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交換こて先です。

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メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H7SO2-HRTヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。適合情報：ホンダ[HONDA] NC700X 12-13ホンダ[HONDA] NC700S 12-13ホンダ[HONDA] INTEGRA [インテグラ700] 12-13ホンダ[HONDA] NC750X 14-20ホンダ[HONDA] NC750S 14-20ホンダ[HONDA] INTEGRA [インテグラ750] 14-20規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：チタン/カーボンSTD重量[キログラム]：3.4重量[キログラム]：2.2材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)形状：ヘキサゴナル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：純正オプションのサイドケース、及びセンタースタンドの装着が可能です。商品区分：マフラーSTD 最大出力：35.58kW/6300rpm最大出力：35.8kW/6200rpmSTD 最大トルク：60.4Nm/4850rpm最大トルク：60.9Nm/4750rpm

ダブルロックジョイントシリーズの継手・ヘッダーに直接差し込み接続。接続口の増設に便利。ダブルロックジョイントレボスは大流量を確保。架橋ポリエチレン管はワンタッチ接続。埋設可能。

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B4SO2-HRTヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：一般公道使用不可。オプションキャタライザー P-KAT-073装着時のみEuro4適合となります。規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオンSTD重量[キログラム]：8.0重量[キログラム]：3.5材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボンJMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：20.07kW/7700rpm最大出力：20.22kW/7700rpmSTD 最大トルク：28.3Nm/6300rpm最大トルク：29Nm/6150rpmオプション：品番：P-KAT-073

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H8SO3-HRTヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：バッフル有適合情報：ホンダ[HONDA] VFR800X CROSSRUNNER [クロスランナー] 15-16ホンダ[HONDA] VFR800F [RC79] 14-16規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：チタン/カーボンSTD重量[キログラム]：4.9重量[キログラム]：2.4材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン加工[有/無]：無付属品：バッフルJMCA：× (一般公道使用不可)形状：ヘキサゴナル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：72.74kW/10000rpm最大出力：75.75kW/10000rpmSTD 最大トルク：73.8Nm/8600rpm最大トルク：76.4Nm/8650rpm

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-Y125R2-HRTヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したレーシングラインフルエキゾーストマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排出ガス浄化装置が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：別売りのオプショナルキャタライザー(P-KAT-038)を装着頂くことで、ECE/EC対応となります。適合情報：ヤマハ[YAMAHA] YZF-R125 14-16ヤマハ[YAMAHA] MT-125 14-16規格表示：EC/ECEタイプ：フルエキゾースト色[カラー]：チタン/カーボンSTD重量[キログラム]：5.2重量[キログラム]：2.7材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス加工[有/無]：無付属品：バッフルJMCA：× (一般公道使用不可)集合方式：1-1形状：ヘキサゴナル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：別売のオプショナルキャタライザー(P-KAT-038)使用時のみユーロ規制対応。商品区分：マフラーSTD 最大出力：9.7kW/9450rpm最大出力：10kW/9200rpmSTD 最大トルク：11.6Nm/8000rpm最大トルク：13.6Nm/9200rpmオプション：品番：P-KAT-038

柔軟性：非塩ビチューブの中では抜群の柔軟性があり、作業性が向上します。耐熱性：滅菌処理(オートクレーブ)の結果、著しい寸法変化が無いことを確認済み。耐久性：ローラーポンプ用途での耐久性が約3割向上します。※市販シリコーンチューブとの比較試験実施済、耐薬品性：酸やアルカリ性薬品など幅広い薬品への耐性があります。透明性：流体が確認できるナチュラル色です。安全性：日本薬局方に適合した材料を使用しています。食品衛生性：FDA(21CFR)に収載された材料を使用しています(食品接触物・食品添加物等として)食品衛生法・食品、添加物等の規格基準(昭和34年厚生省告示第370号)に適合しています。

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B12SO9-HRTヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：純正パニアケースと併用可能です。適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] R1200GS 10-12ビーエムダブリュー[BMW] R1200GS Adventure [アドベンチャー] 10-13規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：チタン/カーボンSTD重量[キログラム]：5.0重量[キログラム]：2.6材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン加工[有/無]：無付属品：バッフルJMCA：× (一般公道使用不可)形状：ヘキサゴナル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：純正オプションサイドケースと同時装着が可能です。別売オプションの設定がございます。カーボンヒートシールド(品番：P-HSB12R4/A2)、オプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ(ステンレス製品番：E-B12R3))。オプショナルヘッダーを装着した場合はEC(ユーロ)規制対応ではなくなります。商品区分：マフラーSTD 最大出力：75.83kW/7700rpm最大出力：76.19kW/7700rpmSTD 最大トルク：108Nm/6250rpm最大トルク：108.9Nm/6300rpmオプション：品番：E-B12R3，P-HSB12R4/A2

