
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。
深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。



カタナ250にインパルス400のスイングアームを取付の際に、スペーサーカラーとして使用しました。別の方法もあるかもしれませんが、安く済むのでこちらを採用。ただ、雨濡れの可能性が高いので、側面は黒く塗装しました。過去にも同じ方法で付けたことがあり、安心して作業が進められます。
ダイナモの回転が重いので、分解OHしました。信頼のNTNで番号を確認し購入し、交換しました。回転がスムーズ、異音も無く新品のようです。
3型のシグナスのフロントホイールに組み込まれているベアリングをこれ(6301ZZ)と交換しました。
今のところは快調です。
40年前のオートバイにて使用 NTNのベアリングなので安心して使えます。しかも安くて助かりました。