ズレに強い防水タイプの簡単シートカバー
ウエットスーツ素材で水・汚れをガード !
ほとんどの軽トラに取付けOK !
仕様取付簡単、防水素材、ノンスリップ加工
材質(表地)ポリエステル100%<合成ゴム貼り>
タイプフロント
適合車種【スズキ】キャリイ(DA16T) (DB52T / DA52T / 62T / 63T / 65T)【マツダ】スクラムトラック(DG16T) (DG52 / 62 / 63T)【三菱】ミニキャブトラック(DS16T) (U61 / 62 / 61T / 62T)【日産】クリッパー(DR16T) (U71T / 72T)【ダイハツ】ハイゼットトラック(S200P / 201P / 211P)【スバル】サンバートラック(S211系) (TT1 / TT2)グランドキャビンは除く【トヨタ】ピクシストラック(S201 / S211系)【ホンダ】アクティトラック(HA8 / 9) (HA6 / 7)ジャンボは除く
防水・防汚タイプのシートカバーアウトドアや普段のお買いもの、ペットとのドライブにも。
色ブラック
仕様防水素材、取付簡単
材質ポリエステル100%(裏面PVCコーティング)
タイプフロント用
1セット(2枚)
¥2,998
税込¥3,298
当日出荷
取付が簡単に行える運転席側と助手席側のシートカバーがセットになった商品です。材質は丈夫なポリエステル(PE)で、裏面にはPVC加工を施しているので防水性にも優れています。
用途軽トラック専用シートカバー
セット内容座面用×2枚、背もたれ用×2枚、ヘッド用×2枚
材質PE(表面防水加工)
厚さ(mm)約0.4
色黒
適合車種スズキ/キャリイ(H11.1~H23.7)、ダイハツ/ハイゼット(H16.12~H22.8)、ミツビシ/ミニキャブ(H12.11~H23.11)、スバル/サンバー(H17.11~H24.3)、ホンダ/アクティ(H11.5~H21.12)、マツダ/スクラム(H17.9~H23.5)、ニッサン/クリッパー(H15.9~H24.1)
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
取扱説明書(0.5MB)
1セット
¥1,798
税込¥1,978
当日出荷
伸縮素材を使用したシートカバーです。
シートにぴったりフィットし、簡単に取付できます。
用途フロントシート用のシートカバー
仕様前席用
材質生地/ポリエステル、中材/PU、ストッパー/不織布
長さ(mm)約1260
幅(mm)約530
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
取扱説明書(0.8MB)
軽トラックの荷台部分に敷くゴム製のマットです。フラット面、イボ付きの面があり、用途に合わせて使い分けできます。荷物のスベリ防止効果を施しています。耐候性、弾力性、耐油性、耐久性に優れています。
用途軽トラックの荷台カバー、荷台への傷防止に。
汎用トラック荷台マット。
本体成分の約90%にリサイクル材を使用し、ゴムの使用量・排出量を減らしています。
滑り止めの凹凸付。
用途トラックの荷台カバーマット
材質再生ゴム90%(NR+SBR)、添加剤
色黒
径(丸)(Φ)23mm
伸び(%)250
引張強度(MPa)3
模様丸型
硬度(ショア A)65
比重(g/cm3)1.5
非常に長い時間乗車することが多い商用車。運転手の快適性が通常よりも重要な車です。その重要な部分を考慮し、走りを大切にするドライバーへのサポート性、厳しいコスト意識にも配慮した商品づくりを行いました。
用途商用トラック、バン等を専門とした機能性フロントシートカバーです。
色ブラック
メーカースズキ
強力エステル糸の基布に樹脂加工を施し、耐候性に優れた帆布トラックシートです。
用途トラック荷台カバー用
昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です
撥水・防汚加工を施したシートカバーです。ゴム入りなので取り付けも簡単!
背もたれ面と座面の間にズレ止めがあり使いやすい!
用途フロントシート用のシートカバー
色黒色
仕様前席用
材質ポリエステル(PVC加工)
幅(mm)(背もたれ部)約700(座席部)約580
寸法(mm)(ヘッド部)約330×約620
全長(mm)約1345
関連資料防汚シートカバー(フロント用) 取り付け方法 よくある商品Q&A
1枚
¥679
税込¥747
当日出荷
リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。
メーカースズキ
保証期間6ヶ月又は1万Km
基本交換部品シールキット、シンクロナイザーリング、ハブ&スリーブ、ベアリング等
補修用汎用タイプミラーです。破損した場合の補修やスペアミラーに最適。
こんなお得な商品も!

防汚シートカバー ポリエステル製 フロント用
モノタロウ
¥679
税込¥747
キズや汚れに強い防水シートカバー
いろいろなシーンで便利 !
