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  • 単列深溝玉軸受 6304-P5 NACHI(不二越)

    単列深溝玉軸受 6304-P5

    NACHI(不二越)
    3,898税込4,288
    1個
    6日以内出荷
    ・転がり軸受の中でも最も多く使用される軸受です。・軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。・深溝玉軸受は、ラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。・構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
    幅B(mm)15内径d(Φmm)20止め輪止め輪なし呼び番号6304基本動定格荷重Cr(N)15900基本静定格荷重Cor(N)7900JIS等級JIS5級シールド形状開放形軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列許容回転速度(min-1) グリース潤滑14000許容回転速度(min-1) 油潤滑17000
  • 深溝玉軸受 6300番台 開放形 精度P5 NTN(エヌティーエヌ)

    深溝玉軸受 6300番台 開放形 精度P5

    NTN(エヌティーエヌ)
    1,698税込1,868
    1個
    当日出荷から7日以内出荷
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級5シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • 単列深溝玉軸受 NSK(日本精工)

    単列深溝玉軸受

    NSK(日本精工)
    1,698税込1,868
    1個
    4日以内出荷から6日以内出荷
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級5シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • 単列深溝玉軸受 6300形 NACHI(不二越)

    単列深溝玉軸受 6300形

    NACHI(不二越)
    999税込1,099
    1個
    4日以内出荷
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6300
  • 深溝玉軸受 6300番台 (ZZ)精度P5 NTN(エヌティーエヌ)

    深溝玉軸受 6300番台 (ZZ)精度P5

    NTN(エヌティーエヌ)
    1,898税込2,088
    1個
    6日以内出荷から7日以内出荷
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級5シールド形状両側シールド形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • 単列深溝玉軸受 6300番台 開放形 NSK(日本精工)

    単列深溝玉軸受 6300番台 開放形

    NSK(日本精工)(9件のレビュー)
    119税込131
    1個
    当日出荷から5日以内出荷
    単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • 深溝玉軸受 6300番台 LLB P5/2AS NTN(エヌティーエヌ)

    深溝玉軸受 6300番台 LLB P5/2AS

    NTN(エヌティーエヌ)
    1,698税込1,868
    1個
    3日以内出荷から7日以内出荷
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級5シールド形状両側非接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6300
  • 深溝玉軸受 6300番台 ZZ NTN(エヌティーエヌ)

    深溝玉軸受 6300番台 ZZ

    NTN(エヌティーエヌ)(71件のレビュー)
    379税込417
    1個
    当日出荷から翌々日出荷
    ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状両側シールド形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • 深溝玉軸受 LLBC3P5 NTN(エヌティーエヌ)

    深溝玉軸受 LLBC3P5

    NTN(エヌティーエヌ)
    6,198税込6,818
    1個
    4日以内出荷
    軌道輪形状深溝玉軸受
  • 深溝玉軸受 6000番台 (ZZ)精度P5 NTN(エヌティーエヌ)

    深溝玉軸受 6000番台 (ZZ)精度P5

    NTN(エヌティーエヌ)(1件のレビュー)
    955税込1,051
    1個
    当日出荷から7日以内出荷
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級5シールド形状両側シールド形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • 深溝玉軸受 6300番台 開放形 NTN(エヌティーエヌ)

    深溝玉軸受 6300番台 開放形

    NTN(エヌティーエヌ)(84件のレビュー)
    339税込373
    1個
    当日出荷から3日以内出荷
    ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • 深溝玉軸受 6300番台 開放形 L1C3 NTN(エヌティーエヌ)

    深溝玉軸受 6300番台 開放形 L1C3

    NTN(エヌティーエヌ)
    1,198税込1,318
    1個
    7日以内出荷
    シールド形状開放形軌道輪形状深溝玉軸受
  • 単列深溝玉軸受 6300形 NACHI(不二越)

    単列深溝玉軸受 6300形

    NACHI(不二越)
    1,698税込1,868
    1個
    4日以内出荷
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼シールド形状両シールド形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6300
  • オフセットリンク KANA(片山チエン)

    オフセットリンク

    KANA(片山チエン)(11件のレビュー)
    129税込142
    1個
    当日出荷
    材質(本体)スチール種類ローラーチェーン列数1
  • 単列深溝玉軸受 NSK(日本精工)

