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防水施工時の悩みとして、粘度のある防水材を含んだローラーを放置しておくと乾燥してしまうケースや、プライマーなどで使用したローラーをシンナーなどで普通の皮スキで、何度も搾らないといけないという問題があります。 そのウレタン防水・樹脂防水・プライマー・土間用・トップコートなどの材料をこの半円で一気に搾る。

ラチェットハンドル本体で爪を支える構造の為、爪が倒れたりスプリングが外れたりする事が無く、左右の切替もスパッと確実に出来ます。また、大きな負荷をかけても応力は爪に対し垂直な方向にかかりますので、爪と本体の全体でギヤを支えることが出来ます。 爪の先端を2段にし、その2ヶ所の面でギヤを支えています。 この構造によって従来のシングルタイプより約30%のトルクアップを達成しております(メーカー比)。

ソケットを軽く差し込み、コチッと音がすれば上下左右15度までのフレキシブルに首を振り、さらにグッと押し込めば従来のスピンタイプハンドルと同じ直線的な動きをする二段活用タイプです。

表面処理は皮膜処理が施してあります。ニッケルクロムメッキとは異なり、メッキがはがれる心配がありません。メッキのはがれを嫌う場所(クリーンルーム等)に適しています。24枚ギアを採用し、握りやすい樹脂グリップを採用しています。

摩擦や衝撃を加えても火花が出ない工具です。無発火性の他、非磁性や耐蝕性にも優れています。米国認定機関 FM Approvals認定取得済みです。UKAS(ユーカス、英国認定証機関認定審議会)を認定取得済みです。

コクヨの定番マグネット。掲示におススメ。スチール面にピタッと止まる。大きな書類もガッチリホールド

コクヨの定番マグネット。掲示におススメ。大きな書類もしっかりホールド

厚紙も一気に切りやすい、ロング厚刃設計。ディープインサート構造で刃先までシャープに切れる。 しっかり握れて手が痛くなりにくい、フィンガーレスト付きのエアークッションハンドル。 スムーズ開閉機構で、軽く滑らかな切れ味が続く。 刃は、中空のグルーレス構造とフッ素コーティングの2つの力でのりが付きにくく、従来の約15倍切れ味が長持ち。 刃にチタンコーティングを施しているため表面硬度が高く、はじめの切れ味が約100万回続く。 全長225mm/刃渡り87mm

厚紙も一気に切りやすい、ロング厚刃設計。ディープインサート構造で刃先までシャープに切れる。 しっかり握れて手が痛くなりにくい、フィンガーレスト付きのエアークッションハンドル。 スムーズ開閉機構で、軽く滑らかな切れ味が続く。 全長225mm/刃渡り87mm

上下2枚のガラスクロスに、シリコーンゴムをカレンダー加工した薄い2枚のシートで構成されています。薄いシート状ですので熱応答性に優れています。柔軟性に優れていますので、曲面・円筒などに巻きつける等、被加熱物に完全にフィットさせることができます。薄いシート状で柔軟性があるので軽量化、小型化が可能になります。被加熱物に簡単に接着できます。

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

あらゆる使用場面に映えるクリヤーで美しいマグネット。 本体が透明なので、押えたところを隠しにくくなっています。 材質：本体/アクリル、マグネット/ネオジウム

厚紙も一気に切りやすい、ロング厚刃設計。ディープインサート構造で刃先までシャープに切れる。 しっかり握れて手が痛くなりにくい、フィンガーレスト付きのエアークッションハンドル。 スムーズ開閉機構で、軽く滑らかな切れ味が続く。 粘着テープを切っても刃にのりが付きにくく、従来のフッ素コートと比べ約10倍切れ味が長持ちする「グルーレス刃」を採用。 全長225mm/刃渡り87mm

金属発熱体のパターン設計により、自由な形状に、1枚から製作することができます。被加熱物に、接着剤または両面テープを使用して、簡単に貼り付けることができます。 見かけよりパワフルなヒーターです。200℃(標準タイプの場合)で連続使用できる、ハイパワーのヒーターです。金属発熱体(ニッケル-クロム合金)を使用しているので、使用温度にかかわらずワット数が一定です。そのため、制御が容易で、安定して加熱できます。 薄くて柔軟な、面状発熱体です。ガラスクロスで補強したシリコーンゴムで、発熱体を絶縁保護しています。薄い(標準品1.5mm)ので、短時間で温度上昇します。柔軟なので、曲面にもフィットさせて使用できます(最小曲げ半径15mm)。

刃の位置に応じて最適なアーチを独自設計することで、洗練された軽い切れ味を実現しています。ハンドル内側の傾斜形状により、指とハンドルの接触面積が広がり、フィット感が向上しています。刃物作り100年の貝印社監修のもと、刃物の専門工場であるKAIベトナムで1本1本丁寧に仕上げています。ガラスの微粒子を吹き付けるショットブラスト加工により、マットで高級感のある仕上げとなっています。鋼材がハンドル奥部まで入るディープインサートを採用することで剛性が向上しています。2段階の刃付けにすることで、刃欠けしにくくなっています。

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:。フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル(無段変速)、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用。アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用。粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り。粒度(メッシュ)240～600は主に研磨

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

バイメタル式サーモスタットが過昇温防止用として装着されているため、シリコンラバーヒーターの過昇温によるトラブルを防止することができます。

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:。フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル(無段変速)、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用。アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用。粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り。粒度(メッシュ)240～600は主に研磨

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

円筒内交差点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。 足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。 一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。 オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。

長時間水のかかるような場所(屋外は不可)でも使用可能なシリコンラバーヒーターです。 オプションの防湿仕様(端面シール)に比べ、優れた耐水性があります。