「cb400sf nc31」の検索結果

優れたコーナーリング性能、ギャップ走破性を発揮。総アルミ削り出しボディのスポーティなビンテージモデル用リアショック。高級サスペンション同等の窒素ガス/オイル別室式ダンパーを採用することで、ハードライディングで油温が上昇しても安定した減衰性能を発揮します。プリロードは無段階、伸び側の減衰も20段に細かくセッティングできるので、ライダーの体格やライディングスタイルに合わせたセッティングが可能です。リヤショック長は、325-335mmの無段階で調節可能。(純正325mm)・伸び側減衰調整：20段・スプリングプリロード：無段階調整可能・リアショック長：325-335mm無段階調整可能・バネレート：1.9 - 2.4kgf/mm・リングスパナ2本付属【オーバーホールサービスが可能】・Oリング交換・オイルシール交換・ピストンリング交換・ガイドブッシュ交換・ダンパーオイル交換・窒素ガス充填

メーカー名：アファムメーカー品番：10504-36販売備考：CB1000SF92-00 CBR1000F93-94 CB75095-08は装着不可。スチールスプロケット適合情報：ホンダ[HONDA] STEED600 [スティード600] 88-ホンダ[HONDA] CB400FOUR [NC36] 97-01ホンダ[HONDA] CB400SF [NC31] ホンダ[HONDA] CB400SF Revo [NC42] ホンダ[HONDA] VT600/C SHADOW [シャドウ600] 88-00ホンダ[HONDA] CMX450 [REBEL レブル] 86-87ホンダ[HONDA] XBR500 86-87取り付け穴径：10.5歯数[丁数]：36チェーンサイズ：525色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)仕上げ(表面処理)：高周波焼入れPCD：110mm取付穴数：5穴

メーカー名：アファムメーカー品番：20405-15適合情報：ホンダ[HONDA] CB-1 ホンダ[HONDA] CB400FOUR ホンダ[HONDA] CB400SB [NC39] ホンダ[HONDA] CB400SF [NC31] ホンダ[HONDA] CB400SF [NC39] 歯数[丁数]：15チェーンサイズ：525材質[素材]：スチール

メーカー名：アファムメーカー品番：20405-14適合情報：ホンダ[HONDA] CB-1 ホンダ[HONDA] CB400FOUR ホンダ[HONDA] CB400SB [NC39] ホンダ[HONDA] CB400SF [NC31] ホンダ[HONDA] CB400SF [NC39] ホンダ[HONDA] CB400SF Revo [NC42] 歯数[丁数]：14チェーンサイズ：525材質[素材]：スチール

メーカー名：アファムメーカー品番：20404-16適合情報：ホンダ[HONDA] CB-1 87-ホンダ[HONDA] CB400FOUR 97-01ホンダ[HONDA] CB400SF [NC31] 90-01ホンダ[HONDA] CB400SF [NC39] 99-01ホンダ[HONDA] RVF400 [NC35] 89-93歯数[丁数]：16チェーンサイズ：525材質[素材]：スチール

メーカー名：アファムメーカー品番：20405-16適合情報：ホンダ[HONDA] CB-1 ホンダ[HONDA] CB400FOUR ホンダ[HONDA] CB400SB [NC39] ホンダ[HONDA] CB400SF [NC31] ホンダ[HONDA] CB400SF [NC39] 歯数[丁数]：16チェーンサイズ：525材質[素材]：スチール

取り付け長：約325mm※全長：約355mm※全幅：約120mmスプリング外径：約65mmスプリング線径：約8mm※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。

取り付け長：約325mm※全長：約355mm※全幅：約120mmスプリング外径：約65mmスプリング線径：約8mm※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。

取り付け長：約325mm※全長：約355mm※全幅：約120mmスプリング外径：約65mmスプリング線径：約8mm※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。

