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多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

・ヘッドカバーとチューブ一体構造で全長短縮および軽量化。 ・オートスイッチ付

。 HDMI-miniHDMI変換ケーブル 特徴。。HDMI(オス)to mini HDMI(オス)変換ケーブルです。Mini HDMI端子を持っているカメラ、テレビ、パソコン、モニター、ゲーム機、ノートパソコン、プロジェクター等に接続できます。映像と音声信号ををデジタルで高速伝送するスーパースリムタイプのイーサネット対応ハイスピードHDMIケーブルです。ケーブルは端子の耐摩耗性も強く耐久性があるので使用寿命が長いです。金メッキの端子が経年変化による 信号の劣化が起こりにくいです。受信妨害にも避けられます。高品質なPVC外皮、弾性線材で簡単に切断されなくて絡まりにくいです。HDMI規格1.4対応：1080p(Full HD)と2160p(4K)の高解像度、色深度 48 bit(ディープカラー)の鮮やかで豊かな映像を楽しめます。3DとHDCPも対応しています。【対応機種】。SANYO(サンヨー)機種に対応しております。VCP-HDMI02の互換品としてご使用ください。※SANYO純正品ではございません。DMX-CS1。DMX-FH11。DMX-GH1。DMX-SH11。DMX-CG11・DMX-CG100。DMX-CG110。DMX-CA9・DMX-CA100。DMX-WH1・DMX-WH1E。など。すべての対応機種を記載できていない場合がございます。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ポリエチレン樹脂を表面塗装したアルミシートではさんだものです。 軽量、剛性、加工性に優れ幅広い用途に使用可です。

最大電圧14.4Vの大容量バッテリー 瞬間冷却を可能にする、ターボモード(※2) を搭載。 ターボモード(※2)：14.4Vの他、11V連続モード、11Vゆらぎモード(※3)、8. 2V、6. 0Vなど5段階切替が可能。 防水防塵(※4)で屋外での使用も安心です。(赤色LEDで屋外での視認性良好/ JIS IP55(防塵防水)規格適合) 【瞬間冷却のターボモード(※2)】 最大風量76リットル/秒(※1)で瞬間冷却を可能に。ターボモード(※2) ：14.4Vは人体への影響を考慮し、酷暑やハードワークによる大量発汗時だけ使用してください。5分間という短時間で瞬間冷却し、その後は風量を落とし、効率よく冷却します。 ※1 14.4V使用時、ファン2個の値。 ※2 ターボモードとは、14.4Vで5分間動作し、その後10.5Vへ自動移行するモードです。 再度、ターボモードをご使用になる際には30分間のインターバルが必要です。 バッテリー残量”6”以上の時のみ使用可能です。 ※3 ゆらぎモードとは、出力電圧11.0Vと8.2Vを一定の間隔で自動で切り替え、11V連続モード時に対しバッテリーの持ち時間を延ばすモードです。 ※4 水没などの水の侵入による故障を保証するものではありません。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

乾式砥石で手軽な刃研ぎが可能です。軽くて握りやすいボディーです。二重絶縁です。

F☆☆☆☆低ホルムアルデヒド仕様。固定枠(95mm)タイプ。

<適合カッター>EA589A-1、-2、EA589AH-28、EA589AJ-22、EA589AS-11～-13、EA589BC-1、-2、EA589CJ-21、EA589CT-16、-17、EA589CY-10、-15、-16、-20、-51、EA599CG-1。先端の真ん中の位置にくぼみがあり目安になるので、まっすぐ切れます。

鮮魚や精肉、冷凍食品などの保冷・運搬に最適です。 開口部に付いている粘着シールや、ジップ、ファスナーで簡単に封入。内容物が飛び出す心配もなく飛散防止に役立ちます。 角底仕様の底付きタイプもあり、型崩れや片寄りが気になる生菓子類、お弁当などの持ち運びも安心です。 持ち運びに便利なよう、持ち手、取手付きなどの手提げタイプもそろえています。 個包装用に内袋としてご利用いただけるタイプもそろえています。

車載用DCアンプ(EA763CG-7A)とスピーカー(EA763CS-1A、-7A、-11)の接続コードです。 スピーカーは2台まで接続可能です。 車載用アンプ1台とギボシ入力端子付車載用スピーカー2台をワンタッチで接続するコードです。

エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。

耐久性にすぐれ、ラインアップも充実。 美しくコーディネートされた空間を手軽に実現します。

F☆☆☆☆低ホルムアルデヒド仕様。固定枠(152mm)タイプ。