チューブはワンプッシュ接続です。無電解ニッケルめっき処理を施しています。難燃性樹脂(UL94規格V-0相当)採用。Rねじ部にシール加工。
用途一般空気圧用
形状ユニオンティー
使用流体空気、水
最高使用圧力(MPa)1
材質(本体)難燃性PBT樹脂
使用温度範囲(℃)(空気)-20~80、(水)0~40
材質(Oリング)特殊NBR
負圧性能(kPa)-99.975
完全禁油処理です。クリーンルーム内で部品洗浄し、組立しています。シール材にも一切油分を使用していません。チューブはプッシュワン接続です。チューブ接続に治具・工具は不要です。接液部は非金属です。流体が金属に触れることはありませんので金属イオンの溶出がありません。無発塵・非汚染性に優れています。特殊ポリプロピレン樹脂を素材としています。射出成形品なので内面平滑性に優れています。二重クリーン梱包です。クリーンルーム内で1個づつパックし、更にチャックシールで梱包しています。本体・ネジ部が回転します。エルボ、ティーなど、配管時に方向決めが可能です。厚生省告示第20号(昭和57年)の衛生規格に適合しています。
寸法d2(Φmm)4.2
形状ユニオンティー
使用流体空気(クリーンエア)、水(純水)
最高使用圧力(MPa)0.7
材質(本体)特殊ポリプロピレン樹脂
使用温度範囲(℃)(空気(クリーンエア))-20~80、(水(純水))0~80
適合チューブPL、PN、TA、TP
材質(Oリング)EPDM
負圧性能(kPa)-99.975
外径(Φmm)60
光源LED
形状異径ユニオンティー
使用流体空気、水
最高使用圧力(MPa)1
材質(本体)難燃性PBT樹脂
使用温度範囲(℃)(空気)-20~80、(水)0~40
材質(Oリング)特殊NBR
負圧性能(kPa)-99.975
規格CEアミナシ
関連資料展開図1(1.12MB) 展開図2(1.17MB) 展開図3(1.07MB) 展開図4(1.05MB) 展開図5(1.04MB) 展開図6(0.87MB) 展開図7(0.9MB) 展開図8(0.91MB) 展開図9(0.91MB) 展開図10(0.92MB) 展開図11(0.92MB) 展開図12(0.91MB) 展開図13(0.91MB) 展開図14(0.89MB) 展開図15(0.89MB) 展開図16(1.17MB) 展開図17(1.2MB) 展開図18(1.2MB) 展開図19(1.2MB) 展開図20(1.18MB) 展開図21(1.18MB) 展開図22(1.17MB) 展開図23(1.17MB) 展開図24(1.21MB) 展開図25(1.21MB) 展開図26(1.21MB) 展開図27(0.95MB) 展開図28(1.2MB) 展開図29(1.2MB) 展開図30(0.95MB) 展開図31(0.95MB) 展開図32(1.19MB) 展開図33(1.09MB) 展開図34(1.19MB) 展開図35(0.95MB) 展開図36(0.99MB) 展開図37(1.05MB) 展開図38(0.99MB) 展開図39(0.95MB) 展開図40(1.06MB) 展開図41(1MB)
図解NoBCS263RS エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.10、JC261DXL エンジン クランクケース、シリンダ、コイル部品_No.10、MLD3000-13 エンジン(クランクケース,シリンダ,スタータ)部品_No.12、MS608C-15 エンジン(クランクケース,シリンダ,リコイルスタータ)部品_No.10、MKF-306 クランクケース,シリンダ部品_No.11、MB261EU-DX エンジン ランクケース、シリンダ、コイル部品_No.10、MB2610EUT エンジン クランクケース、シリンダ、コイル部品_No.10、GKB2611EU エンジン クランクケース、シリンダ、コイル部品_No.10、MDJ3000-9 クランクケース,シリンダ,スタータ部品_No.12、GKB2610EL エンジン クランクケース、シリンダ、コイル部品_No.10、BC300RS-1 エンジン クランクケース、シリンダ、コイル部品 ガスケット_No.11、MB231EU エンジン クランクケース、シリンダ、コイル部品_No.10など
1セット(5個)
¥439
税込¥483
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