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Φ28イレクターパイプと組み合わせていろいろな構造物が作れます。接着固定式のΦ28プラスチック製ジョイントです。

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交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

材料の開発から製造・品質管理・販売までを担う、摩擦材料専門メーカー。純正OEM供給も行っており安心してお使い頂けます。 新品シューに小型車用ブレーキライニングを接着アッセンブリしたもので、安全確実な制動効果をお約束致します。

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

スマートバリューの高白色マルチペーパーです。箱は上フタを取りはずせるタイプなのでご使用後、文書保存箱としてもご利用いただけます。

フィルター内のごみを捨て水洗いOK

●フラットで一体感のあるデザイン ●視認性&耐環境性向上

バリスタ電圧 = 47V。最大AC定格電圧 = 30V。最大直流定格電圧 = 38V。制限電圧 = 93V。クランプ電流 = 2.5A。エネルギー = 2J。シリーズ = Standard。直径 = 9mm。最大サージ電流 = 250A。静電容量 = 1.2nF。厚さ = 3.7mm。寸法 = 9 (Dia.) x 3.7mm。リード間隔 = 5mm。UL、CSA、VDE. 金属酸化物バリスタ標準シリーズ. 標準ラジアルエポキシコーティングMOVとスズめっき銅線リードを備えています。. スズめっき銅線リードとエポキシ樹脂でコーティングされたセラミックボディ 定格過渡電流(8//20 μs)及び定格エネルギー(2 ms)

◇対応メーカー： 三菱 MITSUBISHI ◇純正部品番号：M20-Y50-526 ( M20 Y50 526 M20Y50526 ) ◇入数： 1個入

ハンドル開閉式の精密バイス。縦・横置きも可能。丸棒のクランプに便利なV溝付移動ジョウ