    単列深溝玉軸受

    NSK(日本精工)
    349税込384
    1個
    翌々日出荷から5日以内出荷
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状両側シールド形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • 深溝玉軸受 6300番台 開放形 C3隙間 NTN(エヌティーエヌ)

    深溝玉軸受 6300番台 開放形 C3隙間

    NTN(エヌティーエヌ)(41件のレビュー)
    359税込395
    1個
    当日出荷から6日以内出荷
    ラジアル内部すきまC3 重荷重、衝撃荷重を負荷し、しめしろが大きい
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • 深溝玉軸受 6300形 NTN(エヌティーエヌ)

    深溝玉軸受 6300形

    NTN(エヌティーエヌ)(1件のレビュー)
    1,898税込2,088
    1個
    当日出荷から4日以内出荷
    軌道輪形状深溝玉軸受
  • 深溝玉軸受 6300番台 LLB (両側非接触ゴムシール形) NTN(エヌティーエヌ)

    深溝玉軸受 6300番台 LLB (両側非接触ゴムシール形)

    NTN(エヌティーエヌ)(35件のレビュー)
    439税込483
    1個
    当日出荷から6日以内出荷
    ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状両側非接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6300
  • 深溝玉軸受 6300番台 LLU (両側接触ゴムシール形) NTN(エヌティーエヌ)

    深溝玉軸受 6300番台 LLU (両側接触ゴムシール形)

    NTN(エヌティーエヌ)(158件のレビュー)
    419税込461
    1個
    当日出荷から3日以内出荷
    ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状両側接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • 深溝玉軸受 6300番台 開放形 P5 NSK(日本精工)

    深溝玉軸受 6300番台 開放形 P5

    NSK(日本精工)
    2,298税込2,528
    1個
    4日以内出荷から6日以内出荷
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級5シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • SPクランクシャフト41.4MM/12V DAYTONA(デイトナ)

    SPクランクシャフト41.4MM/12V

    DAYTONA(デイトナ)
    29,980税込32,978
    1個
    4日以内出荷
    ピストン径50mm-54mmの一般的なピストン重量に合わせてバランス取りしたSPクランクシャフト。バランス率を横型エンジンの理想である25%前後に適正化し振動を減少させるとともに、コンロッドの断面積を増やして剛性を高めました。クランクサイドベアリングには高回転での摺動性が優れる高回転タイプを採用。・ピストンASSY(ピストン、ピストンリング、ピストンピン、ピンクリップ)の総重量が約90-115gでベストバランス。・ウッドラフキー、クランクケースガスケット付属。・高速ベアリング6304L1C3付属
    用途純正クランクシャフトのリプレイス用としても使用可能ストローク(mm)41.4質量(g)【クランクシャフトASSY】約1725(ノーマル:1810)適合車種モンキー/ゴリラ(12V):型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X:フレームナンバー Z50J-2000001~、型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7:フレームナンバー AB27-1000001~ 、モンキーバハ:型式 Z50JN/N/P:フレームナンバー Z50J-1700001~ 、モンキーR:型式 TZ50JRH:フレームナンバー AB22-100017~ 、モンキーRT:型式 Z50JRJ-2:フレームナンバー AB22-1007601~
  • 積層信号灯(Φ70)シグナル・タワー(R)LR7シリーズ パトライト(PATLITE)

