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ランプ口金サイズBA9s/13と使い勝手に優れる仕様です。 操作部の裏面取付方式により、パネル厚による調整が不要 2方向からの配線が可能 短胴の奥行寸法を実現 充電部保護カバーを標準付属 標準品でUL/CSA規格およびTUV(EN規格)を証定取得 CEマーク表示をしています

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

高電圧タイプのLED球が搭載可能になり、ダイレクトタイプの定格使用電圧が最大240Vまで対応可能になりました。丸形圧着端子の配線工数を大幅に削減。(パイロットライトのダイレクトタイプを除く)。ひとつで6色の役をこなすLED球(LSRD球)。これまで色ごとに分かれていたLED球を、1色のLED球で各色を表現できるようにしました。UL、CSA、TUV、CCC認証品。

照光ユニットの低電圧タイプ(6～24Vタイプ)は2026年1月より新カタログモデルの製品に順次切り替え予定。高電圧タイプのLED球が搭載可能になり、ダイレクトタイプの定格使用電圧が最大240Vまで対応可能になりました。丸形圧着端子の配線工数を大幅に削減。(パイロットライトのダイレクトタイプを除く)。ひとつで6色の役をこなすLED球(LSRD球)。これまで色ごとに分かれていたLED球を、1色のLED球で各色を表現できるようにしました。UL、CSA、TUV、CCC認証品。