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スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

●平面での直角接続に使用します。●オーバーラップ接続ができます。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

表面は、きめ細い仕上げとなっており、光沢があります。また、防錆加工も施しておりますので錆びにくい。

ネジ部がタッピング形状で、プラスチックケースのボスにそのまま取付け可能なスペーサーです。 M2.3、M2.6、M3用を揃えています。

夜間の視界も明るく見やすい。スモークガラスやプライバシーガラスにも最適な高反射鏡。便利なチケットクリップ付。万一、鏡が割れても破片の飛び散りにくい飛散防止加工。ミラーにかぶせるだけの簡単取付け

・滑らかにかみあう理想の歯形状と、応力の集中を排除する独自のかみあいの採用で、高トルク伝動ができます。 ・プーリとのかみあいがスムーズで、ベルト歯先とプーリ溝底が密着し、打撃音をやわらげますので走行音が低くなります。 ・伝動容量が大きいので、ベルト幅を狭くでき、給油の必要がないので給油装置が不要です。省スペースで経済的な伝動ができます。

タグシートを引くだけで、温度管理・簡単スタート。 反応温度より2℃以上の環境にさらされるとスケールが赤色に変化します。 温度超過の累積時間がわかります。 ローコストで手軽に正確な温度記録を残せます。 貼るだけなので、誰にでも簡単に使えます。 環境にやさしい安全な素材を使用 (RoHS，Reach対応)

フレームは塗装。 定圧装置付。 測定面は超硬合金チップ付。 標準的なマイクロメーターです。 ・平面度：最大測定長300mm以下=0.6μm/最大測定長1000mm以下=1.0μm既存商品の校正依頼や受渡しがネットで素早く簡単にできる『再校正サービス』が利用可能な商品です。詳しくは再校正サービスカテゴリーご確認ください。

・滑らかにかみあう理想の歯形状と、応力の集中を排除する独自のかみあいの採用で、高トルク伝動ができます。 ・プーリとのかみあいがスムーズで、ベルト歯先とプーリ溝底が密着し、打撃音をやわらげますので走行音が低くなります。 ・伝動容量が大きいので、ベルト幅を狭くでき、給油の必要がないので給油装置が不要です。省スペースで経済的な伝動ができます。

・滑らかにかみあう理想の歯形状と、応力の集中を排除する独自のかみあいの採用で、高トルク伝動ができます。 ・プーリとのかみあいがスムーズで、ベルト歯先とプーリ溝底が密着し、打撃音をやわらげますので走行音が低くなります。 ・伝動容量が大きいので、ベルト幅を狭くでき、給油の必要がないので給油装置が不要です。省スペースで経済的な伝動ができます。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。

滑らかにかみあう理想の歯形状と、応力の集中を排除する独自のかみあいの採用で、高トルク伝動ができます。 プーリとのかみあいがスムーズで、ベルト歯先とプーリ溝底が密着し、打撃音をやわらげますので走行音が低くなります。 伝動容量が大きいので、ベルト幅を狭くでき、給油の必要がないので給油装置が不要です。省スペースで経済的な伝動ができます。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

●都市再生機構仕様(EF-116-1)●木目調の壁に馴染む3色(ツガ、ケヤキ、シタン)を取揃えております。●テープ付とテープ無の2種類があります。●テープ付の両面テープの厚さは0.7mmで、汚れや品質低下を防止する袋入りです。●取付け用のねじ穴(Φ4)が3穴あります。(0号は除く)

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

本体、部品全て特殊合金を使用。JISを超えた強さと耐久力を有しています。

TM-373-1と-2併用で扉の開放保持のドアストッパーとしてご使用いただけます。

重量用から軽量用まで使用できます。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

角カンが付属されており、束ねやすい面ファスナーです。繰り返し着脱可能です。

TM-373-1と-2併用で扉の開放保持のドアストッパーとしてご使用いただけます。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

高さ決めに最適な圧入スペーサーです。内部ボードの積み上げや高さ決めに最適。簡単に垂直度の高い支柱の取付が可能。母材に固着させるので高い取付強度を実現。

HP-STSベルトは独特の歯形状によるかみ合い理論により、通常の台形歯に比べ高トルク・高伝動であり、さらに高剛性の構成部材を用いる事で高トルク・高伝動を実現しております。領域によって変わりますが、通常のSTSに対し、1.4～1.8倍の伝動容量が向上しております。 ベルト幅が標準仕様に対し、幅狭化で使用できるため、騒音を低くする事ができます。 高伝動容量のため、標準仕様に対し幅狭化・小プーリ径化できますのでコンパクトな設計可能です。

ナットの高さを伸ばしスペーサーの機能を持たせた製品です。ボードの積み上げや高さ決めに最適です。

ナットの高さを伸ばしスペーサーの機能を持たせた製品です。ボードの積み上げや高さ決めに最適です。

Sコーティングを施したファインピッチタイプのラフィングエンドミルです。レギュラ刃長のため幅広い加工が可能です。

高さ決めに最適な圧入スペーサーです。内部ボードの積み上げや高さ決めに最適。簡単に垂直度の高い支柱の取付が可能。母材に固着させるので高い取付強度を実現。

・滑らかにかみあう理想の歯形状と、応力の集中を排除する独自のかみあいの採用で、高トルク伝動ができます。 ・プーリとのかみあいがスムーズで、ベルト歯先とプーリ溝底が密着し、打撃音をやわらげますので走行音が低くなります。 ・伝動容量が大きいので、ベルト幅を狭くでき、給油の必要がないので給油装置が不要です。省スペースで経済的な伝動ができます。

高さ決めに最適な圧入スペーサーです。内部ボードの積み上げや高さ決めに最適。簡単に垂直度の高い支柱の取付が可能。母材に固着させるので高い取付強度を実現。ブラインドタイプは取付時に開口部を残さずに取付が可能。

重量用オーバートラベル製品です。アウターメンバー側は角根丸型ボルト(キャリッジボルト)のみでも使用可能です。