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プレスフレーム等でジャッキの反力を取る時に使用します。

厚物の切断も楽にできます。排気音が小さく排気が直接体にふきつきません。安全ロック式レバーのため思わぬ事故の発生を防ぎます。角型ボディにゴムカバーを装着してあるため扱い易く疲労感が生じません。レギュレーターを内蔵していますので速度調整が行えます。ノコとヤスリが兼用できます。ソフトホースを使用扱いがラクです。

特殊FKM採用で低着香性・高寿命化・耐水蒸気性を実現しました。

高品質のポリエステル毛を使用した高級画筆です。水彩絵の具、アクリル絵の具、ラッカーなど、様々な絵の具に使用できます。穂先は弾力性、まとまりにすぐれ、絵の具の含みも良くしております。毛切れ、毛抜けが起こりにくいため、お手入れが簡単です。水切れが良く、洗った後も乾きがはやいという特性を持っています。

流体、気体、粉体など様々な流体に使用出来ます。 フランジは平面座(FF)となります。 米国MIL規格A-A-59326-1998(MIL-C-27487-1992)に基づいて製作しており、他社製でも同一サイズであれば互換性を有します 。

AF5A・AF7・AF7S・AF10S用の三角ヤスリです。

素材から加工まですべて安心のMADE IN JAPAN! 抗菌・防臭効果のあるテイジン製不織布素材マイティトップII使用! ニードルパンチ製法で繊維同士がくっつかない(長期間使用しても風量確保) 両サイドの不織布も肉厚で、フィットしやすくなっています。 一部品番はTPEフレームになっており、さらに密着性が良くなっています。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

スタンダードな濾紙タイプ。高品質な不織布によりゴミ・花粉・粉塵からミクロン以上の粒子までしっかりガードします。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

花粉・ほこりだけでなく、微小粒子(PM2.5)の除去にも効果を発揮します。 菌・カビの繁殖を抑制 高い抗菌効果を発揮する抗菌剤を採用。フィルター表面に付着した菌、カビの繁殖を抑制。クリーンな空気を車内へ供給。 イヤなにおいを強力脱臭 高性能活性炭を採用。排ガス、タバコ、カビ、ペットなどのイヤなにおいを吸着し、高い脱臭効果を発揮。 花粉の侵入をブロック 帯電超極細不織布を採用。通気性を低下させることなく花粉、チリ、ホコリなど0.3μ以上の粉塵をしっかりブロック。

ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。 弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。 軽量強化クラッチ補修用。 ノーマルクラッチ使用可。

フィルタの交換用エレメント(クリーン用)

レンズの裏ぶたです。

信頼に応える高性能のブレーキパッドを用途・性能別にラインナップしています。

超低反射ARコートの採用と高い光学性能の実現でレンズ本来の描写力に極限まで迫る、高性能保護フィルターです。大切なレンズを保護しながら、画像への影響を最小限にとどめる高い光学性能を実現。新たに帯電防止コート処理をフィルター前面に施し、静電気によるホコリやゴミの吸着も軽減しています。片面反射率約0.1%の超低反射ARコート「ゼロワンARコート」を採用。優れた透明性・均質性を実現する、NIKKORにも採用の高品質な光学ガラス。干渉縞1本以下、高い平面研磨精度を実現。マウントによるガラスの歪みを低減する「フラットプレーンシステム」。効果的な帯電防止コートを採用。優れた撥水・撥油コートを採用。薄型フレーム設計、ガラス端面の墨塗り加工。ニコン純正、信頼のメイドインジャパン。フィルターを装着した状態で、レンズキャップ・レンズフード取り付け可能

アングルシート構造による低圧損 長寿命：1000万回(空気、水)、300万回(蒸気) 大流量 流路形状最適化による大流量化を実現(Cv約2.5倍) 小型：高さ166mm(管接続口径：1") 全7サイズの豊富なシリーズバリエーション オールインワン(SUS316L相当) 空気、水、蒸気

ウエイトローラーはプーリー(プーリーは駆動系部品の一部)の中に装着する部品、プーリーが回転するときに遠心力でウエイトローラーが転がり変速を可能としています。ウエイトローラーはその名の通りウエイト(重り)ローラー(転がる)という2つの役割を持ち、重さを変化させることで変速のセッティングを変更することが出来ます。グロンドマンのスーパーウエイトローラーはウエイトローラー樹脂部分に品質の高いプラスティックを使用することで耐摩耗性、耐熱性向上。駆動系のセッティングやメンテナンスに使用しやすい重さをラインナップしています。ウエイトローラーは5000km～1万キロでの交換が必要な消耗部品です。樹脂の部分が摩耗しサイズが小さくなりますと、アクセルを開けてもスピードが出ない、加速が遅くなった等、燃費にも関わりますので、定期的な点検、交換を行ってください。点検時にはスライドピース、ドライブベルト等、同時期に消耗する駆動部品の同時交換をお勧め致します。同時交換をすることで、相乗効果となり各部品の寿命、パフォーマンスが保たれ、スクーター本来の性能に向上します

・全高低減：10%減(27mm：従来30mm) ・製品質量：22%削減(298g：従来380g) ・許容運動エネルギー：64%向上(0.09J：従来0.055J)

純正レンズケースです。

・ワークテーブル+コンパクトに一体化。 ・精密組立用に最適なエアスライドテーブル。 ・高剛性/高精度。 ・クロスローラガイドの採用によりガタのない、なめらかな動きを実現。 ・小形/軽量。 ・デュアルロッドの採用により従来のシリンダの2倍の出力が得られます。

・全高低減：10%減(27mm：従来30mm) ・製品質量：22%削減(298g：従来380g) ・許容運動エネルギー：64%向上(0.09J：従来0.055J)