ラジアル内部すきまC3
重荷重、衝撃荷重を負荷し、しめしろが大きい
| 地域 | 単位 | 配送費 |
|---|---|---|
| 沖縄地方 | 数量1以上のご注文 | お送りできません |
| 離島 | 数量1以上のご注文 | お送りできません |



| 注文コード | 品番 | 代替品注文コード | 代替品品番 | 商品画像 | 商品名 | ブランド | 内容量 | 価格 | 理由 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34727147 | 6300C3 | 38367761 | 6300C3 | ![]() | 深溝玉軸受 6300番台 開放形 C3隙間 | NSK(日本精工) | 1個 | ¥359 税込¥395 | 相当品です(詳細・スペック等はご確認下さい) |
| 34727287 | 6314C3 | 38368084 | 6314C3 | ![]() | 深溝玉軸受 6300番台 開放形 C3隙間 | NSK(日本精工) | 1個 | ¥5,698 税込¥6,268 | 相当品です(詳細・スペック等はご確認下さい) |
| 34727296 | 6315C3 | 38368102 | 6315C3 | ![]() | 深溝玉軸受 6300番台 開放形 C3隙間 | NSK(日本精工) | 1個 | ¥7,198 税込¥7,918 | 相当品です(詳細・スペック等はご確認下さい) |
| 34727314 | 6317C3 | 38368145 | 6317C3 | ![]() | 深溝玉軸受 6300番台 開放形 C3隙間 | NSK(日本精工) | 1個 | ¥9,798 税込¥10,778 | 相当品です(詳細・スペック等はご確認下さい) |
| 34727332 | 6319C3 | 38368181 | 6319C3 | ![]() | 深溝玉軸受 6300番台 開放形 C3隙間 | NSK(日本精工) | 1個 | ¥16,980 税込¥18,678 | 相当品です(詳細・スペック等はご確認下さい) |
| 34727341 | 6320C3 | 38368206 | 6320C3 | ![]() | 深溝玉軸受 6300番台 開放形 C3隙間 | NSK(日本精工) | 1個 | ¥21,980 税込¥24,178 | 相当品です(詳細・スペック等はご確認下さい) |
| 08801195 | 6321C3 | 38368224 | 6321C3 | ![]() | 深溝玉軸受 6300番台 開放形 C3隙間 | NSK(日本精工) | 1個 | ¥24,980 税込¥27,478 | 相当品です(詳細・スペック等はご確認下さい) |
| 08801362 | 6322C3 | 38368242 | 6322C3 | ![]() | 深溝玉軸受 6300番台 開放形 C3隙間 | NSK(日本精工) | 1個 | ¥28,980 税込¥31,878 | 相当品です(詳細・スペック等はご確認下さい) |
| 08801597 | 6324C3 | 38368267 | 6324C3 | ![]() | 深溝玉軸受 6300番台 開放形 C3隙間 | NSK(日本精工) | 1個 | ¥52,980 税込¥58,278 | 相当品です(詳細・スペック等はご確認下さい) |
| 08801791 | 6326C3 | 38368285 | 6326C3 | ![]() | 深溝玉軸受 6300番台 開放形 C3隙間 | NSK(日本精工) | 1個 | ¥67,980 税込¥74,778 | 相当品です(詳細・スペック等はご確認下さい) |
| 08801895 | 6328C3 | 38368303 | 6328C3 | ![]() | 深溝玉軸受 6300番台 開放形 C3隙間 | NSK(日本精工) | 1個 | ¥82,980 税込¥91,278 | 相当品です(詳細・スペック等はご確認下さい) |
| 08802105 | 6334C3 | 54343985 | 6334C3 | ![]() | 深溝玉軸受 6300番台 開放形 C3隙間 | NSK(日本精工) | 1個 | ¥239,800 税込¥263,780 | ブランド違いの相当品です |
| 06794417 | 6311C3 | 34727253 | 6311C3 | ![]() | 深溝玉軸受 6300番台 開放形 C3隙間 | NTN(エヌティーエヌ) | 1個 | ¥3,198 税込¥3,518 | 注文コードが変更になりました |
摩擦も少なくとても静かで、沿線への環境にとても優しく、高速走行をする車輌にとても適しています。いつも信頼して使用させて頂いています。信頼有るメーカー様なので、これからも弊社は使用を続けていきたいと思っています。
バイク整備におけるベアリング交換に使用。純正部品においてもNTNが使用されており、NTN同型番を使用することで同等品を低コストで交換することが出来ます。
修理でC3のベアリングを使います。取引先の問屋ではC3のベアリングは納期がかかります。
モノタロウは注文の次の日に入荷しました。大変助かりました。
純正ベアリングと同型番を購入。当然、性能や互換性には全く問題なく、純正部品の約半額で購入できましたのでお得となります。
ホンダ横型チューニングエンジン用で,使うクランクが社外品の場合交換しています.こちらはトルク型エンジンに使い,高回転型エンジンにはL1C3を使っています.
バイク等の純正ベアリング部品は長期在庫されている可能性に加え高額となります。値段の安い同刻印のバルク本品がお勧めです。