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フロントフォークオイルシールとダストシールのセット商品(入り数各1個)

吸い付くような感触で被削材をみるみる削れる! 100×6のオフセット砥石に無い、しなやかな弾性で曲面の研削作業が可能。 オフセット砥石を凌ぐ研削力と耐久性でコストや粉塵等を低減。 低騒音、低振動で作業者のサンダーがけの作業負担や環境を大幅に改善! ステンレスでもその研削力を実感できます。 安心の国内一流メーカー製造。

オイルシールのみの単品商品です。

メーカー名：アリート。メーカー品番：ARI.128。通常フォークオイルシールにはNBRという素材が使われていますが、NBRよりさらに適した素材があります。それが『XNBR』です。高いシール性も持つこの素材は、対磨耗性でNBRの約3倍、対破断性では約1.5倍の性能を持ち合わせています。販売備考：※Daytona675は車両識別番号381274迄。オイルシールはARI056/ARI102です。 純正品番:[HONDA:51490-KZ1-671/TRIUMPH:T2047109/WP:455502]。適合情報：。トライアンフ[TRIUMPH] DAYTONA 675 [デイトナ] 車輌識別番号381274迄。タイプ：YC CAP。色[カラー]：ブラック。サイズ：Φ41 [41x53.7x5/10]。材質[素材]：XNBR(Carboxylated Nitrile Rubber)。内容量[数量]：2個(1台分)。付属品：フォークシールグリス。外径：53.7。内径：41。フォーク径：Φ41mm。高さ：5 to 10。使用上の注意：※海外仕向車輌を基に適合情報を記載しております。仕向地によりFRフォークが事なる場合がありますので、必ず現車確認を行い必要な寸法をお求めください。

ダストシールのみの単品商品です。

フォークオイルシールのゴム材料として、一般的には安価かつ入手性に優れるNBR(ニトリルゴム)が用いられていますが、ariete社ではNBRの約1.5倍の耐磨耗性および約3倍の破断強度を有し、かつ表面の平滑性に優れる、XNBR(カルボキシル化ニトリルゴム)を採用。さらに、成形後に研削加工を施すことで寸法安定性を高め、究極のシール性・密着性を追及しています。さらに、シール性と相反しがちなフリクションを低減する為にARISILスペシャルオイルシールルブリカント(グリス)を採用。arieteのXNBRフォークシールにはすべてこのグリスが同梱されています。このグリスの優秀性は米国のミルスペックの認証を受けている事や、NASAスペースプログラムで多くのメカニズム潤滑剤として用いられていることからも証明されています(通常のグリスを使用した場合、フリクションが増加するおそれがありますのでご注意ください)。