ディーゼル DH-2/CF-4
DPFなどの排ガス後処理装置に対応している、JASO(日本自動車規格会議)「DH-2」規格に適合したディーゼルエンジン油です。硫酸灰分(オイル中の金属分)を1質量%にすることでDPFの詰まりを抑制し、また油中リン分、硫黄分も低減し、排出ガス触媒への適合性を向上しています。
マルチグレード油であるため、シングルグレード油より燃費低減が可能です。またDPFのフィルター詰まりが少ないことから背圧の上昇を防ぎ、燃焼状態が正常に保たれることで、燃費の悪化が抑えられます。高性能分散剤を配合していることでオイルの中に混入したすすによる粘度増加が抑えられます。このことも燃費低減につながります。
摩耗防止性、清浄性に優れているため、エンジン各部の摩耗やカーボン・スラッジの付着を防ぎ、エンジン寿命を延長することができます。また酸化安定性及び分散性に優れるため、オイルの寿命延長も図れます。
- 用途
- 大型トラック、バスなどのディーゼルエンジン用、とくにDPF装着車用。
- 成分
- 潤滑油基油、潤滑油添加剤
- 危険等級
- Ⅲ
- 危険物の類別
- 第四類
- 危険物の品名
- 第四石油類
- API
- CF-4
- ベースオイル
- 鉱物油
- JASO規格
- DH-2
- 色(ASTM)
- L4.5
- 灰分
- 1.0mass%
- 危険物の性状
- 非水溶性
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商品レビュー
DH2指定オイルは ホームセンターでも取り扱いは少ないので
カンタンに注文できるのはありがたいです
CF4対応で普通のディーゼルエンジンにも使えるので
これ一つで すべての農機具のオイル交換ができます
メーカー推奨のDH2なので安心して使用できる。
エンジンの音も前のオイルより静かになった。インジェクターの持ちが良くなればと思います。DPR車なのでインジェクターは消耗品と割り切っているが。。。
エルフのダンプのオイル交換に使用しました
全く問題ありませんコスパ最高ですね
安定のメーカー品。
価格的にも安く信頼があるメーカーなので
安心して使用できます。
始動が若干早くなりました、
DH-2で使いたいのて価格が安くて良い品物でした。又、購入したいです。
新しい規格のDH-2/CF-4を試してみたくなり購入。
低アッシュ性を期待していますが、効果の方は体感しがたいです。
スタート時は今までよりはスムーズに走れるように思えます。
35年経過のランクルデイーゼルは半年交換の上に約6Lのオイルが必要で、4L缶は2つ購入しないといけません。中途半端に残る2Lが無駄な上に価格も高く付くことから20L缶で対応することにしました。以前より選択肢が減ったと感ずるデイーゼルオイルですが、CF-４クラスならば問題なしでこの商品を選択、交換後のエンジン音は極めて静かになり吹け上がりも申し分ありません。品質は良さそうです。
よくあるご質問(FAQ)
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エンジンオイルの粘度について
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エンジンオイルの種類と規格
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エンジンオイルのメンテナンス
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エンジンオイルの交換
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エンジンオイルのベースカテゴリ分類について
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