「dpr」の検索結果

トラック・バス・建機車専用のDPF+インジェクタ―クリーナーです。ディーゼル燃料車専用のDPF洗浄、再生クリーナーです。 燃焼触媒「セリウム」を高濃度に含有し、堆積したPMを効率的に燃焼除去します。PMによる目詰まりの除去、PM詰まりの防止に。セタン価向上剤などの有効成分を配合。エンジン内部の汚れを徹底除去します。エンジンの性能改善、定期的なメンテナンスに。 触媒にやさしい：焼却温度を600度から450度に引き下げるため触媒の溶損を防ぎます。 通常走行でも効果を発揮：通常走行時の自然再生域250度～400度でも触媒効果を発揮し、PM焼却効率を飛躍的に高め、短時間で焼却することで詰まりを防止します。 長時間継続使用ができる：本製品に含有する「セリウム」は触媒効果が高く、酸化鉄の1/3程度で同様の効果を発揮するため、添加量が少なく抑えられるためアッシュの生成を気にする必要がありません。 有効成分は従来品の12倍：油性向上剤、清浄分散剤、セタン価向上剤を独自配合しています。 エンジンの振動を大きく減少させます：セタン価向上剤による、着火性の向上により、ノッキングを防ぎます。 燃費の向上につながる：エンジン内部の汚れをとることにより、燃焼効率が上がります。そのため、アクセルを吹かす頻度が減り、燃料の消費が抑えられます。

ディーゼル燃料車専用のDPF洗浄、再生クリーナーです。 燃焼触媒「セリウム」を高濃度に含有し、堆積したPMを効率的に燃焼除去します。PMによる目詰まりの除去、PM詰まりの防止に。 触媒にやさしい：焼却温度を600度から450度に引き下げるため触媒の溶損を防ぎます。 通常走行でも効果を発揮：通常走行時の自然再生域250度～400度でも触媒効果を発揮し、PM焼却効率を飛躍的に高め、短時間で焼却することで詰まりを防止します。 長時間継続使用ができる：本製品に含有する「セリウム」は触媒効果が高く、酸化鉄の1/3程度で同様の効果を発揮するため、添加量が少なく抑えられるためアッシュの生成を気にする必要がありません。

小型軽量で、広いエリアをカバーする 最先端の機能を備えたデジタルトランシーバー。素早く一斉連絡!かんたん操作!。13時間使える、インテリジェントバッテリーを標準装備。大音量、スピーカー出力クラス最大1000mW※を実現。過酷な現場でも使える、高度な防塵・防水性能と堅牢性。

燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現

中距離を通信できるデジタル簡易無線機(登録局)。資格不要・手続きは簡単です。通信エリアと大きさのバランスの取れたモデルです。Bluetooth非対応。従来の35chから使えるチャンネルが増えました。チャンネル数：97ch<陸上30波(3R)+上空5波(3S)+増波分陸上52波(3T)+上空10波(3U)>対応

燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現

小型軽量で、広いエリアをカバーする 最先端の機能を備えたデジタルトランシーバーです。素早く一斉連絡、かんたん操作です。13時間使える、インテリジェントバッテリーを標準装備しています。大音量、スピーカー出力クラス最大1000mW。を実現しました。過酷な現場でも使える、高度な防塵・防水性能と堅牢性です。Bluetooth 通信機能により、ケーブルレスでの使用が可能です。

3Dプリンタ向け未硬化油性UVレジンの洗浄に特化しています。水ベースであるため引火点を持ちません(非危険物)。紫外線透過防止剤により、液中でレジン硬化物が発生しにくいです。低臭気なので扱いやすいです。低粘度で細かい形状が洗浄しやすいです。洗浄力が高いので、仕上げ洗いにおすすめです。

ディーゼル燃料車専用のDPF洗浄、再生クリーナーです。 燃焼触媒「セリウム」を高濃度に含有し、堆積したPMを効率的に燃焼除去します。PMによる目詰まりの除去、PM詰まりの防止に。 触媒にやさしい：焼却温度を600度から450度に引き下げるため触媒の溶損を防ぎます。 通常走行でも効果を発揮：通常走行時の自然再生域250度～400度でも触媒効果を発揮し、PM焼却効率を飛躍的に高め、短時間で焼却することで詰まりを防止します。 長時間継続使用ができる：本製品に含有する「セリウム」は触媒効果が高く、酸化鉄の1/3程度で同様の効果を発揮するため、添加量が少なく抑えられるためアッシュの生成を気にする必要がありません。