    積層信号灯(Φ70)シグナル・タワー(R)LR7シリーズ

    パトライト(PATLITE)
    19,980税込21,978
    1台
    当日出荷から16日以内出荷
    1「光」見えやすさ。インナーレンズを放射線状に配置した新設計の360°均一光レンズ(特許第6304575号)により、LEDの効率的かつ効果的な発光を実現しました。広い発光面積で明るく光ることで製造現場でより遠方からの報知に役立ちます。2「音」聞こえやすさ。業界初の円筒型無孔性(穴なし)ブザーを採用。ブザーを4音搭載し、取付位置を最上部にすることで360°どの方位からでも現場環境に合った聞きやすいアラームをお届けします。音色選択と減音する場合は、ディップスイッチで簡単に操作が可能です。3「使」つかいやすさ。LEDユニット間の接続方法を、スタッカブル構造(積み重ね方式)に新設計(特許第6525219号/特許第6304574号)することにより、追加ネジや工具レスで簡単に色組替えや増段・減段が可能になりました。4「強」耐環境性の強さ。凹凸形状を無くしたスムースサーフェースにより、ほこりや水、汚れの侵入を防ぎます。(IP保護等級65取得※ LJタイプのみIP54)。材質は衝撃に強いポリカーボネートを使用し、配線も断線を防ぐキャブタイヤケーブルを採用することで、より過酷な使用環境に耐えることができます。
    取付直取付け・キャブタイヤコードサイズΦ70定格電圧(V)DC24ボディーカラーオフホワイト(材質 PC)
  • ノーパンクタイヤ 車輪 ヨドノ

    ノーパンクタイヤ 車輪

    ヨドノ
    21,980税込24,178
    1個
    翌々日出荷
    空気入タイヤに比べ許容荷重が大きいです。 ゴム層が厚いので凹凸のある路面でスムーズに走行でき、積荷を安定して運ぶことができます。 特殊高性能ゴムによる総ゴム仕上げにより、装着する機械の振動及び走行時の衝撃を吸収します。 ビード部に特殊ワイヤを組み入れてありますので、タイヤが脱落することはありません。
  • 積層信号灯(Φ60)シグナル・タワー(R)LR6 パトライト(PATLITE)

    積層信号灯(Φ60)シグナル・タワー(R)LR6

    パトライト(PATLITE)
    7,898税込8,688
    1台
    3日以内出荷から91日以内出荷
    1「光」見えやすさ。インナーレンズを放射線状に配置した新設計の360°均一光レンズ(特許第6304575号)により、LEDの効率的かつ効果的な発光を実現しました。広い発光面積で明るく光ることで製造現場でより遠方からの報知に役立ちます。2「音」聞こえやすさ。業界初の円筒型無孔性(穴なし)ブザーを採用。ブザーを4音搭載し、取付位置を最上部にすることで360°どの方位からでも現場環境に合った聞きやすいアラームをお届けします。音色選択と減音する場合は、ディップスイッチで簡単に操作が可能です。3「使」つかいやすさ。LEDユニット間の接続方法を、スタッカブル構造(積み重ね方式)に新設計(特許第6525219号/特許第6304574号)することにより、追加ネジや工具レスで簡単に色組替えや増段・減段が可能になりました。4「強」耐環境性の強さ。凹凸形状を無くしたスムースサーフェースにより、ほこりや水、汚れの侵入を防ぎます。(IP保護等級65取得※ LJタイプのみIP54)。材質は衝撃に強いポリカーボネートを使用し、配線も断線を防ぐキャブタイヤケーブルを採用することで、より過酷な使用環境に耐えることができます。
    サイズΦ60
  • LEDユニット(LR4)LR4-E パトライト(PATLITE)

    LEDユニット(LR4)LR4-E

    パトライト(PATLITE)
    2,998税込3,298
    1台
    3日以内出荷から91日以内出荷
    1「光」見えやすさ。インナーレンズを放射線状に配置した新設計の360°均一光レンズ(特許第6304575号)により、LEDの効率的かつ効果的な発光を実現しました。広い発光面積で明るく光ることで製造現場でより遠方からの報知に役立ちます。2「音」聞こえやすさ。業界初の円筒型無孔性(穴なし)ブザーを採用。ブザーを4音搭載し、取付位置を最上部にすることで360°どの方位からでも現場環境に合った聞きやすいアラームをお届けします。音色選択と減音する場合は、ディップスイッチで簡単に操作が可能です。3「使」つかいやすさ。LEDユニット間の接続方法を、スタッカブル構造(積み重ね方式)に新設計(特許第6525219号/特許第6304574号)することにより、追加ネジや工具レスで簡単に色組替えや増段・減段が可能になりました。4「強」耐環境性の強さ。凹凸形状を無くしたスムースサーフェースにより、ほこりや水、汚れの侵入を防ぎます。(IP保護等級65取得。※ LJタイプのみIP54)。材質は衝撃に強いポリカーボネートを使用し、配線も断線を防ぐキャブタイヤケーブルを採用することで、より過酷な使用環境に耐えることができます。
    適合機種LR4サイズΦ40
  • STOPPER,THROTGRIP    53163044000 ホンダ

