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ホンダ純正部品です。

自動車のブレーキホース用ガスケットです。

シングル分岐水栓 MYM製のシングルレバー式(デッキタイプ)に。。代表機種。FB276GK8、FB276GK8-W、FB277GK8、FB277GK8-W。。※お買い求めの際は対応機種、必要な部品をご確認ください。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現! 安全・快適性を追求したブレーキフィーリング!

独自の先端形状により脅威の切れ味、食付き、耐久性を実現。 あらゆる難削材も楽々穴あけ。 下穴、ポンチ、切削油不要で、テレビ出演多数の月光ドリル。

確実な濾過機能(高除塵、高脱臭、除菌、抗菌、安定風量)で車内の空気を常に快適に保ちます。AQUA DREAM PLATINUM エアコンフィルターは純正三層構造と濾紙面積を基準に高精度な設計品質により、大気中から車内に侵入する。有害物質PM2.5、花粉、排ガス粉の集塵及び車室内に循環する排ガス、タバコ等嫌な臭いも活性炭層が吸収することで車内空間を快適に保ちます。粒子捕捉可能範囲 0.1～100(μm)粒子径により除去率は変わります。PM2.5微粒子 ・排ガス微粒子 ・花粉 ・浮遊菌 ・アレル物質。【三層構造フィルターの機能と4つの力】。高除塵(特殊静電不織布)。 車外から侵入する異物を高性能ろ紙で捕捉します。 有効な物質・・・ゴミ粉塵、花粉、排ガス粒子、ペットの毛、カビ粒子、ダニの死骸。脱臭効果(100%ヤシ殻活性炭粒子ろ紙織り込み)。 高品質活性炭が不快な臭いを吸収します。 有効な臭い・・・タバコ臭、アンモニア臭、衣類付着臭、ペット臭、排ガス臭。抗菌/防カビ(Ag銀イコンコートろ紙)。 銀イオンがフィルターに付着した菌・カビの活性化を抑制。健康な空気循環を保ちます。 有効作用・・・ウイルス、菌、カビ。安定風量(エアコンの風量を新車時にキープ)。 高精度ろ材を採用し、除塵層、脱臭層、抗菌層を通過する空気の抵抗を低くすることで清浄効果と空気量を確保。エアコンフィルターの交換時期の目安は、1年若しくは走行約10000kmごとです。エアコンを季節始めに使い始めて異臭がする、カビ臭いと感じる前に、エアコンフィルターの交換で常に車内空間をフレッシュな空間にしておきましょう。【エアコンフィルターの交換について】。グローボックスの奥や運転席の足元に取付けしているエアコンフィルターの部分を交換する車輛に携帯する取扱説明書に従い、正しく交換してください。※エアコンフィルター装着後必ずエアコンを作動し風量に異常が無いことを確認してください。

曙ブレーキ製ノンアスベストのブレーキパッドです。自動車メーカーへのOEM供給をはじめ、品質を追求したパッドです。

ステンレスに脅威の切削性能を発揮します。独自技術の刃先形状が先端部に鋭い切れ味を実現し、切削抵抗を大幅に低減、素早い穴あけを可能にしました。独自の溝形状で切りくずの通り道を広くしました。下穴不要の切れ味です。

スクーターから大型車まで 幅広い車種へ対応 純正OEM製品と同等のクォリティを確保しています。

多層構造技術MLIT(Multi Layer Integration Technology)を採用。通過する大気を何度もフィルター繊維にぶつけることで吸着能を高めていながら通気特性を低下させない独自のフィルター構造により極厚フィルターでありながら充分な通気性を確保。もちろん気になる花粉やPM2.5にも効果を発揮します。テイジン製の不織布素材マイティトップIIが外気もしくは内気を循環させる際に圧倒的な集塵力で微細なゴミをキャッチし、あわせ持つ高い抗菌性能によりカビ臭を防いで車内にキレイな空気を届けます。素材から加工まで全てが日本国内で行われた安心の純国産品となっています。国内最先端のクリーンルームで製造され、多層フィルムの密閉袋に収納されています。使用直前まで一切外気に触れることなく、製造時のクオリティをそのままに愛車に装着することができます。

