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ポリマーコーティングを採用したモデル。 ワイパーブレードの接合部をなくしたフラットなフォルムとともに、高速走行時の浮き上がりを低減するスポイラーと一体形状のエアロデザインを導入しています。

Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

ボルトにダメージを与えることなく、固着したナットやなめたナットを取り除きます。 スピンドルが六角ですので、スパナをかけて締めることができます。

三元触媒を最も有効に機能させる為には、空燃比を制御する必要があります。O2センサーは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、ECUにフィードバックしています。

磁石が付くタイプのユニットバスに。マグネットで設置する浴室収納。壁面を傷つけず、位置も自在に変更できる。シンプルなデザイン。傷つきにくくさびにくいラバーマグネット使用。多目的に使える形状。乾燥と水はけを考慮したスリット&凸リブ構造。使用できない浴室の壁:タイル・ガラス・木等の壁面(鋼板を使用していない浴室壁面)、大きな凹凸のある壁面

片刃式(スチールナット用)。

強度区分5・6・8。 両刃式ですので、きれいに早く割ることができます。(スチールナット用)。 ボルトにダメージを与えることなく固着したナットやなめたナットを取り除きます。 ナットブレーカーの刃は消耗する部品です。 刃先が丸くなったり、欠けたり、割れたりしても簡単に交換できます。 2枚刃のタイプで従来のタイプの2倍の力がかかります。

コンクリート内の鉄筋に強い独自の「立体」先端形状。 溝角度120°で鉄筋があたっても3本溝で逃げやすく食いつきにくい。 熱い超硬刃&面取り加工。鉄筋があたっても欠けにくい。 高さの低い一体式超硬チップ。切り粉を素早く排出可能。 凸型先端形状。位置決めが容易。

耐熱コーティング、右ネジレ、R食付によりステンレスから難削材まで加工が可能となります。

日本の伝統的な「洗い出し」技法を水洗いすることなく再現した、斬新で環境にやさしい特許工法の洗い出し仕上材です。床専用であった彩洗い出しの技法を壁面にも応用できるようにした壁用洗い出し仕上材です。水洗いすることなく洗い出しを再現できるので、内部でも施工が簡単。施工で発生する汚泥水の回収も簡単確実にできて無公害です。洗い出しが持つ天然石の風合いが、階段や壁、塀、モニュメントの台座など、あらゆるシーンで空間を豊かに彩ります。特長。1．優れた接着・耐水強度：耐水性が高いので、水の影響を受けやすい基礎部にも施工できます。2．水洗い不要：通常の洗い出しと異なり、水で洗い流す必要がないため室内にも施工が簡単。3．多彩なカラーバリエーション：天然石と目詰め材カラーの組み合わせで自由に多彩なデザイン。どんな建物・風景にも合わせやすい

シート形状に沿った設計軽自動車からミニバン、セダンまで様々な車種に対応しているシートクッション。横ずれ防止ストッパーをシートの隙間に差し込むことで、走行中の横ずれや乗り降りの際の落下防止に。裏面には、滑りにくい生地を使用し純正シートやレザー製シートでも滑りにくく運転席でも安心。