メーカー名：ライディングスポットメーカー品番：適合情報：ホンダ[HONDA] CB400SF [NC31] 92-96耐荷重：3色[カラー]：ブラックサイズ：幅：335×長：210mm材質[素材]：角パイプ/ナイロンコーティング仕上げ備考：リアフェンダーに穴あけ加工が必要

メーカー名：エフェックスメーカー品番：EBF080G-5SETノーマル比約10mm手前にすることで快適ポジションに車種専用設計。販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)。受注生産品の為、納期は4ヶ月程かかります。 移動量6mmUP/7mmBACK適合情報：ホンダ[HONDA] CB400SF [NC31] verS 96-98穴加工：スイッチ穴加工済みタイプ：EZ-FIT色[カラー]：シャンパンゴールド材質[素材]：アルミ加工[有/無]：無仕様：7mmUP/7mmBACK外径：22.2内径：14ハンドル径：22.2型番：EBF080特記事項：ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。EFFEX ハンドルバーウエイト(内径Φ14)をご利用下さい。使用上の注意：機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。ブレーキホース適合：スロットルケーブル適合：

メーカー名：エフェックスメーカー品番：EBF080S-5SETノーマル比約10mm手前にすることで快適ポジションに車種専用設計。販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)。受注生産品の為、納期は4ヶ月程かかります。 移動量6mmUP/7mmBACK適合情報：ホンダ[HONDA] CB400SF [NC31] verS 96-98穴加工：スイッチ穴加工済みタイプ：EZ-FIT色[カラー]：シルバー材質[素材]：アルミ加工[有/無]：無仕様：7mmUP/7mmBACK外径：22.2内径：14ハンドル径：22.2型番：EBF080特記事項：ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。EFFEX ハンドルバーウエイト(内径Φ14)をご利用下さい。使用上の注意：機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。ブレーキホース適合：スロットルケーブル適合：

メーカー名：エフェックスメーカー品番：EBL080S-5SET販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)。受注生産品の為、納期は4ヶ月程かかります。 移動量7mmDOWN/7mmFORWARD適合情報：ホンダ[HONDA] CB400SF [NC31] verS 96-98穴加工：スイッチ穴加工済みタイプ：EZ-FIT Low色[カラー]：シルバー重量[グラム]：2750材質[素材]：アルミ加工[有/無]：無仕様：7mmDOWN/7mmFORWARD外径：22.2内径：14ハンドル径：22.2型番：EBL080使用上の注意：機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。

メーカー名：エフェックスメーカー品番：EBL080G-5SET販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)。受注生産品の為、納期は4ヶ月程かかります。 移動量7mmDOWN/7mmFORWARD適合情報：ホンダ[HONDA] CB400SF [NC31] verS 96-98穴加工：スイッチ穴加工済みタイプ：EZ-FIT Low色[カラー]：シャンパンゴールド重量[グラム]：2750材質[素材]：アルミ加工[有/無]：無仕様：7mmDOWN/7mmFORWARD外径：22.2内径：14ハンドル径：22.2型番：EBL080使用上の注意：機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。

メーカー名：エフェックスメーカー品番：EAL014R販売備考：汎用レバー形状の為、車種によってクラッチレバーのアジャスター位置が1-2ではクラッチスイッチが作動しない、またはクラッチが切りきれない場合があります。適合情報：ホンダ[HONDA] CB750 [RC42] 04-08ホンダ[HONDA] HORNET600 [ホーネット600 PC34-PC36] 98-06ホンダ[HONDA] CB400SB [NC39] 05-07ホンダ[HONDA] CB400SF [NC31] 92-98ホンダ[HONDA] CB400SF [NC39] 02-07ホンダ[HONDA] HORNET250 [ホーネット250] 96-07ホンダ[HONDA] CB400SF Revo [NC42] 08-13 ABS無/14-17 ABS有・無ホンダ[HONDA] CB400SB Revo [NC42] 08-13 ABS無/14-17 ABS有・無ホンダ[HONDA] NC750X 14-15ホンダ[HONDA] NC750S 14-15色[カラー]：レッド(アルマイト)材質[素材]：アルミ型番：EAL014

