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・アルミ三層管(カポリメタルパイプ)をワンタッチ接続。・テーパおねじ(R)・日本水道協会認証登録品 G-652

・ナットをスパナで締付けるだけで、確実なツバ出しが締付けと同時に完了します。 専用ツバ出し工具不要でフレキ管に接続できます。・平パッキンとオーリングによる2重シール構造で、安定したシール性能を発揮します。・フレキ管の供回りはありません。・テーパおねじ(Rねじ)

・ナットをスパナで締付けるだけで、確実なツバ出しが締付けと同時に完了します。 専用ツバ出し工具不要でフレキ管に接続できます。・平パッキンとオーリングによる2重シール構造で、安定したシール性能を発揮します。・フレキ管の供回りはありません。・テーパおねじ(Rねじ)

スゴイフック#1/0をセットしたテキサスリグやフリーリグで使用すれば、根掛からないクランクベイトに変身します。ジグトレーラーとしても最適です。ダブルのテールのアピール力は、時にはテールに対してバスが怒って襲ってくるようなことがあります。

シリーズ最小の2インチ、このサイズだとさすがのスレバスも警戒心を忘れるしかもアピール力はしっかり継承し、小さくてもシュリンプタフった時、賢い天才バスに、プレッシャーレイクの1匹におすすめ

バイク用ヘルメット

●先端はダイヤモンドダストジョー加工。

クラス100対応の防塵性能を持ちながら、コスト競争力にも優れたサイドファスナークリーンスーツです。 低発塵性、フィルター性、制電性に優れているので、安心してクリーンルーム用ウエアとしてご利用いただけます。 洗濯耐久性にも優れたクリーンスーツです。

・Jスプリングは、材料にステンレス鋼線(SUS304-WPB)を用いた丸線コイルばねです。・JBシリーズは、線経は0.2～1.6mmの引張コイルばねです。

・Jスプリングは、材料にステンレス鋼線(SUS304-WPB)を用いた丸線コイルばねです。・JAシリーズは、線経は0.2～1.6mmの圧縮コイルばねです。

ファンジャケット(3J1131)、ファン装着対応フード一体上着(JF2504)に使用する薄型バッテリ(A-72126)を収納するためのケースです。別売のベルト(FD9201)と併用し、バッテリーの重さを分散することで身体への負担を軽減します。

架橋ポリエチレン管はワンタッチ接続。流路径が広く、流量が確保しやすい外径シール構造を採用。本品のRねじはフレキ管接続可能。埋設施工も可能です。

ダブルロックジョイントシリーズの継手・ヘッダーに直接差し込み接続。接続口をフレキ管接続できるRねじタイプに変換します。

ニッサン純正色 国内一流メーカーの関西ペイントPG80(2液型)で調色致します。 国内全メーカーの新車塗装ラインに入っているので調色データーも豊富!! 関西ペイントPG80 2液ウレタン塗料を小分けで販売しております。 無地缶に詰め替えてのお届けとなります。

