「6171-20」の検索結果

X型シンニング採用、難削材加工に最適なロングドリルです。

メーカー名：エムアールエーメーカー品番：4025066171200「スクリーン ツーリング」は、全長を長めに成型したスクリーンです。走行風をとにかく低減させたい方や、ロングツーリング派の方におすすめです。適合情報：ホンダ[HONDA] NC750X 21-24厚み：3タイプ：スクリーン ツーリング色[カラー]：ブラックサイズ：幅360mmx長さ445mm(純正長 +45mm)材質[素材]：アクリル仕様：グラデーション無し付属品：ボルト、ナット、ワッシャー型番：148備考：スクリーンモール無し

ゴムの弾性を生かした研磨用砥石です。砥粒が均一に配合されているため素材を傷めにくく、スムーズな仕上げ作業が可能です。

ゴムの弾性を生かした研磨用砥石です。剛性を高め、砥石の消耗が少なくなり、バリ取りに使用した場合バリに対する耐性がアップしました。

歯科業界から生まれた、驚異の研削・面仕上げ。 弾性ラバーに特殊処理をしたセラミックフィラーを特殊配合する事により、研削力が大幅にアップ!耐久性が大幅にアップ!経済性が大幅にアップ! 研削と研磨(磨き)が同時に出来る為、作業時間を短縮できる。 被作材を選ばない。(一般金属、焼入れ鋼、ステンレス、アルミ、その他)

ダイヤモンドニードルやすり・ミニやすりは、最も使用頻度の高いやすりをシリーズ化しております。 特に超硬、Hrc40以上の鉄鋼、セラミック、ガラス等の難削系の材質の研磨に使用できます。

FR7617用替えローラ

ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

機械部品の穴、溝部、溶接部仕上げ。 歯車、エンドミル等のキズ取り研磨。ゴム砥石特有の面粗度で光沢は抜群。

機械部品の穴、溝部、溶接部仕上げ。 歯車、エンドミル等のキズ取り研磨。ゴム砥石特有の面粗度で光沢は抜群。