エアフィルターを定期交換することで、CO2削減と燃費効率を改善、更に生活環境改善に寄与します。・AQUA DREAM PLATINUM エアフィルターは確実な濾過機能で、いつもエンジン内部へキレイな空気を届け、エンジンメンテナンスに寄与。クリーンな空気を車のエンジンに届けるため、空気中のゴミや不純物といった有害なダストを除去。健全なエンジンの維持につながります。・AQUA DERAM ブランドの製品は日本で企画され、提携する日本車フィルターをOEM生産し、ISO/TS16949並びUSA、EU品質基準を取得します。中国フィルタ―メーカーで生産された品質保証製品です。・エアフィルターの定期交換効果。エアフィルターを定期交換することでエンジン動力に必要な適性空気量を保持。燃料の燃焼効率を高め、燃料費削減と排出するCO2削減する相乗効果を得られます。・エアフィルターは消耗品です。フィルター交換は、ご使用する車輛の整備手帳に記載されている適性交換基準に従い交換して頂くことをお勧めします。

スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応

ブレーキドラムシリンダーのオーバーホールキット

鋭い先端でポンチ無しでもブレず、滑らない。三日月の刃による驚きの切れ味、下穴要らずの桁違いの切削力。スムーズな排出によって抵抗を抑え、楽々作業に

超硬合金、焼入鋼、セラミック、ガラス、強化プラスチック等の硬質材の研削加工に最適。ダイヤモンド砥粒の切れ味が最後まで持続します。独自に開発した電着技術で安定した状態でヤスリ台金に強固に保持されているため、最初の鋭い切れ味が最後まで保持します。台金に弾力があり被削材にフィットします。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

自動車用サーモスタッドです。

自動車のブレーキホース用ガスケットです。

超硬合金、焼入鋼、セラミック、ガラス、強化プラスチック等の硬質材の研削加工に最適。ダイヤモンド砥粒の切れ味が最後まで持続します。独自に開発した電着技術で安定した状態でヤスリ台金に強固に保持されているため、最初の鋭い切れ味が最後まで保持します。台金に弾力があり被削材にフィットします。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

超硬合金、焼入鋼、セラミック、ガラス、強化プラスチック等の硬質材の研削加工に最適。ダイヤモンド砥粒の切れ味が最後まで持続します。独自に開発した電着技術で安定した状態でヤスリ台金に強固に保持されているため、最初の鋭い切れ味が最後まで保持します。台金に弾力があり被削材にフィットします。

◇洗濯物への糸屑の付着を防ぐ、ゴミ取りネットです。 ◇お使いの洗濯機に適合する、糸くずフィルターをお選びください。 ◇適合メーカー： 東芝 TOSHIBA ◇適合型番： 420-44-698 420-44-798

超硬合金、焼入鋼、セラミック、ガラス、強化プラスチック等の硬質材の研削加工に最適。ダイヤモンド砥粒の切れ味が最後まで持続します。独自に開発した電着技術で安定した状態でヤスリ台金に強固に保持されているため、最初の鋭い切れ味が最後まで保持します。台金に弾力があり被削材にフィットします。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

駆動機器による衝撃及び騒音を吸収しタクトタイムの短縮、機器の破損防止を実現。

超硬合金、焼入鋼、セラミック、ガラス、強化プラスチック等の硬質材の研削加工に最適。ダイヤモンド砥粒の切れ味が最後まで持続します。独自に開発した電着技術で安定した状態でヤスリ台金に強固に保持されているため、最初の鋭い切れ味が最後まで保持します。台金に弾力があり研削料にフイット。

超硬合金、焼入鋼、セラミック、ガラス、強化プラスチック等の硬質材の研削加工に最適。ダイヤモンド砥粒の切れ味が最後まで持続します。独自に開発した電着技術で安定した状態でヤスリ台金に強固に保持されているため、最初の鋭い切れ味が最後まで保持します。台金に弾力があり被削材にフィットします。

ドリル外径h7マイナス公差。穴深さ3Dタイプ 1mm以下の極薄肉加工にも対応。 CFRP+アルミの複合材も対応可能。 オイルホール無し。 下穴無しの一発穿孔でリーマ仕上げ可能