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組立式のパイプ固定金具です。六角レンチにてボルトナットを締め付けるだけで簡単に固定ができます。

25mm×25mm網目の側クリンプ網です。

made in JAPAN! 1つで様々な車種に使用可能な汎用ダストカバ―ブーツ(タイロッドエンドブーツ)です。 ジャバラ構造にすることで、カシメ部にかかる力を低減。ボールスタッドの動きに対し、ダストカバーが柔軟に形状変化します。 ジャバラ形状で充填したグリスがボールスタッドになじみやすい。 寸法が同じであれば、ロアボールジョイントブーツ、アッパーボールジョイントブーツ、ドラグリンクカバー、スタビライザーリンクカバー等の各種ダストカバ―ブーツにも使用が可能です。

自動車用ローエッジベルト。ベルト下面にバイヤス布を数枚積層した構造になっており、発音性が抑えられています。

産業機械用エアーエレメントです。

Golf7 R/T-Roc R等に対応したCOXオリジナルブレーキパッドです。低ダストタイプは、ノーマル車両での日常走行時における使用を想定し、ブレーキダストの低減を目的としながら、制動力は下回ることなく自然なブレーキフィーリングで、低温時からしっかりとそのパフォーマンスを発揮します。発生するダストの色も黒系のため、茶系のダストに比べ付着しても目立ちません。COXブレーキラインシステムやCOX Street Brake Rotor by DBAなどと組み合わせることで、トータルでのブレーキパフォーマンスの向上が可能になります。低ダストタイプの通常色(レッド)は旧VW正規取扱品 J5G.VC1.X10.BFRの同等品となります。サイズ/仕様。フロントブレーキパッド/リアブレーキパッド。低ダストタイプ(銅フリー)。フロント残量センサー付

回転式レベルスイッチのスタンダード。あらゆる条件に対応。取扱いが容易なため、長期安定動作します。高温仕様や耐荷重仕様の製作可。内部機構がユニット化され、本体をタンクに取り付けた状態で交換可。羽根への過度の負荷よりモータ保護するためクラッチ機構を標準装備。適切な羽根形状を選定することで幅広い見掛比重に対応可

鍵違いは68万通り 反転スイッチ機構

運転者以外の同乗者が走行中にナビ操作、TV や DVD 等の動画鑑賞 を楽しむことが出来るようになります。※1。ナビ等を取り外す技術的な作業は一切必要無く、車両の OBD ポートに PLUG TV! を差し込むだけ。ランプがグリーン点滅からイエロー点灯になったら完了です。元に戻したい場合は再度挿入するだけ。今度はグリーン点滅からブルー点灯になったら完了です。本製品の内部に DIP スイッチを内蔵し、リカバリーモードを搭載しております。万が一の際に対して本製品を挿す前の車両状態に戻す事が出来る機能です。Made in TOKYO

環境性・安全機能・操作性・信頼性のすべてを備えた高性能5ポート弁の大流量タイプです。4G1・2・3Rシリーズの省電力コイルを4G4へ搭載し4G4Rへリニューアルしました。新しいコイルアクチュエータの採用により、消費電力の低減を実現しました。またオプション『低発熱・省電力タイプ』の選択した場合、連続通電が可能です。手動誤作動防止のため、手動装置は保護カバー付きです。異物トラブルの防止のため、給気フィルタを標準装備しています。またオプション選択で、A・Bポートにフィルタの装備も可能です。電気配線コネクタは現合設置時に上向き・横向きと自由に変更可能です。

F1、WRC、INDYCAR等各レースカテゴリーのトップチームでの採用実績を持ち、そのテクノロジーがフィードバックされている湿式タイプの高性能エアフィルターです。フィルター自体による吸気抵抗を最小限に抑えるために採用された網目状の特殊3層構造(トライフォーム)スポンジフィルター。1層目の粗目のスポンジで大きなダストをキャッチし、2層目のスポンジによってエンジンに悪影響を与えるダストのほとんどを集塵。さらに3層目にある極細目のスポンジでより細かい微粒子ダストを集塵する仕組みです。これにより、一般的な蛇腹状の吸気面とは異なるフラットな吸気面を実現し、空気と触れる面積を抑えた優れた吸気効率と空気清浄能力の向上を高い次元で両立しています。純正エアフィルターと交換して装着する本製品は、簡単な取付けでエンジンレスポンスの向上と、約30，000kmの長期間をメンテナンスフリーで使用することを可能にしています。旧VW正規取扱品 J5G.VC1.X07の同等品となります。