メーカー名：エフェックスメーカー品番：EBX1203SK-5SET販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)受注生産品の為、納期は4ヶ月程。 汎用品ですので、取付にはスイッチ穴加工やケーブル交換等を伴う場合があります。純正バーエンドは使用不可。形状はハリケーンHB0047相当適合情報：ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC54] 2010-2016ホンダ[HONDA] CB1300SB [SC54] 2010-2016ホンダ[HONDA] CB400SB [NC39] 2005-2007ホンダ[HONDA] CB400SF [NC39] 2005-2007ホンダ[HONDA] HORNET250 [ホーネット250] 2003-2007(MC31後期)カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200R 2001-2008カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200 DAEG [ダエグ] 2009-2016カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR1100 [ゼファー1100] 1992-2007カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR χ [ゼファーχ] 1996-2008カワサキ[KAWASAKI] BALIUS-2 [バリオス-2] 1997-2007

メーカー名：エフェックスメーカー品番：EBX1302SK-5SET販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)。受注生産品の為、納期は4ヶ月程。 汎用品ですので、取付にはスイッチ穴加工やケーブル交換等を伴う場合があります。純正バーエンドは使用不可。形状はハリケーンHB0071相当適合情報：ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC54] 2010-2016ホンダ[HONDA] CB1300SB [SC54] 2010-2016ホンダ[HONDA] CB400SB [NC39] 2005-2007ホンダ[HONDA] CB400SF [NC39] 2005-2007ホンダ[HONDA] HORNET250 [ホーネット250] 2003-2007(MC31後期)ホンダ[HONDA] VTR250 2003-2017カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200R 2001-2008カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200 DAEG [ダエグ] 2009-2016カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR1100 [ゼファー1100] 1992-2007カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR χ [ゼファーχ] 1996-2008

メーカー名：エフェックスメーカー品番：EBX1207SK-5SET販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)。受注生産品の為、納期は4ヶ月程。 汎用品ですので、取付にはスイッチ穴加工やケーブル交換等を伴う場合があります。純正バーエンドは使用不可。形状はハリケーンHB0068相当適合情報：ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC54] 2010-2016ホンダ[HONDA] CB1300SB [SC54] 2010-2016ホンダ[HONDA] CB400SB [NC39] 2005-2007ホンダ[HONDA] CB400SF [NC39] 2005-2007ホンダ[HONDA] HORNET250 [ホーネット250] 2003-2007(MC31後期)ホンダ[HONDA] VTR250 2003-2017カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200R 2001-2008カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200 DAEG [ダエグ] 2009-2016カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR1100 [ゼファー1100] 1992-2007カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR χ [ゼファーχ] 1996-2008

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：78B40827販売備考：セリエオロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。適合情報：ホンダ[HONDA] HORNET600 [ホーネット600 PC34-PC36] 98-99ホンダ[HONDA] CB400SF [NC31] 92-98材質[素材]：ステンレス

取り付け簡単♪カスタムの定番!!

取り付け簡単♪カスタムの定番! スモークレンズ仕様

【商品説明】MADMAX製 機械曲げ ショート管マフラー CB400SF NC31 ブラックツヤ消しブラック仕上げ定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。インナーサイレンサー付属(脱着可能)エキパイΦ36/テールパイプΦ70【主な適合車種】CB400SF(NC31)※S/Rには取り付け不可。

純正ペダルと交換して見た目も機能性も抜群にUP! 足の長さや靴のサイズに合わせてステップの位置を変更可能。 ブラック、チタン、シルバーの3色のカラーをご用意しております。

