(04-07)、VT250F/Z/インテグラ(82-86)、VT250 SPADA(89-91)、VTR250(98-06/11-16)、VTZ250(87-89)、ナイトホーク250(92-99)、ホーネット(96-07)、PCX160(21-23)、PCX150(12-21) [KF12/KF18/KF30]、PCX(10-23) [JF28/JF56/JF81/JK05]、CB125T(91-01)、CB125R(18-21)、CBR125R(13)、CBX125(84)、CBX125Custom(84-93)、CBX125F(84-97)、MBX125F(83)、ハンターカブ CT125(20-23)、ジョーカー90(96-00)、CR85R/2(07)、CRM80(93-99)、MBX80(85)、CRM50(93-99)、MBX50(82-84)、MBX50F(85-87)、NS-1(91-99)、NS50F(87-94)、NS50R(96-09)、ジョーカー50(96-99)、ドリーム50(97-99)、マグナ50(95-01)。【YAMAHA】。XSR900(22)、YZF-R7(22-23)、RZ350(81)、RZ350R(83)、RZ350RR(84)、MT-03(16-23)、FZ250フェザー(85-86)、FZR250(86-88)、FZR250R(89-94)、MT-25(16-22)、R1-Z(90-99)、RZ250(80-82)、RZ250R(83-88)、RZ250RR(84)、SRV250/S(92-96)、TDR250(88)、トリッカー/S(04-20)、TZR250(85-90)、TZR250R/SP(91-94)、TZR250RS(92-94)、TZR250SPR(95-99)、YD250S(89-90)、ZEAL(91-99)、ルネッサ(96-99)、TW225(02-07)、TW200(00-01)、SDR200(87)、マジェスティS(14-21)、NMAX155(17-23)、YZF-R15(23) [国内仕様]、MT-125(23)、NMAX125(16-23)、RZ125(82-84)、RZ125/S(83-84)、RZ125YPVS(85)、SR125/B(96-01)、TZR125(87-94)、YZF-R125(23) [国内仕様]、マジェスティ125/Fi(01-03) [台湾仕様]、TZR50(90-92)、TZR50R(93-99)。【SUZUKI】。バンディット400/リミテッド/V(89-99)、グース350(92-00)、COBRA(89)、GF250(85)、GSR250/F(12-17)、GSX250FX(02-05)、GSX250R(87)、GSX250S カタナ(91-99)、GSX250R/SP(88)、GSX-R250R/SP(89)、GSX250R/ABS(17-23)、NZ250/S(86)、RG250ガンマ(83-87)、RGV250ガンマ/SP/SP2(88-95)、RGV-ガンマ250SP(96-99)、ST250(05-07)、WOLF250(88-90)、グース250(92-94)、グラストラッカー/BIG BOY(00-14)、ジクサー250/SF(20-23)、バンディット250/V/VZ(95-99)、バンディット250/リミテッド(90-94)、ボルティータイプ1/2/C/T(95-01)、RG200ガンマ(92)、WOLF200(92)、バーグマン200(14-21)、バンバン200(02-13)、アヴェニス150(98-05)、ジクサー150(17-23)、GN125E(82-00)、GS125Eカタナ(91-99)、GSX-R125/ABS(18-23)、GSX-S125/ABS(18-23)、RG125ガンマ(91-99)、WOLF125(91-99)、アヴェニス125(98-00)、スウィッシュ(18-21)、ストリートマジック110/2(98-01)、RM80/V(85-96)、RM80LT/LV/LW/LX(94-99)、RG50ガンマ(83-99)、WOLF50(90-99)、ストリートマジック/2(97-03)。【KAWASAKI】。Z900/SE(17-23)、Z900RS/CAFE/SE(17-24)、Z650RS(22-23)、250TR(02-13)、GPX250R/2(87-88)、GPZ250(83-85)、GPZ250R(86)、KH250B(76-80)、KR-1/R/S(88-89)、KR250(84)、Ninja250R(08-12)、Ninja250 SL / KRT(15-16)、Z250/ABS(13-24)、Z250FT(79-82)、Z250LTD(83/88)、Z250SL(16-17)、ZXR250/R(89-99)、エストレヤ/RS/LIMITED EDITION(92-15)、バリオス/2(91-07)、Z200(79)、EPSILON150(02)、AR125/S(83-87)、エリミネーター125(98-07)、AR80(81)、KX65(00-17)、AR50(81)。【Aprilia】。RS250(95-02)。【DUCATI】。1299/S(15)、ストリートファイターV4S(20-21)、ストリートファイター/S(10-13)、1098/R/S/S TRICOLORE(07-09)、スーパースポーツ950S(17-21)、PANIGALE V2(20)、ストリートファイター848(12-15)、749/DARK(03-06)、749R(04-06)、749S(03-06)、749(98-03)、748(95-97)、748R(00-02)、748RS(01)、748S(00-02)、748SP(95-97)、748SPS(98-99)。【Triumph】。DAYTONA675(08)