    STOPPER,THROTGRIP 53163044000

    ホンダ
    659税込725
    1個
    5日以内出荷
  • BRACKET,R.STEP    50630463000 ホンダ

    BRACKET,R.STEP 50630463000

    ホンダ
    6,798税込7,478
    1個
    5日以内出荷
  • COVER,L FORK UP    51606304970EW ホンダ

    COVER,L FORK UP 51606304970EW

    ホンダ
    6,998税込7,698
    1個
    5日以内出荷
  • COVER,L FORK UP    51606304970CM ホンダ

    COVER,L FORK UP 51606304970CM

    ホンダ
    6,998税込7,698
    1個
    5日以内出荷
  • COVER,L FORK UP    51606304970FC ホンダ

    COVER,L FORK UP 51606304970FC

    ホンダ
    6,998税込7,698
    1個
    5日以内出荷
  • 単列深溝玉軸受 軸受両端接触シール SKF(日本エスケイエフ)

    単列深溝玉軸受 軸受両端接触シール

    SKF(日本エスケイエフ)
    849税込934
    1個
    5日以内出荷
    深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。接触シールにより防塵性を大幅に向上しています。
    仕様●内輪径(mm):20●外輪径(mm):52●幅(mm):15●使用温度範囲(℃):-30~100℃●精度等級:ISO 492 寸法精度 内外径P6等級・幅公差0/-60μm、回転精度P5等級●軸受両端接触シール●材質/仕上:高炭素クロム軸受鋼●原産国:ブルガリア●コード番号:388-7882アズワン品番67-2369-75
  • 単列深溝玉軸受 開放型 SKF(日本エスケイエフ)

    単列深溝玉軸受 開放型

    SKF(日本エスケイエフ)
    659税込725
    1個
    5日以内出荷
    深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。
    仕様●内輪径(mm):20●外輪径(mm):52●幅(mm):15●シール:開放型●使用温度範囲(℃):-40~120●精度等級:ISO 492 寸法精度 内外径P6等級・幅公差0/-60μm、回転精度P5等級●開放型●材質/仕上:高炭素クロム軸受鋼●原産国:ブルガリア●コード番号:388-6327アズワン品番67-2369-74
  • 単列深溝玉軸受 軸受両端鋼板シールド SKF(日本エスケイエフ)

    単列深溝玉軸受 軸受両端鋼板シールド

    SKF(日本エスケイエフ)
    769税込846
    1個
    5日以内出荷
    金属製のシールドにより防塵性を向上しています。深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。
    仕様●内輪径(mm):20●外輪径(mm):52●幅(mm):15●使用温度範囲(℃):-30~120℃●精度等級:ISO 492 寸法精度 内外径P6等級・幅公差0/-60μm、回転精度P5等級●軸受両端鋼板シールド●材質/仕上:高炭素クロム軸受鋼●原産国:ブルガリア●コード番号:388-1579アズワン品番67-2369-76
  • BRIDGE FORK TOP    53230463000 ホンダ

    BRIDGE FORK TOP 53230463000

    ホンダ
    37,980税込41,778
    1個
    5日以内出荷
  • BRIDGE,FORKTOP    53230445630 ホンダ

    BRIDGE,FORKTOP 53230445630

    ホンダ
    33,980税込37,378
    1個
    5日以内出荷
  • BRACKET.L.STEP    50640463000 ホンダ

    BRACKET.L.STEP 50640463000

    ホンダ
    6,798税込7,478
    1個
    5日以内出荷
  • 積層信号灯(Φ40)シグナル・タワー(R)LR4シリーズ パトライト(PATLITE)

