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車輪がゴム製なので静かです。

ホイール部には丈夫なスチールホイルを採用、堅牢で強靭です。車輪にはゴムを採用、反発が良く始動がスムーズです。スチール部は三価クロムメッキ処理をしています。

一般的な中荷重用ゴム車輪キャスターです。

三価クロムメッキ処理。

一番多く生産され、かつ御利用頂いているキャスターです。 取付高が同じSTM型とSKM型は併用できます。

合成ゴム車輪と比べ、長時間放置されても車輪の歪みが残らず、鋼鉄車輪と比べ、床に損傷を与えません。耐摩耗性能に優れ、自己潤滑性があり、また耐衝撃性も優れています。耐油性・耐溶剤性・耐薬品性に優れています。

工業用途で最も一般的に使用されているキャスターです。 鋼板製自在J金具付キャスターや鋼板製自在ストッパーJB金具付キャスターと併用できます。 さまざまな車輪との組合わせによりバリエーションも豊富です。

スチールホイールは、デザイン性も良く特徴のある星マークの形をしています。(意匠登録済)。自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。車輪回転部はコマーシャルベアリング入で耐久性に優れています。ウレタン車輪ですので耐摩耗性・耐油性に優れています。

一番多く生産され、しかもご使用いただいているキャスターです。

広い互換性!産業用キャスターのJIS規格に準拠した中荷重用キャスターで、あらゆる産業の作業現場で活躍します。また、取付寸法に互換性があり交換時に共通で使うことができます。【用途】。各種搬送台車、メッシュパレット、部品搬送特殊パレット、各種工場設備等、信頼性を重視するあらゆる機材に最適です。【注意・使用条件】。金属はユニクロームメッキ仕上げです。SKM型はSTM型と取付高が同じですから併用できます。ベアリング入り車輪

大径125mmベアリング入り防塵カバー付シズかるスーパーキャスター

ベアリング入。取付高の低さと重荷重の要求を満たした低床式重荷重用キャスターです。重量物で安定を求められる大型機械や重量物運搬用に適しています。

車輪にグレーゴムを採用していますので、床面のタイヤ痕を軽減できます。 スチールホイールは、デザイン性も良く特徴のある星マークの形をしています。(意匠登録済) 自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。 車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。

スチールホイールは、デザイン性も良く特長のある星マーク(意匠登録済)。自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています、。車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。

固定車のブレーキ付です。自在ブレーキ付キャスターと併用しますと4輪ともロックされますので台車の固定力が強くなります。スチールホイールはデザイン性も良く特長のある星(☆)マーク。(意匠登録済)

取付高が同じSTC型とSKC型は併用できます。

固定車のブレーキ付です。自在ブレーキ付キャスターと併用しますと4輪ともロックされますので台車の固定力が強くなります。スチールホイールはデザイン性も良く特長のある星(☆)マーク。(意匠登録済)

中荷重用の自在キャスター。取付高が同じUWJ、UWJB、UWK、は併用できます。

売り場で迷わずパッと手にとれる箱入りキャスタです。

金具本体にSUS304を使用したステンレス製キャスターです。 ステンレス製自在JS金具付キャスターやステンレス製自在ストッパーJSZ金具付キャスターと併用できます。 さまざまな車輪との組合わせによりバリエーションも豊富です。

自在旋回部には導電性グリースを使用し、滑らかな動きの二層ベアリングを装備しています。

タテ・ヨコ・ナナメ、自在ポジションで ツールセッティングの段取り時間を大幅短縮!!

