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ハロゲンバルブ装着車用をHIDへ後付け交換するためのコンバージョンキット。

高輝度HIDフルキット

純正ハロゲンH4バルブ装着車用をHIDへ後付け交換するためのコンバージョンキットになります。 視認性は6000K(純白色)なのでHID独特の抜けるような白さを発光致します。 スライド式の切替タイプでHi/Lowの動きはスムーズ。

電極はプランゼー社製(オーストリア)・セラミックは日本製・ガラス管はUVコーティング処理が施されたフィリップス社製(オランダ)・シリコンは耐熱温度に優れたGE東芝シリコン社製(日本)・ベースフランジは成型密度が高く、耐熱260°を誇るCP Chem社(アメリカ)のRYTONを採用。 溶接跡がなくなり、溶接部分が離れる恐れもありません。バラストコネクタとの接触抵抗を減らし、熱の発生を減少させます。高い完成度と美しさにもこだわりました。

HIDコンバージョンキット(シングル)H1・H3・H4Low・H7・HB4・H11用バッテリー電顕ハーネス

ECE規格適合品で、純正品と同等の高品質純正交換用H.I.D.バーナーです。 高色温度を実現し、しかも純正HIDバルブと同等の光束値を確保しています。 また車検にも対応した製品です。 12V/24V車兼用タイプなので大変便利です。

AIRZERO HID Ver2車種別キットは、車種の特性や構造に合わせて、HID取付に必要なKIT・バルブアダプター・取付ステー・リレーハーネス・キャンセラーまで必要なものを全てセット。バラストは高品質確保のため、日本製を採用。ノーマル6000KとHP6000K(ノーマルの1.2倍の明るさ)の2色をご用意。

高輝度HIDフルキット

高輝度HIDフルキット

高輝度かつ広域な照射性能LEDチップ仕様。ヒートシンク+冷却ファンで長寿命を実現。ドライバー内蔵のバルブワンボディで取り付け簡単。マイナスコントロール車対応。

電極はプランゼー社製(オーストリア)・セラミックは日本製・ガラス管はUVコーティング処理が施されたフィリップス社製(オランダ)・シリコンは耐熱温度に優れたGE東芝シリコン社製(日本)・ベースフランジは成型密度が高く、耐熱260°を誇るCP Chem社(アメリカ)のRYTONを採用。 溶接跡がなくなり、溶接部分が離れる恐れもありません。バラストコネクタとの接触抵抗を減らし、熱の発生を減少させます。高い完成度と美しさにもこだわりました。

OEM製品メーカーのスタンレー電気だから、安心の高品質。

発光点を最適化することで、フォグランプとして視認性に優れた理想的な配光を追求。 LEDから発せられた光を効率的に利用することにより数値以上の明るさ感と高い視認性を実現。 純正バルブと比較して、最大で約3倍の明るさUPが可能になります。(PSX26Wの場合) また、従来のHIDコンバージョンキットでは樹脂製灯体の場合、熱によるダメージを灯体へ与えてしまい装着が不可能でしたが、発熱量の少ない本製品であれば、灯体にダメージを与えることなく装着・明るさUPが可能となります。 高電圧にも対応しているため、ハイブリッド車・PHEV・EV・クリーンディーゼル車・アイドリングストップ車などのさまざまな車種で安心してご使用いただけます。 従来のLEDバルブは、配光を調整するための「バルブ角度調整ネジ」が灯具内に設置されていたため、バルブを灯具から取り外さないと角度調整ができませんでした。 そのため、正確な角度が決まるまで、取り付け・取り外し・角度調整 を繰り返す必要があり、作業効率悪化の要因となっていました。 本製品は、バルブ全体の構造を見直し、「バルブ角度調整ネジ」を灯具の外部となるバルブ後方にレイアウト。 一度取り付けたバルブを取り外すことなく、容易に調整が可能となりました。また、ランプ点灯状態で照射光を見ながらの調整ができ、より正確に、より簡単に作業が完了します。配光に徹底的にこだわる、IPF独自の機構です。 バルブ後方のスペースを最小限に抑える為、ドライバーユニットセパレート構造を採用。灯体後方スペースが狭いコンパクトカーや軽自動車でも装着が可能となります。ドライバーユニットはノイズ低減回路のほか数々の安全機能を内蔵しながらも、効率の良い回路設計により わずか40gの超軽量・コンパクト設計となっているので設置も非常に簡単となっています。 放熱性に優れたヒートシンク形状により、後方スペースの狭いフォグランプでも効率的な放熱を実現。熱ダレによる明るさの減少を抑制することに成功。 バルブ後方スペースが33mm以上かつ直径50mmほどのスペースがあれば取付可能(フォグランプからバルブを外す際に必要なスペースは除く)。