パイプ径Φ28mmパイプラック用

黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を開発。脅威の耐水圧20，000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。(一般的な傘が500mm / 一般的なレインウェアが10，000mm)ファスナー式カバーが大きく開き、スペースが限られた狭い駐車場でも素早く脱着できます。縫い目に止水処理を施すことで、隙間からの水の浸入を抑止。通気性を良好にするエアベント機構。左右のミラー部からこもった湿気を排出。カバーをしたままの状態で、ファスナーを開けバックルをめくれば湿気対策に。オレンジとブラックのループベルトで簡単に左右の判別が可能。耐熱パッドが付属するため、高温になるマフラー部分に貼り付けて対策。エンジンやマフラーの熱でカバーが溶けてしまうことを防止。カバーが飛ばないよう、サブベルト2本をタイヤに固定したり、2本を1つに繋げて車体に固定させるなど自由度が高い。ファスナーカバー付きで車体への傷付きを防止します。専用収納袋付属。袋は大きめなサイズだから、ラフにバイクカバーをたたんでも収納できます。湿ったカバーでも水はけのするメッシュ仕様。参考適合車種【HONDA】X-4/タイプLD(97-02)、XL1000Vバラデロ(99-03)、NM4-01/02(14-16)、Vツインマグナ(94-07)、フォルツァ/X/Z/S/ABS(00-10)、フォルツァSi/ABS(13-16)、フォルツァ(18-23)、フェイズ/ABS/TypeS(09-12)、フュージョン(86-03)、フュージョン/SE/TypeX/XX(94-06)【YAMAHA】VMAX(1700cc)(09-17)、FJR1300/A/AS(01-22)、FJ1200(86-93)、VMAX(85-07)、XT1200Z SUPER TENERE(10-13)、XT1200Z/ZE(15)、FJ1100(84)、DS1100(99-08)、DSC1100(00-08)、TDM900/A(02-10)、TDM850(92-94/98-01)、TMAX500(01-12)、DS400(96-17)、DSC400(98-17)、XV400ビラーゴ(94)【SUZUKI】Vストローム1050/XT(20-23)、Vストローム1000(02-08)、Vストローム1000/XT ABS(14-20)、デスペラード800/X(97-99)、Vストローム650/XT/ABS(04-23)、XF650フリーウインド(97-00)、スカイウェイブ650/ABS(02-16)、スカイウェイブ400(98-16)、バーグマン400(18-23)、デスペラード400/X(96-99)、スカイウェイブ250/タイプS/タイプM/SS(98-12)【KAWASAKI】1400GTR/ABS(08-16)、ZX-14R/ABS(12-17)、ZZR1400/ABS(06-11)、ZRX1200 DAEG(09-16)、ZRX1200S/R(01-08)、ZX-12R(00-06)、ZZ-R1200(02-05)、GPZ1100(83-85，95-00)、ZRX1100/2(97-00)、ZZR1100(90-01)、ゼファー1100/RS(92-06)、1000GTR(86-93)、GPZ1000RX(86-88)、Ninja1000/ABS/SX(11-24)、Ninja H2 CARBON(19-21)、Ninja H2/SE/SE+/SX/SX SE(18-22)、ヴェルシス1000/SE(12-22)、Z1000/ABS(03-22)、Z1000J1/J2/J3(81-83)、Z1000MK2(79)、Z1000Rローソンレプリカ(82-83)、Z H2/SE(20-24)、ZX-10(88-90)、ZX-10R/SE/KRT/ABS(04-24)、GPZ900R (84-03)、900 Super Four(72) [Z1]、Z900/SE(17-23)、Z900RS/CAFE/SE(17-24)、ZX-9R(94-03)、エリミネーター900(85-86)、MEGURO K3(21-24)、W800/STREET/CAFE(11-24)、Z800(13-16)、750SS(72-75) [H2]、GPX750R(86-87)、GPZ750(83)、GPZ750F(84-86)、GPZ750R(84-86)、KZ750R1(82)、VZ750TWIN(87)、Z750(04-10)、Z750Four(76-78)、Z750FX (79-80)、Z750FX-2/3(80-81)、Z750GP(82)、Z750LTD(81)、750RS(73-75) [Z2]、Z750S(05-07)、ZR-7(99-01)、ZR-7S(02-05)、ZXR750(89-95)、ZXR750R(91-94)、ZX-7R(96-01)、ZX-7RR(96-01)、エリミネーター750(86)、ゼファー750(90-06)、ゼファー750RS(96-02)、ER-6f(07-10)、ER-6n(06-14)、KZ650D4(81)、Ninja650(12-24)、Ninja650R(09-11)、ヴェルシス(07-13)、バルカンS(16-22)、W650(99-08)、Z650(17-24)、Z650RS(22-23)、Ninja ZX-6R/ABS(95-07/09-16/18-23)、Ninja ZX-6RR(03-05)、GPZ600R(85)、KL600R(85)、ZZR600(93-01)、Z550FX(81)、Z550LTD(81)、KLE500(05)、KLX450R(08-09)、KX450F(06-17)、EN400 TWIN(86-87)、エリミネーター/SE(24)、ER-4n/ABS(11-13)、EX-4(94-97)、FX400R(85-87)、GPX400R(87)、GPZ400/F(83)、GPZ400F2(84-89)、GPZ400R(85-89)、GPZ400S(86-87)、KH400(76-78)、KLE400(91-01)、Ninja400/R/ABS/KRT(11-24)、Ninja ZX-4R/R/SE(24)、W400(06-08)、Z400(19-24)、Z400FX(79-80，82)、Z400GP(82)、Z400LTD(80，83)、ZRX400(94-08)、ZRX400 2(95-08)、ZXR400/R(89-01)、ZZR400(90-06)、ZX-4(88)、エリミネーター400/LX/SE(88-93)、エリミネーター400(86-87/94-95)、ザンザス(92-95)、ゼファー400(89-96)、ゼファーX(96-08)、250CASUALSPORTS(86)、250TR(02-13)、Dトラッカー/X(98-16)、EPSILON250(04-06)、GPX250R/2(87-88)、GPZ250/R(83-86)、KDX250SR(91-93)、KH250B(76-80)、KL250R(87)、KLE250アネーロ(93-01)、KLX250ES/SR(93-97)、KLX250(98-16)、KR-1(88)、KR-1R/S(89)、KR250(84)、KX250(89-91/95-98/01-09)、KX250F(05-17)、Ninja250R(08-12)、Ninja250/ABS(13-24)、Ninja250 SL/KRT(15-16)、Ninja ZX-25R/SE/KRT(21-24)、ヴェルシスX 250/ABS/TOURER(17-23)、Z250/ABS(13-24)、Z250FT(79-82)、Z250LTD(83/88)、Z250SL(16-17)、ZXR250/R(89-99)、ZZR250(90-07)、エストレヤ/RS/LIMITED EDITION(92-15)、エリミネーター250/LX/SE/V(87-07)、スーパーシェルパ(97-07)、バリオス(91-97)、バリオス2(97-07)、KLX230/R/R S(19-23)、KLX230S/SM(22-23)、KDX220R/SR(94-99)、KDX200SR(88-93)、KMX200(87)、Z200(79)、EPSILON150(2)、Z125PRO(16-21)、AR125(83-87)、AR125S(86)、Dトラッカー(10-15)、KDX125SR(90-00)、KLX125(10-16)、KMX125(86-89)、KX125(89-91/95-98/01-08)、エリミネーター125(98-07)、KSR-110(03-13)、KX100(16-20)、KX85/2(06-20)、AR80(81)、KS-2(88)、KSR-2(90-00)、KX65(00-17)、AR50(81)、KS-1(88)、KSR-1(90-99)

