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DPFなどの排ガス後処理装置に対応している、JASO(日本自動車規格会議)「DH-2」規格に適合したディーゼルエンジン油です。硫酸灰分(オイル中の金属分)を1質量%にすることでDPFの詰まりを抑制し、また油中リン分、硫黄分も低減し、排出ガス触媒への適合性を向上しています。 マルチグレード油であるため、シングルグレード油より燃費低減が可能です。またDPFのフィルター詰まりが少ないことから背圧の上昇を防ぎ、燃焼状態が正常に保たれることで、燃費の悪化が抑えられます。高性能分散剤を配合していることでオイルの中に混入したすすによる粘度増加が抑えられます。このことも燃費低減につながります。 摩耗防止性、清浄性に優れているため、エンジン各部の摩耗やカーボン・スラッジの付着を防ぎ、エンジン寿命を延長することができます。また酸化安定性及び分散性に優れるため、オイルの寿命延長も図れます。

パナソニックWK1012W・1013W・1821・WK3001W・3821・3012・3811。東芝ライテックDC1121(W)。明工社MR3020/MR3021・MR3204に対応。篠原電機製DINレールに取り付けて、コンセントの取付補助金具としてご使用ください。

CF性能を保有していることに加えてJASO DH-1規格を取得している日本市場に適合したディーゼルエンジンオイルです。またオールシーズンを通して優れた省燃費性能を発揮します。

DOBOT MG400用フランジ付ハンド。小型で柔軟な設置。高い作業速度。正確な力制御

DIN(IEC)レール対応のリレーなどに保護カバーを使用する際の取付台としてご利用ください。 端子台固定金具と共締めすることにより、DIN(IEC)レール対応リレーなどの通電部周辺に簡単に保護カバーの取付けができます。

横方向の絞りと、縦方向の梁の入った強度、耐久性が優れている車体構造。 ハンドル(押手)も独自の構造で強度が抜群。銘板も縁をアール加工で強化し、更に振動音も防止。 高品質キャスター使用により始動抵抗も軽く楽々運搬。リベット止めされた全周ゴム取付で安全です。 塗装・メッキとも高品質で、錆に強く長期間の使用に十分耐えられます。 ハンドル折りたたみ式

富士電機(株)製 栓型ヒューズ接続ベース(AFA60)をDIN(IEC)レールに固定する際にご利用ください。 1ヵ所の固定ねじでDIN(IEC)レールの任意の位置に固定できます。 取付ビスに皿ビスを採用(取付ビス穴を落とし加工)し、取付面をフラットにしています。 栓形ヒューズ接続ベースが容易に取付けできるようにタップ加工済です。

増設の際に、穴あけ・タップ加工が不要になります。ストレート延長タイプと、90度手前方向に延長できるタイプの2タイプがあります。

DH-2は、エンジン本体の要求性能に加え、DPFの要求性能をも満たしている規格です。DPFを詰まらせる燃料残渣物と触媒性能を損なう成分を低減します。DPFを装着した新型車において規格外のオイルを使うと、基本的にカーメーカーのクレーム対象から外されてしまいます。このため、最近需要の増えているオイルです。

スラブダケアンカー施工用ツール(DHシステム)です(軽量ハンマードリル用)

ABCパーツ・TKと組合わせて、トグルスイッチやボリュームをDIN(IEC)レールに取付け可能です。 1ヵ所の固定ねじでDIN(IEC)レールの任意の位置に取付けができます。 取付ビスに皿ビスを採用(取付ビス穴を落とし加工)し、取付面をフラットにしています。 スイッチ取付金具が容易に取付けできるようにタップ加工済です。