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「91054-mn8-741」の検索結果

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べアリング ラジアルボール 91054MN8741 ホンダべアリング ラジアルボール 91054MN8741ホンダ(3件のレビュー)
999税込1,099
1個
当日出荷
主な適合純正品番91054-MN8-741主な適合車種(ホンダ)GYRO X
深溝玉軸受 6000番台 LLU (両側接触ゴムシール形) NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 LLU (両側接触ゴムシール形)NTN(エヌティーエヌ)(166件のレビュー)
359税込395
1個
当日出荷から6日以内出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。 本商品は、箱入り品となります。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状両側接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ダストシール 28X42X8(N 91257KA3711 ホンダダストシール 28X42X8(N 91257KA3711ホンダ(8件のレビュー)
519税込571
1個
当日出荷
主な適合純正品番91257-KA3-711
深溝玉軸受 6000番台 LLB (両側非接触ゴムシール形) NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 LLB (両側非接触ゴムシール形)NTN(エヌティーエヌ)(65件のレビュー)
349税込384
1個
当日出荷から4日以内出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状両側非接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
べアリング ラジアルボール 961506001310 ホンダべアリング ラジアルボール 961506001310ホンダ(1件のレビュー)
589税込648
1個
当日出荷
主な適合純正品番96150-60013-10主な適合車種(ホンダ)GYRO X
ボールベアリング 6000番台 2RS (両側接触ゴムシール形) モノタロウボールベアリング 6000番台 2RS (両側接触ゴムシール形)モノタロウ(136件のレビュー)
189税込208
1個
当日出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状両側接触ゴムシール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
サークリップ インターナル 42MM 9452042000 ホンダサークリップ インターナル 42MM 9452042000ホンダ(1件のレビュー)
68税込75
1個
当日出荷
主な適合車種(ホンダ)GYRO X
単列深溝玉軸受 6000番台 DDU (両側接触ゴムシール形) NSK(日本精工)単列深溝玉軸受 6000番台 DDU (両側接触ゴムシール形)NSK(日本精工)(71件のレビュー)
339税込373
1個
当日出荷から4日以内出荷
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
ベアリング ラジアルボール 91072KV3700 ホンダベアリング ラジアルボール 91072KV3700ホンダ(1件のレビュー)
999税込1,099
1個
当日出荷
主な適合純正品番91072-KV3-700
ダストシール 28X42X8 91257MAY003 ホンダダストシール 28X42X8 91257MAY003ホンダ(5件のレビュー)
649税込714
1個
当日出荷
主な適合純正品番91257-MAY-003
深溝玉軸受 6000番台 開放形 NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 開放形NTN(エヌティーエヌ)(88件のレビュー)
269税込296
1個
当日出荷から6日以内出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
深溝玉軸受 6000番台 ZZ NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 ZZNTN(エヌティーエヌ)(82件のレビュー)
309税込340
1個
当日出荷から6日以内出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状両側シールド形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
深溝玉軸受 6000番台 接触シール形(LLU) C3隙間 NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 接触シール形(LLU) C3隙間NTN(エヌティーエヌ)(52件のレビュー)
379税込417
1個
当日出荷から翌々日出荷
重荷重、衝撃荷重を負荷し、しめしろが大きい
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3使用条件重荷重、衝撃荷重を負荷し、しめしろが大きいグリース記号-使用例鉄道車両用車軸、振動スクリーンJIS等級0シールド形状両側接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
BRG BALL RADIAL60 91003GGK003 ホンダBRG BALL RADIAL60 91003GGK003ホンダ
639税込703
1個
当日出荷
主な適合純正品番91003-GGK-003主な適合車種(ホンダ)GYRO X
91258ML7003 ホンダ91258ML7003ホンダ(5件のレビュー)
579税込637
1個
当日出荷
主な適合純正品番91258-ML7-003主な適合車種(ホンダ)CB1000R
深溝玉軸受 6200番台 LLU (両側接触ゴムシール形) NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6200番台 LLU (両側接触ゴムシール形)NTN(エヌティーエヌ)(329件のレビュー)
299税込329
1個ほか
当日出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状両側接触ゴムシール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ダストシール 28X42X8(ア 91257KA3712 ホンダダストシール 28X42X8(ア 91257KA3712ホンダ(1件のレビュー)
559税込615
1個
当日出荷
主な適合純正品番91257-KA3-712
ブッシュ 8X12X8 23412GFZ003 ホンダブッシュ 8X12X8 23412GFZ003ホンダ(2件のレビュー)
679税込747
1個
当日出荷
主な適合車種(ホンダ)GYRO X
ベアリング ラジアルボール 961006201300 ホンダベアリング ラジアルボール 961006201300ホンダ(1件のレビュー)
299税込329
1個
当日出荷
主な適合車種(ホンダ)GYRO X
オイルシール 20X31X7 91202-KBN-922 ホンダオイルシール 20X31X7 91202-KBN-922ホンダ(8件のレビュー)
719税込791
1個
当日出荷
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