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07033XS。販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード。適合車種(フロント):【HONDA】APE100 TypeD(08)、CBX125Custom(93)、CBX125F(93-97)、NS-1(93-99)、NS50R(96-09)、NSF100(06-10)、NSR50(93-99)、NSR80(93-99)、NSRMini(00-09)、XR100Motard(05-07)、XR50Motard(05-07)、ドリーム50(97-99)、レブル (REBEL)(90-99)、【KAWASAKI】ELIMINATOR400/SE(18-24)、Ninja250 SL(15)、Ninja250/ABS(13-24)、Ninja250R(08-12)、Ninja400(18-24)、Z250(13-14)、Z250/ABS(15-22)、Z250SL(17)、Z400(19-24)、エリミネーター125(01-07)、【SUZUKI】スカイウェイブ250/タイプM/S/SS(CJ44A/CJ45A/CJ46A)(07-12)、バーグマン200(14-21)、【YAMAHA】TZ50(90)、TZM50R(94-99)、TZR50(90-92)、TZR50R(93-99)。 適合車種(フロント右側):【SUZUKI】スカイウェイブ400 (CK44A/CK45A)(07-16)、バーグマン400(18-22)。 適合車種(リア):【KAWASAKI】ELIMINATOR400/SE(18-24)、MEGURO K3(21-23)、Ninja250 SL(15)、Ninja250/ABS(13-24)、Ninja250R(08-12)、Ninja400(18-24)、VERSYS-X250 TOUR(20-22)、VERSYS-X250(17-19)、W800 CAFE/STREET(19-23)、W800(20-24)、Z250(13-14)、Z250/ABS(15-22)、Z250SL(17)、Z400(19-24)、【SUZUKI】DR800S(90)

足の長さや靴のサイズなどに合わせてBESTなステップポジションにセットし、ペダル～ステップ間やひざ回りの窮屈感を軽減。COZYシートやハイトコントロールロッドで足付き性を向上させれば、さらに理想のポジションにカスタマイズできます。アルミ削り出しクリアーアルマイト&ブラックアルマイト仕上げ。純正ステップ交換タイプで可倒式。荷重移動しやすい丸型ステップバーを採用。※可倒の範囲は純正ステップよりも制限されます。※構造上、純正ステップよりもステップバーが外側に付きます。相対的にペダルが内側に入った状態となりますので、慣れるまでは慎重に運転してください。ステップポジションは、純正ステップ位置より半径約15mmの範囲で、前後上下斜めの8ポジションをセレクト可能。※接触などにより、すべてのポジションがセレクトできない車種もあります。

純正ペダルと交換して見た目も機能性も抜群にUP! 足の長さや靴のサイズに合わせてステップの位置を変更可能。 ブラック、チタン、シルバーの3色のカラーをご用意しております。