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「hgo-iii」の検索結果

ヤマルーブ ギアオイル
YAMAHA(ヤマハ)(395件のレビュー)¥1,998税込¥2,1981本(1L)当日出荷極圧性が良く、また油膜強度も高く、酸化安定性にすぐれ、ベアリングの腐食や磨耗を防ぐアワ立ち性がきわめて少ない特性をもっています。用途ミッションギア潤滑用危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第三石油類危険物の性状非水溶性
デフオイルハイポイドスーパー GL-5 80W-90
ニッサン(51件のレビュー)¥1,898税込¥2,0881本(1L)当日出荷低温時においてシフト感覚に優れたマルチグレードギヤオイル。危険等級Ⅲ危険物の類別第四類SAE80W-90危険物の性状非水溶性
ギアオイル 80W-90 GL-5相当
(21件のレビュー)¥14,980税込¥16,4781缶(20L)当日出荷酸化安定性により、安定した性能を発揮し、ギアの磨耗・破損を防ぎます。 樹脂ペール缶を使用しています。用途自動車ギア、建機、重機など成分鉱油、潤滑油添加剤容量(L)20密度(g/cm3)0.892(15℃)流動点(℃)-27危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第四石油類危険物の数量20L粘度指数100APIGL-5相当SAE80W-90ベースオイル鉱物油(グループⅠ+Ⅱ混合)危険物の性状非水溶性
ホンダ ウルトラDPSF2
ホンダ(3件のレビュー)¥32,980税込¥36,2781缶(20L)5日以内出荷Hondaの4WD車専用に開発したデファレンシャルフルード。 リアデフクラッチの作動フィールが向上し、よりスムーズな走りを提供します。種類DPSF危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第三石油類ベースオイル鉱物油危険物の性状非水溶性
2輪車用ギアオイル GL4
NEEDS(24件のレビュー)¥1,398税込¥1,5381本(1L)当日出荷用途2輪車ギヤー用危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第四石油類危険物の数量1L危険物の性状非水溶性
SCORPION MT90 A/T
PIRELLI(ピレリ)(1件のレビュー)¥8,998税込¥9,8981個7日以内出荷オンロードからオフロードまで、幅広いシチュエーションに対応するスーパートレール。 V字パターンが舗装路での優れたブレーキ性能と直進性、排水性を実現し、偏摩擦も抑制。 ブロックパターンと深いトレッド溝(リア/9mm)が、ダートで優れたトラクションを発揮。 リアの連結されたセンターブロックが、高速走行時のブロック耐久性を向上。
ホンダ ウルトラ HMMF
ホンダ(10件のレビュー)¥7,798税込¥8,5781缶(4L)当日出荷CVTベルトによる無段変速の潤滑油として機能。HondaのCVTの特性に合わせて開発したフルードです。 スムーズで滑らかな、効率の良い走りをサポートします。適合CVT車用種類CVTF容量(L)4交換目安40000km走行毎危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第四石油類危険物の数量4Lベースオイル鉱物油危険物の性状非水溶性
ギヤオイル GL-5
ENEOS(旧:JXTGエネルギー)(3件のレビュー)¥189,800税込¥208,7801缶(200L)6日以内出荷高度に精製されたベースオイルに優れた極圧性、金属腐食防止剤、清浄分散剤などを添加しており、APIサービス分類におけるGL-5級に該当する自動車用最高級ギヤオイルです。 優れた極圧性を備え、熱酸化安定性が良い。用途自動車および建設機械等のディファレンシャルギヤ、トランスミッションギヤ、ステアリングギヤ。危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第四石油類APIGL-5級ベースオイル鉱物油危険物の性状非水溶性
スミギヤオイルMO
SUMICO(住鉱潤滑剤)(7件のレビュー)¥4,798税込¥5,2781缶(4L)当日出荷ロングライフを追及した鉱物油ベースのギヤオイルです。特殊添加剤配合により酸化安定性に優れ、粘度変化も少ないため、長期に渡り安定した性能を発揮します。有機モリブデン配合で、摺動面に低摩擦のモリブデン被膜を形成し、機械の摩耗、異音、油温上昇を防ぎ、給油・更油間隔延長や機械寿命延長に効果を発揮します。用途高荷重、衝撃荷重を受ける圧延機、セメントミルなどの減速機に。産業機械の密閉式各種減速機に。各種クレーンの減速機に。色緑黄色透明使用温度範囲(℃)150以下容量(L)4適合範囲ギヤ主成分鉱物油、有機モリブデン、潤滑添加剤危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第四石油類危険物の数量4L危険物の性状非水溶性
ハイパフォーマンス・ギアオイル
Valvoline(14件のレビュー)¥2,998税込¥3,2981個(946mL)4日以内出荷すべてのハイポイド・デファレンシャル(コンベンショナル&リミテッドスリップ)と乗用車、SUV、ヘビーデューティトラックのマニュアル式トランスミッションに適合します。 ハイスピード、ビッグトルク、ハイパワーのコンディションに適合します。内容量(mL)946危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第四石油類危険物の数量0.946LAPIGL-4、GL-5危険物の性状非水溶性
ARROWMAX GT601
DUNLOP(ダンロップ)(9件のレビュー)¥9,198~税込¥10,118~1本7日以内出荷から8日以内出荷最新コンパウンドが優れたグリップ性能&ロングライフを実現。 ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。 最新技術を投入したシリカ配合を開発。低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮します。また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保しています。 装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用しています。これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現しています。またビッグバイクの対応する「Vレンジ」を新たにラインナップ。最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。 定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用してパターン剛性をチュ-ニング。軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保しています。またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上させています。
GP SERIES TT100GP
DUNLOP(ダンロップ)(52件のレビュー)¥5,998~税込¥6,598~1本当日出荷から8日以内出荷マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。 <パターン>ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。 <構造>装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。 <コンパウンド>サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。
シグマ パワーステアリングフルード
SIGMA(シグマ)(180件のレビュー)¥1,698税込¥1,8681缶(1L)当日出荷粘性、耐摩耗性、酸化安定性に優れたパワーステアリング専用の高級オイルで性能低下したフルードの強化剤とした、補充又は交換用として使用して下さい。危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第三石油類ベースオイル鉱物油危険物の性状非水溶性
スコーピオン ラリー
PIRELLI(ピレリ)¥21,980~税込¥24,178~1本7日以内出荷オフロード性能に特化した、ビッグエンデューロバイク用ブロックタイヤ BMW R1200GS、F800GSやYAMAHA SUPER TENERE、KTM 1290 SUPER ADVENTUREなど、ビッグエンデューロバイクで険しい林道に挑むときに最適です。 SCORPION RALLY専用コンパウンドと高剛性ブロックの採用により、ブロック飛びを抑え、耐久性を高めています。
船外機ギヤオイル
YAMAHA(ヤマハ)(14件のレビュー)¥1,798税込¥1,9781本(800mL)当日出荷ギヤケース内の各ギヤ類の異常摩耗、異常騒音の防止に効果を発揮します。用途ヤマハ船外機用容量(mL)800引火点(℃)216流動点(℃)-22.5危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第四石油類危険物の数量0.8L粘度指数100APIGL-4ベースオイル部分合成油危険物の性状非水溶性
Kabuki D404
DUNLOP(ダンロップ)(25件のレビュー)¥4,998~税込¥5,498~1本7日以内出荷すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。 <パターン>フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。また、センター部からショルダー部にかけてのグルーピングによりウエットグリップも確保しました。タイヤーセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググループ」が路面による外乱に対応。優れた直進性を発揮します。 <構造>主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現しました。 <コンパウンド>ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用しました。
