品質と経済性を追求したサイドファスナークリーンスーツです。

チャンネルタイプ = NIDSSドレイン-ソースカットオフ電流 = min. 2mA最大ゲート-ソース間電圧 = -35 V最大ドレイン-ゲート間電圧 = 35Vトランジスタ構成 = シングル最大ドレイン-ソース間抵抗 = 100 Ω実装タイプ = スルーホールパッケージタイプ = TO-92ピン数 = 3ドレイン-ゲート間オンキャパシタンス = 28pFソースゲート オンキャパシタンス = 28pF寸法 = 5.2 x 4.19 x 5.33mm幅 = 4.19mmNチャンネルJFET、Fairchild Semiconductor

D'Addarioは初めて80/20ブロンズをアコースティックギター弦に採用したパイオニアです。ブライトで切れの良いサウンドが特徴で、多くのアーティストがスタジオ/ライブワークなど場所を選ばず愛用しています。

成長したアイデンティティ。存在感のあるフォルムと3Dメッシュが特徴のAJチェア。リッチになったクッションと相まって豊かさが増した座り心地。より洗練されたデザインに、3トーンのメッシュを纏い、シックに、クールに、カジュアルに、インテリアを印象的に彩ります。

マイクロウェーブ用として高性能小型コネクタのひとつに数えられ、使用できる周波数の範囲も広くまた耐久性に優れています。

マイクロウェーブ用として高性能小型コネクタのひとつに数えられ、使用できる周波数の範囲も広くまた耐久性に優れています。嵌合部がリバースタイプになっており、通常のSMA形とは嵌合できません。注意：プラグコネクタの中心コンタクトはメス形状、ジャックコネクタの中心コンタクトはオス形状になっております。

高級感のあるトレンドカラー・質感に!ネジ、くぎ不要で取り付け。壁を傷めません。

手元六角付で「押しながら回す」トルクの伝達が行えます。エラストマー樹脂を用いたエアークッション仕様で手の疲れが軽減されます。

配管整備が難しい場所での取付が容易なフレキシブルタイプです。ユニオン継手を独自の加締め方法で組立てた構造です。※ねじれは吸収できません。

圧力計のご使用に当っては、取付方法等がいろいろあり、その目的によってはアクセサリが必要となります。ジョイントは圧力配管用の継手であり、異種ネジ、異径ネジ及びパイプ接続用等に用います。