世界初!高濃度成分配合の燃料添加剤(DPF・インジェクタークリーナー)がついに誕生。MR.WASHを使用することにより、DPF再生時間 (煤焼きの回数)を大幅に減らすことが出来ます。燃料300LにⅠ本入れるだけ!インジェクターとDPFを洗浄します。・エンジンの中がきれいになり振動音が減少します。・DPFの保護と燃焼力アップ!。・燃費が格段に良くなります。・洗浄性能が優れています。・1本添加で6ヶ月又は走行距離10万kmOK(数値は目安です)。【用法・用量】。種類・車種別に入れる量が異なります。添加する車両に合わせて規定量を添加ください。小型：燃料60L～100L(乗用車・小型車)：1回100ml を添加 ※1本 500mlを5回に分けて添加。中型：燃料100L(2t車・重機)：1回160ml を添加 ※1本 500mlを3回に分けて添加。大型：燃料100L～200L(4t車・3t車)：1回250ml を添加 ※1本 500mlを2回に分けて添加。大型：燃料300L(大型トラック)：1回500ml を添加 ※1本 500mlを1本添加

トラック・バス・建機車専用のDPF+インジェクタ―クリーナーです。ディーゼル燃料車専用のDPF洗浄、再生クリーナーです。 燃焼触媒「セリウム」を高濃度に含有し、堆積したPMを効率的に燃焼除去します。PMによる目詰まりの除去、PM詰まりの防止に。セタン価向上剤などの有効成分を配合。エンジン内部の汚れを徹底除去します。エンジンの性能改善、定期的なメンテナンスに。 触媒にやさしい：焼却温度を600度から450度に引き下げるため触媒の溶損を防ぎます。 通常走行でも効果を発揮：通常走行時の自然再生域250度～400度でも触媒効果を発揮し、PM焼却効率を飛躍的に高め、短時間で焼却することで詰まりを防止します。 長時間継続使用ができる：本製品に含有する「セリウム」は触媒効果が高く、酸化鉄の1/3程度で同様の効果を発揮するため、添加量が少なく抑えられるためアッシュの生成を気にする必要がありません。 有効成分は従来品の12倍：油性向上剤、清浄分散剤、セタン価向上剤を独自配合しています。 エンジンの振動を大きく減少させます：セタン価向上剤による、着火性の向上により、ノッキングを防ぎます。 燃費の向上につながる：エンジン内部の汚れをとることにより、燃焼効率が上がります。そのため、アクセルを吹かす頻度が減り、燃料の消費が抑えられます。

部品類は単品ですので、取付時に別の部品や器具などが必要になる場合がございます。

対応機種：アイコム icom。IC-DPR4 PLUS、IC-DPR4、IC-DRC1MKII、IC-DPR4C、IC-DPR4 LITE、IC-DPR4C LITE、IC-DPR30、IC-DPR3、IC-DRC1，、IP502H等。イヤホンは別売りです。対応イヤホン：ES-02JS-ST45、ES-A2JS-ST45、ES-01JS-C30、ES-A2JS-C30、ES-A1JS-C60

ワッシャーと取付ネジは別売です

トランシーバー用タイピンマイクPM-0026S2Bと、選べるイヤホンのセットです。対応機種：アイコム icom。IC-DPR4 PLUS、IC-DPR4、IC-DRC1MKII、IC-DPR4C、IC-DPR4 LITE、IC-DPR4C LITE、IC-DPR30、IC-DPR3、IC-DRC1，、IP502H等。お好きなイヤホンの形状が選べます。ES-01JS-C30・・・オープンエア型カールコード 30cm。ES-A2JS-C30・・・耳掛け型カールコード 30cm。ES-A1JS-C60・・・カナル型カールコード 60cm。ES-A2JS-ST45・・・耳掛け型ストレートコード 45cm。ES-02JS-ST45・・・耳掛け型(上)ストレートコード 45cm※耳の上から下向きにイヤホンを装着するタイプです。※イヤホンは取り外しができ、イヤホン単体・マイク単体でも販売がございます。

