薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。
通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
軌道輪形状針状ころ軸受
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組付けた軸受である。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
軌道輪形状針状ころ軸受
内接円径Fw(Φmm)12
幅(mm)10
軌道輪形状針状ころ軸受
1個
¥284
税込¥312
4日以内出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状針状ころ軸受
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
軌道輪形状針状ころ軸受
代表車種EN650AGF
主な適合純正品番92046-1010
主な適合車種ZEPHYR X-2004、ELIMINATOR 250V-1999
主な適合車種(カワサキ)ZR900CKF
1個
¥999
税込¥1,099
当日出荷
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、。軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、。取扱いが簡便である。
シェル形ニードルベアリングは、薄い特殊鋼板を精密絞り加工し、浸炭焼入れしたシェル形外輪を使用しているので、ニードルベアリングの中で断面高さが最も小さく軽量で、定格荷重の大きな軸受です。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状標準形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状針状ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
シェル形ニードルベアリングは、薄い特殊鋼板を精密絞り加工し、浸炭焼入れしたシェル形外輪を使用しているので、ニードルベアリングの中で断面高さが最も小さく軽量で、定格荷重の大きな軸受です。
用途重荷重用
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
タイプ標準形(保持器付き)
JIS等級0
シールド形状標準形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状針状ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
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深溝玉軸受 6200番台 ZZ
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¥129~
税込¥142~
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材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側シールド形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
形式クローズエンド形
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状針状ころ軸受
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。
通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
軌道輪形状針状ころ軸受
荷重方向スラスト
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ソリッド(削り出し)の外輪に針状ころと保持器が組込まれた軸受で外輪両側つば又は側板によって、外輪と針状ころは、分離しない構造になっている。外輪がソリッドであるために、剛性が大きく、軸受精度も高くすることができるので高速、高荷重及び高回転精度が求められる用途にも適している。
内輪を用いず軸を直接軌道面として使用する場合のために内輪なしの形式と内輪付の形式がある。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
面取寸法r(mm)0.3
JIS等級0
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状針状ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
軌道輪形状針状ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数複列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
代表車種KX100DBF
主な適合純正品番92046-0046
主な適合車種(カワサキ)KX85CKF
1個
¥999
税込¥1,099
5日以内出荷
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