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「cb-0213」の検索結果
インパクトソケット用ピンエスコ￥450税込￥495
1袋(5個)
翌日出荷
インパクトソケット、ハンドル類用固定ピン。
用途EA164C-1、-2、-34、CB-75～-250、CF-13～-24、-213～-224、CG-8～-14、、旧EA164C-51、旧CA-75～-250、旧CC-13～-22、旧-105～-111、旧CF-105～-111、旧CK-30～-55。ピン径(Φmm)2.5差込角(inch)3/8(適合)ピン長さ(mm)17.5
M6x10mm 雄ねじクランプレバー(操作レバー付エスコ￥645税込￥710
1個
翌日出荷
材質レバー・ボタン：ポリアミド(ガラス繊維強化)、ねじ：亜鉛メッキ(SUM22L)寸法(mm)ねじ：M6×10、R：44、H：32.5、d：12、D：15.5
NEWワールドカーボディーカバーオックスユニカー工業(7件のレビュー)￥19,980税込￥21,978
1個
当日出荷から7日以内出荷
オックス300Dの厚口生地を使用した本格タイプのボディカバーです。
タフターと比較して耐久性に優れます。
国産車から輸入車までトータルでカバー出来る汎用タイプのボディカバーです。
前後のバンパー付近にワンタッチ風飛び防止ベルトを装備。
縫製面では、裾部分には3重の折り返しと2本針での縫製により強度を確保しています。
又、縫い目部分に関しては更に4枚重ねで縫い目は2本針で厳重に縫製が施されています。
モータ付ウォーム減速機 PNCB型 軸配置：両出力軸青木精密工業￥139,800税込￥153,780
1台
7日以内出荷
変速機タイプウォームギアモーター周波数(Hz)50(200V)、 60(200/220V)ブレーキブレーキ付軸配置両出力軸キー旧JIS2種(JIS B 1301-1959)モーター回転子構造/4極、普通かご形、外被保護構造/全閉外扉形(IP44)、絶縁階級/E種、冷却方式/外被表面冷却形(自力形/IC411)モーター定格連続定格(S1)固定方法ボルトが緩まないよう適正トルクで締め付ける使用環境(据付場所)屋内で腐食性ガス・爆発性ガス・蒸気などのないこと、塵埃を含まない換気の良い場所、結露なきこと(高度)標高1000m以下(周囲温度/湿度)-10～40℃/85%以下取付水平・垂直方向、十分に剛性のある、振動のない架台の機械加工された面潤滑油オイル潤滑ブレーキ形式直流電磁ブレーキ制動トルク(ブレーキ)モータトルクの150%以上制動方式(ブレーキ)無励磁作動形電源(V)(ブレーキ)DC90塗装モスグリーン(マンセル7.5GY5/2)種類ウォーム減速機取付方式脚取付電圧(V)200/220電源交流
モータ付ウォーム減速機 PNCB型 軸配置：標準青木精密工業￥139,800税込￥153,780
1台
7日以内出荷
変速機タイプウォームギアモーター周波数(Hz)50(200V)、 60(200/220V)ブレーキブレーキ付軸配置標準キー旧JIS2種(JIS B 1301-1959)モーター回転子構造/4極、普通かご形、外被保護構造/全閉外扉形(IP44)、絶縁階級/E種、冷却方式/外被表面冷却形(自力形/IC411)モーター定格連続定格(S1)固定方法ボルトが緩まないよう適正トルクで締め付ける使用環境(据付場所)屋内で腐食性ガス・爆発性ガス・蒸気などのないこと、塵埃を含まない換気の良い場所、結露なきこと(高度)標高1000m以下(周囲温度/湿度)-10～40℃/85%以下取付水平・垂直方向、十分に剛性のある、振動のない架台の機械加工された面潤滑油オイル潤滑ブレーキ形式直流電磁ブレーキ制動トルク(ブレーキ)モータトルクの150%以上制動方式(ブレーキ)無励磁作動形電源(V)(ブレーキ)DC90塗装モスグリーン(マンセル7.5GY5/2)種類ウォーム減速機取付方式脚取付電圧(V)200/220電源交流
直動形2ポートソレノイドバルブ VX213SMC(2件のレビュー)￥3,998税込￥4,398
1個
翌々日出荷から22日以内出荷
・空気・中真空・水・油・蒸気(温水も可)
・流量20%UP(サイズ1の場合)
・高さ寸法10%Down(サイズ1の場合)
・質量30%Down(サイズ1 Alボディの場合)
・ボディ材質：Al、樹脂、C37、 SUS
・ワンタッチ管継手付(樹脂ボディ)を用意。
・マニホールド型式：パイロット形2ポートソレノイドバルブ Vパイロット形2ポートソレノイドバルブ VX21，パイロット形2ポートソレノイドバルブ Vパイロット形2ポートソレノイドバルブ VX22，パイロット形2ポートソレノイドバルブ Vパイロット形2ポートソレノイドバルブ VX23