純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。 ○シルバー ○適合純正品番： 53178-KV0-000 53178-KM9-000 ※NSR250系は形状が若干異なりますが、使用可能です。 ○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)： Φ10.5×17.0×0.3 マグナ 50(AC13)・GROM(JC61)・NSR250R/SE/SP(MC28)・ホーネット 250(MC31)・VTR250/F(MC33)・Vツインマグナ(MC29)CB250F/ABS(MC43)・CBR250R(MC41)・CB400SF /バージョンS/-R(NC31)・CB400SF/スーパーボルドール(～NC39-1299999)・CB400SF/ABS /スーパーボルドール(NC42)・スティード400(NC26/NC37)・スティード600(PC21)・NC700S(RC61)・NC700X(RC63)・CB750(RC42))等 詳しくは適合表参照

足の長さや靴のサイズなどに合わせてBESTなステップポジションにセットし、ペダル～ステップ間やひざ回りの窮屈感を軽減。COZYシートやハイトコントロールロッドで足付き性を向上させれば、さらに理想のポジションにカスタマイズできます。アルミ削り出しクリアーアルマイト&ブラックアルマイト仕上げ。純正ステップ交換タイプで可倒式。荷重移動しやすい丸型ステップバーを採用。※可倒の範囲は純正ステップよりも制限されます。※構造上、純正ステップよりもステップバーが外側に付きます。相対的にペダルが内側に入った状態となりますので、慣れるまでは慎重に運転してください。ステップポジションは、純正ステップ位置より半径約15mmの範囲で、前後上下斜めの8ポジションをセレクト可能。※接触などにより、すべてのポジションがセレクトできない車種もあります。

ブラストバリアー&エアロバイザーの車種専用取付ステー。車種に合わせてスクリーンをお選びください。

あの頃憧れだったあのバイク。記憶の中のあのスタイルが、DAYTONA COZYとの融合で蘇る1970年代、1980年代のシートをモチーフとしたレトロシリーズ。昔、憧れだった”あのバイク”のスタイルを、大好評のDAYTONA COZYシートとジョイントさせ、快適さとカッコ良さを両立させました。

乗り心地を考えた快適性お尻が痛くて、ロングツーリングがつらい。全てのライダーが一度は思う悩み。DAYTONA COZYシート装着はそんな悩みを解消する第一歩ですスーパーウレタンで快適性UP高密度のスーパーウレタンを使用! 長時間の走行でもクッション性を持続させ疲労を蓄積させません。疲労軽減操縦性を向上させるための形状が、ブレーキング時には手や肩に掛かる負担を軽減し、加速時には体全体に掛かる負担を軽減させます。二人乗りでも快適タンデム側にもしっかりとスーパーウレタンが使用されていますのでタンデムライダーへも快適な乗り心地をご提供します。高級表皮を使用表皮はクッション性、伸びや引っ張りに対する耐久性、耐候性に優れ質感もよい最高級のレザーを採用しホールド感のあるシートに仕上げました。操安性の向上で乗りやすくマシンをもっと自由自在に操りたい。そんなライダーの思いを理想に近付けるシート。走りを楽しくする効果ライディングと乗り心地を考えた設計により急加速&急激なブレーキング&ワインディングなどでしっかりと安定した走りを可能にします。アレッと思うほど操縦性と安定性の向上がワンランク上の走りを可能にします。フラットな着座着座部分をフラットに近付けることで体が前にずれていくのを防ぎ、ブレーキングやバイクをバンクさせやすくなります。下りコーナーのブレーキングや進入に効果を発揮します。ヒップストッパーヒップストッパーを設けビッグバイクの加速によるGをしっかり受け止め、安定した操作とタイヤのトラクションを感じやすくなります。適度なシートダウン適度なシートダウン量でフロントタイヤに掛かる加重を軽減。ブレーキングに効果を発揮します。また、シート両サイドをカットしスムーズな足付き性を確保。

オイル交換時の必需品。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ハンドル交換でスイッチハーネスの長さが不足する場合に使用します。各車種専用カプラでノーマルの間に接続して簡単に延長出来ます。

ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。 メンテナンス インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。 注意 鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンスインナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。