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粘性、耐摩耗性、酸化安定性に優れたパワーステアリング専用の高級オイルで性能低下したフルードの強化剤とした、補充又は交換用として使用して下さい。

純正トヨタ オートフルードD-II GMタイプのオートマチック・トランスミッション用 GMのDEXRON II規格に相当する高性能フルード。

つぶれたねじが簡単にはずせる。電動ドライバー用。 ドリル穴あけとネジはずしが同方向(左回転)で、ネジをはずすことができます。 つぶれたネジ、なめたネジ、錆びてなめたネジ、塗装されたネジ等のドライバーで回せなくなったネジが回せる。 Oリング付。ドリル部とネジ部の方向が一目瞭然。サイズごとに色が違うのでわかりやすい。 穴あけ、ネジはずしの回転方向がどちらも左回り。ゆるめ方向に回すだけです。

次世代型マルチパーパスATF 高級輸入車・ハイブリットカー等にはコレ! 省燃費性・耐久性に優れ、コールドスタートに強い!!

独自のスムーズドライブテクノロジー(TM)と全合成油の組み合わせで、AT本来の性能を長期間にわたり維持します。 よりスムーズなAT変速性能。大きなトルクでも確実に伝達。低粘度でありながら優れたAT保護性能。

低温始動時の操舵力、耐摩耗性、潤滑特性に優れたフルード。 日産車全車種適合フルード。

サキスボスリムトーションビットの5本組パックです。 刃先が先細形状になっており、ねじ頭が断然見やすく作業効率が大幅に上がります。 強さと粘りのある新素材により電動インパクトの高速・高トルク化に対応しました。 ドリルネジやコーススレッドネジに適しています。 ダブルトーション効果で、電動インパクトの衝撃を吸収し、耐久性が大幅にUPします。 ネジ着座前の小さな衝撃を緩和するので締め込み作業が安定します。

精緻な刃先加工で高い嵌合性を実現。 ビット材はダイハード鋼(最高硬度HRC62)を使用。強く、しなやかなで耐久性は抜群。

濃縮タイプのLLCです。お好みの濃度に調整出来ます。 希釈は水道水(軟水)で可能ですので、大変便利で経済的です。

国内で市販されているほとんどの電動・充電ドライバー/エアードライバーに装着して使用できます。 品質管理により、最も折れに強いビットとしてシビアで過酷な状況での作業が要求される産業界で長い実績があります。 ショットブラスト仕上げ。 ねばりと硬さを同時に持った特殊合金鋼を使用しています。 刃先の折れを低減する新形状で刃先精度と耐久性がUPしました。 マグネット入り。

奥まった箇所にも使える先端スリム形状。なめて、つぶれたネジを簡単に取り外せます。ドライバーで回せなくなったネジが回せます。ステンレスネジ対応商品です。

最近の長寿命クーラントに使用されているアルミニウム、鉄、黄銅などの金属の腐食防止剤として、 耐熱・耐久性に優れた有機酸系防錆剤(ノンアミン)を主成分とし、その他各種の防錆剤をバランス良く配合しています。 高濃度の有機酸系防錆剤により、キャビテーション腐食を防止します。 全量交換により、通常使用(※乗用車でのご使用時)で5年間又は10万kmの長期間、冷却系統の金属の腐食を防止します。 高純度の精製水にて調製していますので、薄めずにそのまま使用でき、長寿命クーラントへの補充液としても使用できます。 エチレングリコールを高濃度(47～50wt%)に配合し、凍結温度-40℃で日本全国使用できます。 ラジエーターやエンジンの材質を問わないため、最近の長寿命クーラント使用車はもとより従来車にも使用できます。 消泡剤配合により、気泡の発生を抑制しオーバーヒートを予防します。

端子台を傷つけないスリム形状、被服チューブ付。強力マグネット入り。

オリジナル特殊合金鋼を使用しています。ベッセルビットは、生産量は日本でトップです。大量ロット生産で品質の安定と低コストが実現しています。品質管理により、最も折れに強いビットとしてシビアで過酷な状況での作業が要求される産業界で長い実績があります。

ベツセルビットは、生産量は日本でトップ。大量ロット生産で品質の安定と低コストが実現しています。オリジナル特殊合金鋼使用、高度な加工技術と徹底した品質管理により、最も折れに強いビットとして実績があります。 ベツセル製 GT-H4R・H4PR・H4.5・H5R・H5P・PH4・PH5・S4.5D・PLR・PLZ・PLP・PLH・S6MLR・S6HS・S6.5・P4.5D・P5LS・P6GD・P6LS・P6MS・P6HS・P6.5D・S4TR/S/G・S4TFR/S/G・S5TR/B/G・・S5TFR/B

あらゆる使用シーンのなめたネジ・錆びたネジ・固着したネジの取り外しに便利な工具セットです。