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伝動馬力当りのコストが安い。市販性がある。(入手しやすい)。取り扱いが簡単である。

長いベルト寿命が期待できます。 また、標準型Vベルトとして取り扱い、入手が容易です。

一般産業機械に広く対応可能な伝導用Vベルトです。

スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

動力伝動の手段として最も普及したベルト。 経済的で入手しやすく、交換も容易です。 レッドVベルトは、耐熱・耐油・耐屈曲性・静電防止性に優れた高負荷伝動ベルトです。 心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力伝動用に適し、耐熱・耐油・難熱・静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格にすべて合格)等の優れた性能を持っています。 メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは過酷な条件下でも優れた耐久性を発揮します。

使用中の伸びや経時収縮が少なく、多本掛けにも適したセットフリーベルトで、長いベルト寿命が期待できます。 また、標準型Vベルトとして取り扱い、入手が容易です。

スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。

動力伝動の手段として最も普及したベルト。 経済的で入手しやすく、交換も容易です。 レッドVベルトは、耐熱・耐油・耐屈曲性・静電防止性に優れた高負荷伝動ベルトです。 心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力電動用に適し、耐熱・耐油・難熱・静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格にすべて合格)等の優れた性能を持っています。 メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは過酷な条件下でも優れた耐久性を発揮します。

断面構造を独特の幅狭形状にすることにより、プーリへのグリップ力が大きくなるように設計されています。 拡張力も高く、柔軟で変形の少ない、高伝動能力をもったV形ベルトです。

さまざまな補機駆動に使用されるVベルトです。

心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力伝動用に適し、耐熱、耐油、難燃、静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格に全て合格)などの優れた特性を持っています。 メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは苛酷な条件下でもすぐれた耐久性を発揮します。

VベルトレッドSⅡは、標準VベルトA形、B形、およびC形のベルト厚さを薄くし、逆曲げ使用(リバースベンド)に適したV形ベルトです。 特にコンバインなど背面からプーリが当たる農業機械に最適です。

熱硬化性ケース 形V-15/形V-10タイプ

UL 248-8 クラス J. UL 認定、 CSA 認定.. デュアルエレメント 時間遅延ヒューズ クラス J-600V. クラス J ヒューズ 500%の過負荷時に最低10秒の遅延を行うデュアルエレメント・ヒューズ デュアルエレメント構造により、電力損失を低減し、低温動作を実現 高遮断容量： 300 kA 定格電圧： 600 V ac 短絡への高速応答による高度な電流制限が可能 独自のサイズなので、別のヒューズに交換することはできません

ホンダ純正部品です。

自動車の補修用交換電球です。

UL 248-8 クラス J. UL 認定、 CSA 認定.. デュアルエレメント 時間遅延ヒューズ クラス J-600V. クラス J ヒューズ 500%の過負荷時に最低10秒の遅延を行うデュアルエレメント・ヒューズ デュアルエレメント構造により、電力損失を低減し、低温動作を実現 高遮断容量： 300 kA 定格電圧： 600 V ac 短絡への高速応答による高度な電流制限が可能 独自のサイズなので、別のヒューズに交換することはできません

日本国内製造の高品質商品です。 Eマーク付きです。 Eマークのついている製品はECE規格適合品となり、 欧州の自動車部品に要求されるECE規格に基づき性能試験を行い、 合格した証として与えられるマークとなります。

豊富な容量構成でなお、小型軽量を可能にした電圧変換用の単巻ダウントランス

自動車の補修用交換電球です。

UL 248-8 クラス J. UL 認定、 CSA 認定.. デュアルエレメント 時間遅延ヒューズ クラス J-600V. クラス J ヒューズ 500%の過負荷時に最低10秒の遅延を行うデュアルエレメント・ヒューズ デュアルエレメント構造により、電力損失を低減し、低温動作を実現 高遮断容量： 300 kA 定格電圧： 600 V ac 短絡への高速応答による高度な電流制限が可能 独自のサイズなので、別のヒューズに交換することはできません

UL 248-8 クラス J. UL 認定、 CSA 認定.. デュアルエレメント 時間遅延ヒューズ クラス J-600V. クラス J ヒューズ 500%の過負荷時に最低10秒の遅延を行うデュアルエレメント・ヒューズ デュアルエレメント構造により、電力損失を低減し、低温動作を実現 高遮断容量： 300 kA 定格電圧： 600 V ac 短絡への高速応答による高度な電流制限が可能 独自のサイズなので、別のヒューズに交換することはできません

21V 1Aの電源アダプター

トラックの補修用交換電球です。

ホンダ純正部品です。

一般標準Vベルトに比べ、約3～6%電力を節約できます。 従来の標準Vプーリにそのまま装着できますので大変経済的に節電対策が行えます。 平ベルトのように再三張り直す必要もなく、長時間安定した伝動が可能です。 標準ベルトと比べ、約30%掛け本数を減少できます。 ベルト内部の発熱が少なく、ベルト破損の原因である熱を排除しますので、長寿命です。

本体の透明カバー部分はポリカーボネート製で耐衝撃性に優れ破損しにくい材質です。 白色の反射板は赤の文字や線、マークとの組合せで優れた視認性を発揮します。また、耐油性のある材質でできているため油汚れも付きにくくなっています。 分解が簡単な構造になっており、反射板のクリーニングも容易です。 約100℃の耐熱性を持っています。

自動車の補修用交換電球です。

カバー布が内部を保護し、耐久力に優れます。 特殊コードの仕様により伸率が少なく、寿命が長いです。 耐熱性、耐油性及び耐摩耗性に優れます。 静電気発生を防止し、安全です。 走行中すべりが少ないため、動力伝達効果に優れます。

コンパクトにたためるホック付、サブバッグに最適です。

日本で最大の使用実績。高い信頼性を実証しています。 高品質・高バランス精度の完成されたVプーリーです。

ハンディ扇風機や小型美容機器などの充電にも適したベーシックタイプ。コンセントや電源タップの他の差込口を邪魔しないコンパクト設計。過電流・過電圧などの異常検出時は自動遮断、リスク回避後は自己回復。約21gの軽量設計。家庭用コンセント接続タイプ

日本で最大の使用実績。高い信頼性を実証しています。高品質・高バランス精度の完成されたVプーリーです