    積層信号灯(Φ40)シグナル・タワー(R)LR4シリーズ

    パトライト(PATLITE)
    8,798税込9,678
    1台
    16日以内出荷から91日以内出荷
    1「光」見えやすさ。インナーレンズを放射線状に配置した新設計の360°均一光レンズ(特許第6304575号)により、LEDの効率的かつ効果的な発光を実現しました。広い発光面積で明るく光ることで製造現場でより遠方からの報知に役立ちます。2「音」聞こえやすさ。業界初の円筒型無孔性(穴なし)ブザーを採用。ブザーを4音搭載し、取付位置を最上部にすることで360°どの方位からでも現場環境に合った聞きやすいアラームをお届けします。音色選択と減音する場合は、ディップスイッチで簡単に操作が可能です。3「使」つかいやすさ。LEDユニット間の接続方法を、スタッカブル構造(積み重ね方式)に新設計(特許第6525219号/特許第6304574号)することにより、追加ネジや工具レスで簡単に色組替えや増段・減段が可能になりました。4「強」耐環境性の強さ。凹凸形状を無くしたスムースサーフェースにより、ほこりや水、汚れの侵入を防ぎます。(IP保護等級65取得。※ LJタイプのみIP54)。材質は衝撃に強いポリカーボネートを使用し、配線も断線を防ぐキャブタイヤケーブルを採用することで、より過酷な使用環境に耐えることができます。
    サイズΦ40
  • 積層信号灯(Φ50)シグナル・タワー(R)LR5シリーズ パトライト(PATLITE)

    積層信号灯(Φ50)シグナル・タワー(R)LR5シリーズ

    パトライト(PATLITE)
    9,998税込10,998
    1台
    16日以内出荷から91日以内出荷
    1「光」見えやすさ。インナーレンズを放射線状に配置した新設計の360°均一光レンズ(特許第6304575号)により、LEDの効率的かつ効果的な発光を実現しました。広い発光面積で明るく光ることで製造現場でより遠方からの報知に役立ちます。2「音」聞こえやすさ。業界初の円筒型無孔性(穴なし)ブザーを採用。ブザーを4音搭載し、取付位置を最上部にすることで360°どの方位からでも現場環境に合った聞きやすいアラームをお届けします。音色選択と減音する場合は、ディップスイッチで簡単に操作が可能です。3「使」つかいやすさ。LEDユニット間の接続方法を、スタッカブル構造(積み重ね方式)に新設計(特許第6525219号/特許第6304574号)することにより、追加ネジや工具レスで簡単に色組替えや増段・減段が可能になりました。4「強」耐環境性の強さ。凹凸形状を無くしたスムースサーフェースにより、ほこりや水、汚れの侵入を防ぎます。(IP保護等級65取得※ LJタイプのみIP54)。材質は衝撃に強いポリカーボネートを使用し、配線も断線を防ぐキャブタイヤケーブルを採用することで、より過酷な使用環境に耐えることができます。
    サイズΦ50ボディーカラーオフホワイト(材質 PC)
  • 積層信号灯(IO-Link対応)シグナル・タワー(R) LR6-IL パトライト(PATLITE)

    積層信号灯(IO-Link対応)シグナル・タワー(R) LR6-IL

    パトライト(PATLITE)
    26,980税込29,678
    1台
    91日以内出荷
    1「光」見えやすさ。インナーレンズを放射線状に配置した新設計の360°均一光レンズ(特許第6304575号)により、LEDの効率的かつ効果的な発光を実現しました。広い発光面積で明るく光ることで製造現場でより遠方からの報知に役立ちます。2「音」聞こえやすさ。業界初の円筒型無孔性(穴なし)ブザーを採用。ブザーを4音搭載し、取付位置を最上部にすることで360°どの方位からでも現場環境に合った聞きやすいアラームをお届けします。音色選択と減音する場合は、ディップスイッチで簡単に操作が可能です。3「使」つかいやすさ。LEDユニット間の接続方法を、スタッカブル構造(積み重ね方式)に新設計(特許第6525219号/特許第6304574号)することにより、追加ネジや工具レスで簡単に色組替えや増段・減段が可能になりました。4「強」耐環境性の強さ。凹凸形状を無くしたスムースサーフェースにより、ほこりや水、汚れの侵入を防ぎます。(IP保護等級65取得※ LJタイプのみIP54)。材質は衝撃に強いポリカーボネートを使用し、配線も断線を防ぐキャブタイヤケーブルを採用することで、より過酷な使用環境に耐えることができます。
    仕様ブザーユニット無し赤・黄・緑取付直付け・M12コネクタサイズΦ60段数3ボディーカラーオフホワイト拡張性IO-Link仕様
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