車輪の素材自体に制電性処理を施しているため摩耗しても均一に効果が安定します。 自在旋回部には導電性グリースを使用しています。

自在旋回部には導電性グリースを使用し、滑らかな動きの二層ベアリングを装備しています。 車輪には導電性素材を使用しているため、摩耗しても均一に効果が持続します。

XSPC-63-1-MAX80。品番のSPは「スローピッチジャーク」の意。ジグ60gメインのスーパーライトジギング系のスロージギングモデル。ワンピース、ブランクスルー式構造仕様。マダイ、イサキやアジ、メバル、各根魚といった、派手なジグの動きを敬遠しがちな魚種を攻略するための、軽いジグでのナチュラルな誘いに特化したモデル。小さなフォールのアタリも見逃さない高感度、ミスバイトを軽減させバイトを絡めとる絶妙のティップセクション。ジグの早い動きからスローな動き、フォールの演出も意図的にロッドワークや角度を変えることで操作しやすい設計。TAF製法ならではの不意の大物にも余裕で対応出来るパワーと強度を実現。ブランクスのメイン素材は、カーボン弾性が30tと40tと高弾性ベース100%フルカーボン。伸び率が断然低いバークレイ・ファイヤーラインとの相性も抜群!。XSPC-63-1.5-MAX150。ジグ100gメインのスロージギング専用モデル。ワンピース、ブランクスルー式構造仕様。マダイ、イサキ、ヒラメ、各根魚といった、派手なジグの動きを敬遠しがちな魚種を攻略するための、軽いジグでのナチュラルな誘いに特化モデル。小さなフォールのアタリも見逃さない高感度、ミスバイトを軽減させバイトを絡めとる絶妙のティップセクション。ジグの早い動きからスローな動き、フォールの演出も意図的にロッドワークや角度を変えることで操作しやすい設計。TAF製法ならではの不意の大物にも余裕で対応出来るパワーと強度を実現。ブランクスのメイン素材は、カーボン弾性が30tと40tと高弾性ベース100%カーボン。メタルジグMAX150gまで快適に扱える。伸び率が断然低いバークレイ・ファイヤーラインとの相性も抜群!。XSPC-63-2-MAX200。スローピッチジャーク専用に開発された高反発スローテーパーモデル。近海で最も多用されるジグウエイト150gを一番操作しやすい設計で、シリーズで一番中心となるモデル。ブランクスルー構造のTAF製法採用でカーボン含有率100%、30tだけでなく40tの構成比率も高め高弾性化した専用ブランクス。軽いジャークでもジグを横に向かせてフォール演出を自由自在に楽々操作。50cm以下という短い移動距離であっても確実にジグを操り、今まで口を使わなかった魚にアプローチ可能。浅場、湾内などの近海のフィールドにベストマッチ!もちろん水深200mを超える中深海にも最適で、その場合は300g前後のジグもカバー可能。この釣法には伸び率が断然低いバークレイ・ファイヤーラインが最適!。XSPC-63-3-MAX250。品番のSPは「スローピッチジャーク」の意。スローピッチジャーク用に開発された高反発スローテーパーの専用モデル。ブランクスルー式構造仕様。カーボン弾性が30tと40tが高弾性ベースの細身、高反発力ブランクス。メタルジグをイージーに横向きに飛ばしやすく、しっかり魚に喰わせるタイミングを作ることが可能。ジグの早い動きからスローな動き、フォールの演出も意図的にロッドワークや角度を変えることで操作しやすい設計が、今まで口を使わなかった魚にアプローチを容易とした。200g前後のジグが最も操作しやすく、浅場、中深海問わず、湾内、近海のフィールドにベストマッチ!水深300mを超える中深海の場合、350g前後のジグもカバー可能。この釣法には伸び率が断然低いバークレイ・ファイヤーライン!。XSPC-63-4-MAX300。ジグ250gメインの中深海ディープスロージギング&マグロ系の大型狙いスロージギングスタイルに適したモデル。ワンピース、ブランクスルー式構造仕様。カーボン弾性が30tと40tと高弾性ベース100%カーボンのTAFブランクスが、ナチュラルな誘いとキビキビさせた誘い、軽い力でも両方の動きをジグに演出しやすいモデル。TAF製法ならではの超大物にも余裕で対応出来る、安心のパワーと強度を実現。水深350mを超える中深海の場合、400g前後のジグもカバー可能。中深海の釣り、スロー釣法には、伸び率が断然低いバークレイ・ファイヤーラインが必要不可欠!。XSPC-60-6-MAX500。品番のSPは「スローピッチジャーク」の意。ジグ400gメインの中深海ディープスロージギング&マグロ系の大型狙いスロージギングスタイルに適したモデル。ワンピース、ブランクスルー式構造仕様。重いジグでもナチュラルな誘いとキビキビさせた誘い、両方を高次元に演出可能なモデル。他のモデルよりあえて3インチ短くし、ジャスト6フィートのヘビーウエイトのジグ操作も快適に、繊細に扱えるレングス設定。TAF製法ならではの超大物にも余裕で対応出来る、安心のパワーと強度を実現。水深400mを超える中深海の場合、500g以上のジグもカバー可能。ブランクスのメイン素材は、カーボン弾性が30tと40tと高弾性ベース100%カーボン。伸び率が断然低いバークレイ・ファイヤーラインとの相性も抜群!

車輪の素材自体に制電性処理を施しているため摩耗しても均一に効果が安定します。 強度に自信のSISIKU独自のボックススタイル車輪です。(意匠登録No.968313号) カーボン素材未使用のため、床面を汚しません。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパー機能です。

車輪の素材自体に制電性処理を施しているため摩耗しても均一に効果が安定します。 強度に自信のSISIKU独自のボックススタイル車輪です。(意匠登録No.968313号) カーボン素材未使用のため、床面を汚しません。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパー機能です。