柔軟性：非塩ビチューブの中では抜群の柔軟性があり、作業性が向上します。耐熱性：滅菌処理(オートクレーブ)の結果、著しい寸法変化が無いことを確認済み。耐久性：ローラーポンプ用途での耐久性が約3割向上します。※市販シリコーンチューブとの比較試験実施済、耐薬品性：酸やアルカリ性薬品など幅広い薬品への耐性があります。透明性：流体が確認できるナチュラル色です。安全性：日本薬局方に適合した材料を使用しています。食品衛生性：FDA(21CFR)に収載された材料を使用しています(食品接触物・食品添加物等として)食品衛生法・食品、添加物等の規格基準(昭和34年厚生省告示第370号)に適合しています。

ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：チタンSTD重量[キログラム]：5.2kg重量[キログラム]：2.5kg材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン加工[有/無]：無仕様：一般公道使用不可JMCA：× (一般公道使用不可)形状：ヘキサゴナル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：97.1kW/9300rpm最大出力：97.4kW/9390rpmSTD 最大トルク：110.0Nm/8360rpm最大トルク：110.2Nm/8350rpm

シャフトロック機構付、工具不要のワンプッシュカンタンビット交換。 無段変速スピードコントロール付、ダイヤル調整で好みのスピードに。

ケーブルや結線部の断線を保護し、コネクタの挿抜を容易に! ご使用いただいてるプラグに、そのまま取り付けが可能です。 結線されてる状態でも簡単に、ネジ4本で取り付けが出来ます。

ロッドエンドのボディの中にスフェリカルを組み込んで構成されています。ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い硬度はHRC35、引張りの強さで980N/mm²{100kgf/mm²}以上といった強度を有しています。また、スフェリカルのレース材料は用途に応じて最も適したものを選定できるため3ピースロッドエンドは性能要求のきびしい箇所に広く利用されます。

夜間でも識別できる反射板付表示鋲です。国土交通省営繕部仕様該当品。

ロッドエンドのボディの中にスフェリカルを組み込んで構成されています。ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い硬度はHRC35、引張りの強さで980N/mm²{100kgf/mm²}以上といった強度を有しています。また、スフェリカルのレース材料は用途に応じて最も適したものを選定できるため3ピースロッドエッジは性能要求のきびしい箇所に広く利用されます。

ケーブルや結線部の断線を保護し、コネクタの挿抜を容易に!

ロッドエンドのボディの中にスフェリカルを組み込んで構成されています。ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い硬度はHRC35、引張りの強さで980N/mm²{100kgf/mm²}以上といった強度を有しています。また、スフェリカルのレース材料は用途に応じて最も適したものを選定できるため3ピースロッドエンドは性能要求のきびしい箇所に広く利用されます。

複数の空気取出方向が360°自由自在。 低圧損・大流量のフルブローカプラの集合配管タイプ

家庭用コンセントからでもUSBからでも充電可能 コードレスで手軽に使える。 3段階スピードコントロール 工具不要の簡単ビット交換 握りやすいラバーグリップで作業ラクラク。

縦にも横にも取り付けが可能です。 作業用ベルト・フルハーネスへのコンベックスが取付可能になります。

ロッドエンドのボディの中にスフェリカルを組み込んで構成されています。ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い硬度はHRC35、引張りの強さで980N/mm²{100kgf/mm²}以上といった強度を有しています。また、スフェリカルのレース材料は用途に応じて最も適したものを選定できるため3ピースロッドエッジは性能要求のきびしい箇所に広く利用されます。

重量物の搬送はもちろん、方向転換や作業台など様々な環境に最適な機能でお応えし、作業のスピードアップやコスト削減、安全性の向上など、大きな効果を発揮します。 ハンドル昇降タイプ：ハンドルを操作することにより、内装したフリーベアがテーブル面より上下します。(上昇時ボール出シロ3mm) エアー昇降タイプ：エアーバルブをON、OFF操作することにより、内装したフリーベアがテーブル面より上下します。(上昇時ボール出シロ3mm)

スタンダードな溶接取付の丁番です。厚口で頑丈です。生地のままなので、塗装も思いのままです。

交換こて先です。

乾電池式で使う場所を選ばない。コードレスで手軽に使える。工具不要の簡単ビット交換。握りやすいラバーグリップで作業ラクラク。

スタンダードな溶接取付の丁番です。厚口で頑丈です。生地のままなので、塗装も思いのままです。

スタンダードな溶接取付の丁番です。厚口で頑丈です。生地のままなので、塗装も思いのままです。