車載タイプの無線機に100V電源から電力供給。マイクハンガーが付属。

トランシーバー用タイピンマイクPM-0026I3と、選べるイヤホンのセットです。対応機種：アイコム icom。IC-DPR7S，、IC-DPR7SBT、IC-DPR7S PLUS、IC-DPR6、IC-DPR6#13、IC-DU75、IC-DU65B、IC-D70、IC-D60、IC-DV75、IC-D70 PLUS、IC-DU75PLUS、IC-DPR7、IC-DPR7BT、IC-DU65C、IC-DV55C等。お好きなイヤホンの形状が選べます。ES-01JS-C30・・・オープンエア型カールコード 30cm。ES-A2JS-C30・・・耳掛け型カールコード 30cm。ES-A1JS-C60・・・カナル型カールコード 60cm。ES-A2JS-ST45・・・耳掛け型ストレートコード 45cm。ES-02JS-ST45・・・耳掛け型(上)ストレートコード 45cm※耳の上から下向きにイヤホンを装着するタイプです。※イヤホンは取り外しができ、イヤホン単体・マイク単体でも販売がございます。

部品類は単品ですので、取付時に別の部品や器具などが必要になる場合がございます。

IP54防塵防滴性能。Φ36mmスピーカーを搭載。エマージェンシーボタンを装備

自己放電によるバッテリー電圧低下を検出し充電を開始する再充電機能。ACアダプター付属。バッテリーアダプター AD-132N付属

部品類は単品ですので、取付時に別の部品や器具などが必要になる場合がございます。

ホンダ純正部品です。

部品類は単品ですので、取付時に別の部品や器具などが必要になる場合がございます。

対応機種：アイコム icom。IC-DPR7S，、IC-DPR7SBT、IC-DPR7S PLUS、IC-DPR6、IC-DPR6#13、IC-DU75、IC-DU65B、IC-D70、IC-D60、IC-DV75、IC-D70 PLUS、IC-DU75PLUS、IC-DPR7、IC-DPR7BT、IC-DU65C、IC-DV55C等。イヤホンは別売りです。対応イヤホン：ES-02JS-ST45、ES-A2JS-ST45、ES-01JS-C30、ES-A2JS-C30、ES-A1JS-C60

対応機種：Wedge Talkie。WED-NO-301。アイコム icom。IC-DPR45 等。イヤホンは別売りです。対応イヤホン：ES-02JS-ST45、ES-A2JS-ST45、ES-01JS-C30、ES-A2JS-C30、ES-A1JS-C60

対応機種：Wedge Talkie。WED-NO-301。アイコム icom。IC-DPR45 等

トランシーバー用タイピンマイクPM-0026WT3Rと、選べるイヤホンのセットです。対応機種：Wedge Talkie。WED-NO-301。アイコム icom。IC-DPR45 等。お好きなイヤホンの形状が選べます。ES-01JS-C30・・・オープンエア型カールコード 30cm。ES-A2JS-C30・・・耳掛け型カールコード 30cm。ES-A1JS-C60・・・カナル型カールコード 60cm。ES-A2JS-ST45・・・耳掛け型ストレートコード 45cm。ES-02JS-ST45・・・耳掛け型(上)ストレートコード 45cm※耳の上から下向きにイヤホンを装着するタイプです。※イヤホンは取り外しができ、イヤホン単体・マイク単体でも販売がございます。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

イヤホン端子：3.5Φ対応。対応機種：アイコム IC-DU65C IC-D60 IC-DPR6 等

タイプ：LS2ピンタイプ。対応機種：アイコム icom IC-DPR3 IC-DRC1MK2 IP500H など。EMP-A217-S2B

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

Wedge Talkie WED-NO-301対応のオリジナルイヤホンマイク(オープンエア型) 。イヤホンマイクで一番多い故障である断線を解消すべく、メーカー従来品と比べて高品質で丈夫なケーブルを採用いたしました。製造工場で厳しい品質テストを行い、クリアした商品だけ皆様にお届けされるようになっております。品質テスト項目：「断線検査」「コネクタと本体コネクタの脱着テスト」「外観検査」「ボタン耐久度検査」「クリップの開閉検査」。キーワード： IC-DPR45

燃費も加速もアップする高性能プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。