被せるだけで装着簡単 !
仕様革製・レザー製品は色移りの可能性がある為、使用不可
種別前席 1枚 (枕一体型)
材質(表)ポリエステル、(裏)PVCコーティング
寸法(mm)縦1460×横550(一体型ヘッドレスト部分含む)
サイズ前席 1枚 (枕一体型)
TMシリーズ最速の最大500mm/秒の印字速度と52dBの静音性を実現。愛され続けるTM-T88シリーズは遂に第7世代へ。TMシリーズ最高速印刷・静音設計・見やすいLEDインジケーター採用。安心の2年保証。置き換えもスムーズに
仕様●MCBF:7000万行●MTBF:36万時間●オートカッター:パーシャルカット(左端1点切り残し)●オートカッター寿命:300万カット●ニアエンドセンサー:あり●バーコード規格:UPC-A、UPC-E、JAN8(EAN8)、JAN13(EAN13)、CODE39、ITF、CODABAR(NW-7)、CODE93、CODE128(EAN128)、GS1-128、GS1 DataBar(各種)、QR Code、PDF417、MaxiCode、DataMatrix、 Aztec Code、Two-dimensional GS1 DataBar、Composite Symbology●ペーパーエンド:あり●印字可能領域:紙幅80mm時/標準桁モード時:512ドット、48桁モード時:480ドット、紙幅58mm時/標準桁モード時:360ドット、48桁モード時:360ドット●印字桁数:【紙幅80mm時】標準桁モード時 42/56桁(ANK)、21桁(漢字)、 48桁モード時 48/53桁(ANK)、24桁(漢字)【紙幅58mm時】標準桁モード時30/40桁(ANK)、15桁(漢字)、 48桁モード時36/40桁(ANK)、18桁(漢字)●受信バッファー:4Kバイト●文字種:英数字95文字、国際文字18セット、拡張グラフィックス文字128文字×43ページ(ユーザー定義ページ含む)、【Shift_JIS選択時】漢字JIS第一・第二水準(JIS X 0208-1990)6879文字、特殊文字845文字、【Shift_JIS-2004選択時】漢字JIS第一・第二・第三・第四水準(JIS X 0213:2004)11233文字、特殊文字1文字、【UTF-8選択時】日本語11234文字、簡体字中国語28553文字、繁体字中国語13502文字、韓国語8224文字
付属品ロール紙(動作確認用)、コネクターカバー、コネクターカバー取り付け用ネジ ×1、コネクターカバー下、コネクターカバー下取り付け用ネジ ×2、ロール紙ガイド、ロール紙ガイド取り付け用ネジ ×1、パワースイッチカバー、AC アダプター、AC ケーブル、TM-T88Ⅶ ユーザーズガイド
質量(kg)1.7
消費電力(W)動作時/約27.9、 待機時/約1.4 ※メーカー動作条件による平均消費電力です。使用条件により変動します。
電源電圧AC100V(ACアダプター、ACケーブル同梱)
印字密度180dpi×180dpi
印字方式ラインサーマル
印字速度紙幅80mm時 最大500mm/秒(初期設定値は最大450mm/秒)、紙幅58mm時 最大450mm/秒
フォント【標準桁モード時】12×24/9×17(ANK)、24×24(漢字)【48桁モード時】10×24/9×17(ANK)、20×24(漢字)
用紙サイズサーマルロール紙 紙幅80mm時 79.5±0.5(W) mm×Φ83.0mm、紙幅58mm時 57.5±0.5(W) mm×Φ83.0mm
サイズ(mm)145×195×148
インターフェイス【通信】RS-232Cシリアル(RS-232C)/USB2.0準拠(12Mbps)(Type-B)/有線LAN(100BASE-TX/10BASE-T)/無線LAN(IEEE802.11a/b/g/n/ac)(OT-WL06使用時)※オプションの無線LANユニット「OT-WL06」が必要です。カスタマーディスプレイ(DM-D70W201/B211、DM-D30シリーズ)を使用する場合USBポートを使用するため、無線LAN接続はできません。、【周辺機器】USB(Type-A)×1/ドロアーキックor外付けブザーインターフェイス
文字サイズ(mm)【標準桁モード時】1.41(W)×3.39(H)/0.99(W)×2.40(H)(ANK)、3.39(W)×3.39(H)(漢字)、【48桁モード時】1.27(W)×3.39(H)/0.99(W)×2.40(H)(ANK)、2.82(W)×3.39(H)(漢字)
紙幅(mm)80・58幅ロール紙(選択可)
独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバーを組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。
用途自動車用スタビリンク
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